04.09.2013, 04:08
|
#2
|
Инструктор
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: С-Петербург
Авто: рено канго 1,5 dci к9к 704, Каптюр 1,6 с вариатором
Сообщения: 1,025
|
Ответ: воздух в дизеле
Цитата:
Сообщение от jois
Всем добрый вечер! Уже несколько недель мучаюсь, не могу найти в чем причина. Раньше машина утром плохо заводилась- стартером секунд 10 маслаешь, сразу ничего, потом начинает схватывать и в итоге заводится, при этом из трубы выходил клуб белого дыма. Если машину сразу заглушить, то заводилась сразу и без дыма. Думал свечи, проверил 3 ( 4-ю не стал) все рабочие. Как-то проверил утром грушу, а она нажимается без труда и из-под одного зажима на топливном фильтре потекла солярка. Я поставил обратный клапан перед грушей и трубки поменял на бензомаслостойкий шланг и поставил обычные хомутики. Машина лучше заводится не стала, а тепер если постоит примерно час, заводится как утром (нужно стартером крутить и белый дым в итоге). Солярка в трубках всегда есть до клапана. Груша постоянно становится мягкой. Начинаешь качать и видно как воздух по трубкам идет к фильтру. После плохой заводки видно как в трубке до клапана идут пузырьки воздуха. после груши они какбы зависают и очень медленно идут к фильтру. Обороты не плавают, ни на холодную ни на горячую. Если завелась, то едет как ни в чем не бывало. Снимал сиденья лазил в бак, все сухо. В чем может быть причина, где искать? Двигатель 1,9Dti 98л.с.
|
проверь форсунки на обратку. Скорее всего одна как минимум льет. При минусовой температуре заведешься только с толкача.
__________________
Эх, не ту страну "гондурасом" назвали...
|
|
|