Сколько K7J 1,4 ходит до капиталки?

[XMike]

у кого есть опыт, поделитесь.
заменя колец?
замена маслосъемных колпачков?
расточка в ремонт или гильзовка?

кто делал и на каком пробеге.

еще у меня клапана стучат. решается регулировкой зазоров или заменой распреда? у кого опыт есть?

пс машина у меня не долго, все разобрать еще не успел, поэтому столько вопросов.

[Громов Сергей]

Я только клапана регулировал.Очень просто как на волгах,москвичах.

[борясик]

я накатал 320 тыс и только на 192 тыс замена сальника каленвала под маховиком. (остальной гемор из-за газового оборудования.) колпачки стоят 20руб штука или от ВАЗа. Клапана регулируются механически. гидрокомпенсаторов нет. сначала померь компрессию а потом решай нужена замена колец или нет.

[XMike]

Сообщение от борясик

я накатал 320 тыс и только на 192 тыс замена сальника каленвала под маховиком. (остальной гемор из-за газового оборудования.) колпачки стоят 20руб штука или от ВАЗа. Клапана регулируются механически. гидрокомпенсаторов нет. сначала померь компрессию а потом решай нужена замена колец или нет.

пробег у нее хз сколько. за 200 точно. компрессия по от 10 до 11. не дымит, но масло уходит точно, каков его расход сказать не могу, в виду неработающего спидометра\одометра. по одной компрессии судить о необходимости замены колец невожможно.

[борясик]

10-11 нижняя часть допуска. должно быть 12-13,5

[kvr]

Сообщение от XMike

пробег у нее хз сколько. за 200 точно. компрессия по от 10 до 11. не дымит, но масло уходит точно, каков его расход сказать не могу, в виду неработающего спидометра\одометра. по одной компрессии судить о необходимости замены колец невожможно.

Попробуй для начала просто сделать раскоксовку колец. Есть весьма неплохая химия для этих целей, буржуйская WINN`S и наша ЛАВР. Пользовал ЛАВР для промывки ижекторных форсунок на второй машине(исузу) - результатом доволен. Жижи для раскоксовки сам не пользовал, но народ на исузовском форуме о них хорошо отзывался - раскоксовывает хорошо. Процедура проста до безобразия. Прогреваешь движок, выворачиваешь свечи, выравниваешь поршня в котлах и через свечные колодцы заливаешь жижу. Далее от руки на пару тройку витков заворачиваешь свечи и оставляешь авто в таком виде часиков на 8(у нас народ обычно на ночь оставлял). Утром выворачиваешь свечи, продуваешь котлы(чтобы если какая жижа и осталась то вся ушла/выдулась, а то гидроудар схлопочешь), меняешь масло(т.к. все стечет в картер). Ставишь свечи и едешь. Километров через 200 еще раз меняешь масло, чтоб остатки жижи удалить. Если проблемма была в залегших/закоксовавшихся кольцах то ты от нее таким образом 100% избавишься.

[onegogue]

Более 200сот - ничего по двигателю не менял,кроме ремней,насоса,помпы,катушки,замена масла каждые 8000,ну конечно фильтры. Масло mobil синтетика