вопрос по катушке зажигания

[лесник]

Люди, помогите советом: после долгой езды, когда двигатель хорошо прогрет - отключается одна катушка зажигания. Не работают цилиндры 2-3. Чаще это бывает когда заглушил прогретый двигатель.... все уже не заведешь. Пыхтят два цилиндра и все. Искры с катушки на цилиндры 2-3 - вообще нет. Когда двигатель остывает (примерно 2 часа) машина заводится как новая. Что за чудеса... Менять катушку или обе, а может дело в свечах или проводах...?

[semeon]

Где-то читал как проверить мультиметром сопротивление обмоток- попробую найти и сообщить(если интересно)

[Igor44]

Меняй катушку.

[semeon]

Да. меняй.
Параметры должного сопротивления обмоток катушек:
К7М клеммы 1-2 ____________0,5 Ом
1-3 _________1,0 Ом
2-3 _________1,0 Ом
Между высоковольтными клеммами_ 10 кОм
Сопротивление обмоток : первичные_ 1,5 Ом
вторичные_ 6,5 Ом

Данные усредненные, точные не указаны Renault

[лесник]

Спасибо всем за советы
Решил не мудрить...поменял одну катушку. Вроде все нормально, завелась, ездит.
Но чего было со старой катушкой так и не понял... Наверно хотела сдохнуть и начала баловаться с сопротивлением при нагреве обмоток...Физика...однако...

[Yip]

Я тож не понял что было с 3 поменяными катушками. Из за 2-х двигатель троил постоянно, а 3 на холодную вела себя хорошо, а проедешь больше километра - пропуски зажигания хаотичные. Один форумчанин проверил её сопротивление на горячей и на холодной, писал что отличается...

[semeon]

Сообщение от Yip

Я тож не понял что было с 3 поменяными катушками. Из за 2-х двигатель троил постоянно, а 3 на холодную вела себя хорошо, а проедешь больше километра - пропуски зажигания хаотичные. Один форумчанин проверил её сопротивление на горячей и на холодной, писал что отличается...

А сейчас как? Работают все?
Как правило катушки- не самое слабое место, гораздо нежнее контакты в разъемах, на них в первую голову надо(как правило) думать, и эта болезнь всех железных коней!
Повторюсь: сила тока обратнопропорциональна сопротивлению....

[Андрюшка]

Сообщение от лесник

Люди, помогите советом: после долгой езды, когда двигатель хорошо прогрет - отключается одна катушка зажигания. Не работают цилиндры 2-3. Чаще это бывает когда заглушил прогретый двигатель.... все уже не заведешь. Пыхтят два цилиндра и все. Искры с катушки на цилиндры 2-3 - вообще нет. Когда двигатель остывает (примерно 2 часа) машина заводится как новая. Что за чудеса... Менять катушку или обе, а может дело в свечах или проводах...?

Вышла из строя (пробивает) катушка. Хорошо если одна. если сразу не поменять, выйдет из строя еще и сопряженная ( 2-3, 1-4).
Срочно нужно менять неисправную катушку.
Идельно сразу менять обе сопряженные.