подрамник.

[борясик]

обнаружил тут интересную весчь на подрамнике в местах крепления рычагов.
как известно рычаг крепится к подрамнику за сайлентблоки. на подрамнике имеются проушины с отверстиями на 12мм.
НО
есть ушко самое первое /если считать от рейки/ имеет отверстие в 14мм!!!!!!! и с обеих сторон. отверстие идеально круглое. болт так разбить отверстие ме может. и тем более с обеих сторон.

[demivale]

Сообщение от борясик

обнаружил тут интересную весчь на подрамнике в местах крепления рычагов.
как известно рычаг крепится к подрамнику за сайлентблоки. на подрамнике имеются проушины с отверстиями на 12мм.
НО
есть ушко самое первое /если считать от рейки/ имеет отверстие в 14мм!!!!!!! и с обеих сторон. отверстие идеально круглое. болт так разбить отверстие ме может. и тем более с обеих сторон.

Однако???может болт на шляпке имеет ступеньку с диам.14?или на гайке,или шляпке болта конус???

[anton 1981]

На сайлентблоке скорей всего конус или металлическая втулка в нем туда садится

[Борис_В]

Здравствуйте! Подскажите это у всех канго 1 14 мм отверстия в этих проушинах? В моей похоже так и есть, плюс немного еще они подраздолбились с одной стороны из-за езды десяток другой тысяч на отклеившихся сайлентах. Болт как я смотрел там аналогичный переднему без ступенек 12 мм, сайленты тоже одинаковые (никаких конусов на болте и сайленте нет). Тогда остается вопрос зачем так сделано? Кроме относительно небольшой возможности регулировки сход/развала, это только приводит к еще большему разбиванию отверстий проушин при сильных неизбежных ударах на наших дорогах особенно если ездить с подразбитыми сайлентами и при заводском моменте затяжки болта 9-10 кг на метр, а если сильней тянуть, то и внутренние втулки сайлента или резьба гайки поплыть могут.