Renault Clio

Zsh · 21.11.2006, 21:52

Ситуация такая , На сервисе сказали что надо менять рулевые тяги и 2 наконечника соответственно!
Машину не уводит, биений на ямах на руль не ощущаю, и никаких вибраций также не передается, сервис мэны сказали что вы ничего и не почувствуете и если затянуть с заменой накроется рулевая рейка а ее цена естественно намного дороже.

Из за небольших финансовых проблем и спрашиваю,так бы не думая все поменял (типа сказали менять поменял бы) просто тут сразу встает вопрос, ну если и есть небольшой люфт так может их еще на полгода хватит (так как писал никаких внешних признаков вобще нет),я даже не про то что хоятт развести на деньги, а то что у любой б\у машины на сервисе предложат поменять половину запчастей так это и так логично новое конечно не старое.

VeryOldSeadog · 21.11.2006, 22:14

Однозначно ответить сложно. Но когда стук будет слышен - рейке уже не поздоровилось.

Pakman · 21.11.2006, 22:23

Рейка? Врать не буду, не знаю, может и рейка накернится. Я бы выяснил, действительно ли тяги нужно менять вместе с наконечниками, хоть это и желательно. Ведь частая причина люфта - раздолбанный шарнир на рулевой тяге. А наконечники ещё послужат. Тогда запчасть и замена обойдуться почти в два раза дешевле. Может быть, вобще только одну тягу надо поменять. Поддомкрать по отдельности передние колёса, попробуй их пошатать - люфт, если он есть, увидишь. Ну а большой он или маленький - шерсть на спине подскажет

.

dlalex · 21.11.2006, 22:32

Цитата:

Сообщение от Pakman @ 21.11.2006, 21:23

- шерсть на спине подскажет

.

Хорошее выражение

-мне понравилось.+1

.

Zsh · 22.11.2006, 11:11

спасибо всем огромное буду слушать шерсть

DenPhilips · 22.11.2006, 14:02

Я бы выяснил, действительно ли тяги нужно менять вместе с наконечниками, хоть это и желательно.[quote]

Я месяц назад поменял только рулевые тяги. Наконечники в нормальном состоянии. Не знаю, что там рекомендуется, но если находишься в состоянии постоянной экономии

, и немножко соображаешь в своём авто, можно делать всё поотдельности... главное вовремя.

Саньок · 24.11.2006, 22:36

Я вот себе недавно поменял шаровые опоры и наконечники рулевых тяг. Подвеска начела уже скрипеть, хоть неровности отрабатовала также.

Zsh · 26.11.2006, 17:08

[quote]Цитата[/center]

Цитата:

Я вот себе недавно поменял шаровые опоры и наконечники рулевых тяг

кстате я не в курсе ..сколько обошлась замена шаровых ..?

Саньок · 26.11.2006, 23:13

Я живу в Киеве и тебе цена в гривнах нечего не скажет. Примерно 18 долларов одна шаровая вышла.
За наконечники, шаровые опоры, развал и работу я заплатил 100$

Pilot · 26.11.2006, 23:18

Шаровые на Клио и их замена стоят очень недорого. Точно не скажу, но сумма совершенно не ощутимая.

Рулевые тяги и наконечники - дороже. + надо делать сход-развал. Но это не те элементы в машине, на которых стоит экономить. Машина вообще не переносит, когда на ней экономят.

Vladyche · 26.11.2006, 23:51

Есть у меня инфа по стоимости деталей и работ, в области рулевых тяг и подшипника передней ступицы, правда для Символа, не знаю, есть ли различия в данном оборудовании.
детали:
RNRN7701047813 Наконечник рулевой тяги правый TRW Symbol lb03 1шт 2365руб.
RNRN7701472735 Тяга рулевая TRW 1шт 2890руб.
Работы:
Поперечная рулевая тяга правая. с/у 1250руб.
Наконечник поперечной рулевой тяги правой. с/у 1250руб.
Цены от официального дилера СТК

energy · 27.11.2006, 01:29

Цитата:

Сообщение от Vladyche @ 26.11.2006, 23:51

Цены от официального дилера СТК

У неофициала все гораздо дешевле. Советовать можно или нельзя ездить сложно, я бы сказал невозможо. Если доверяете сервису, лучше максимально ограничить поездки, до наступления лучших времен, а потом заменить приговоренные детали.

Zsh · 28.11.2006, 11:00

всем спасибо..в ближайшее время все заменю, насчет экономии знаю сам так что страюсь по максимуму всегда покупать нормальные з.ч, пока машину мало юзаю