Кондиционер

[Colin]

Заметил, что при включении кондиционера в салон не подается холодный воздух. Поехал к заправщикам. Они подключили коллектор, измерили давление которое составило 5 атм...все в норме
Завел двигатель, включаю кондиционер, а в ответ тишина.
Приехал диагност, проверил систему на ошибки. Нашел таки одну в холодильном контуре. Естественно её удалил. Вторая попытка включить кондей оказалась более успешной....муфта подключалась на 1-2 секунды и снова выключалась и так через каждые 10 секунд. Диагноз поставили весьма расплывчатый...что-то с муфтой компрессора, нужно снимать и проверять.
Знакомый механик сказал, что наличие в системе давления в 5 атм, еще не показатель наличия там фреона. Может ли такое быть?
Является ли такая работа "компрессора+муфты" следствием отсутствия (недостаточного количества) фреона в системе?

[Shmel-jr]

Как мне объяснял знакомый кондиционерщик - проверить количество фреона можно только при работающем компрессоре.
А вот почему муфта включается на пару секунд - непонятно, скорее всего дело в ней, а не в количестве фреона

[яша]

Совершенно верно, наличие давления-не показатель наличия достаточного количества хладагента. Надо перезаправить.

[YRI121]

Сообщение от Colin

Заметил, что при включении кондиционера в салон не подается холодный воздух. Поехал к заправщикам. Они подключили коллектор, измерили давление которое составило 5 атм...все в норме
Завел двигатель, включаю кондиционер, а в ответ тишина.
Приехал диагност, проверил систему на ошибки. Нашел таки одну в холодильном контуре. Естественно её удалил. Вторая попытка включить кондей оказалась более успешной....муфта подключалась на 1-2 секунды и снова выключалась и так через каждые 10 секунд. Диагноз поставили весьма расплывчатый...что-то с муфтой компрессора, нужно снимать и проверять.
Знакомый механик сказал, что наличие в системе давления в 5 атм, еще не показатель наличия там фреона. Может ли такое быть?
Является ли такая работа "компрессора+муфты" следствием отсутствия (недостаточного количества) фреона в системе?

На 90 % так оно и есть.
В системе оставшись 100-150 гр.
Чего хватает только чтобы включиться...
Очень "грамотные" заправщики попались....
А вообще для интереса можно тут почитать... Ликбез

[Colin]

Спасибо всем откликнувшимся. Думаю, что все-таки не хватает хладогена.

[YRI121]

Сообщение от Colin

Спасибо всем откликнувшимся. Думаю, что все-таки не хватает хладогена.

Удачи... я надеюсь до жары успеете починить...
Сам жару не переношу никак....

[Coolboy]

автор, напиши чем закончится история

[Colin]

Сообщение от Coolboy

автор, напиши чем закончится история

История закончилась прискорбно.
Приехал в автоцентр Стайер, что на Софийской, загнали машину в боксы...и начался процесс оживления кондиционера.
1. Подключив аппарат, выяснилось, что фреона в системе было действительно маловато, хотя давление в норме.
2. Цикл заправки прошел на ура. Утечек нет .
3. Включаю кондиционер а в ответ Пш-ш-ш-к и тишина, 5 секунд - снова пш-ш-ш-к и снова тишина и так продолжалось до тех пор пока не отключил.
В результате прозвонки выяснилось, что муфта в целостности и сохранности, а вот компрессор.... Когда принудительно подали напряжение на муфту, двигатель заглох Диагноз - компрессор заклинил.
Там же на на разборке выяснил, что б/у компрессор стоит 8800 (с погнутым шкивом). Новый не оригинал - 18 с копейками. А ремонт компрессора от 1500 до 7000 рублей (причем гарантию на отремонтированные после клина компрессоры не дают). Думаю рискнуть и все-таки отдать в ремонт.

[YRI121]

Сообщение от Colin

История закончилась прискорбно.

1. Подключив аппарат, выяснилось, что фреона в системе было действительно маловато, хотя давление в норме.
2. Цикл заправки прошел на ура. Утечек нет .
3. Включаю кондиционер а в ответ Пш-ш-ш-к и тишина, 5 секунд - снова пш-ш-ш-к и снова тишина и так продолжалось до тех пор пока не отключил.
В результате прозвонки выяснилось, что муфта в целостности и сохранности, а вот компрессор.... Когда принудительно подали напряжение на муфту, двигатель заглох Диагноз - компрессор заклинил.
Там же на на разборке выяснил, что б/у компрессор стоит 8800 (с погнутым шкивом). Новый не оригинал - 18 с копейками. А ремонт компрессора от 1500 до 7000 рублей (причем гарантию на отремонтированные после клина компрессоры не дают). Думаю рискнуть и все-таки отдать в ремонт.

Ну во первых б/у компрессор если не торопиться мона за 3-5 поискать.
В ремонт я бы отдавать не стал... почему...это объяснять на пол страницы... и это просто моё мнение...
Ну и как вариант....я бы перепроверил диагноз...
не стоит всем доверять....