|
|
28.07.2011, 15:55
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 28.07.2011
Адрес: Барановичи Беларусь
Авто: Меган DTI 1999г
Сообщения: 4
|
Заводимся со второго раза
Приветствую завсегдатаев!
Авто - Меган DTI 1999г. Мотор F9Q, насос Бош.
После длительной стоянки, рабочий день, ночь, заводимся так: крутим не более 4-5 сек. загорается индикатор свечей накаливания, затем гаснут индикаторы давления масла, генератора. Крутить прекращаем - бесполезно. Немедленно предпринимаем следующую попытку запуска - запукскаемся мгновенно. После кратковременных стоянок запускаемся нормально.
Диагностику пока не делал.
Может кто сталкивался, поскажите где проблема.
|
|
|
30.07.2011, 19:56
|
#2
|
Новичок
Регистрация: 30.07.2011
Адрес: гродно
Авто: меган 1,9 dti
Сообщения: 3
|
Ответ: Заводимся со второго раза
Похожая проблема была и у меня, те же симптомы, плюс к этому колбасило стрелку тахометра при первой попытке завести. Решилось это само и не совсем логично заменой щёток стартера (перестал крутить, пришлось снимать и ремонтировать). После замены заводится с пол-тыка месяца 4.
|
|
|
01.08.2011, 08:07
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 28.07.2011
Адрес: Барановичи Беларусь
Авто: Меган DTI 1999г
Сообщения: 4
|
Ответ: Заводимся со второго раза
Цитата:
Сообщение от sergmi
Похожая проблема была и у меня, те же симптомы, плюс к этому колбасило стрелку тахометра при первой попытке завести. Решилось это само и не совсем логично заменой щёток стартера (перестал крутить, пришлось снимать и ремонтировать). После замены заводится с пол-тыка месяца 4.
|
Ни фига себе! Причины неисправностей воистину неисповедимы!
Про стрелку тахометра забыл упомянуть. Тоже дёргается в интервале 0-3000. Но при этом на стартёр никогда бы не подумал, крутит вроде бы как очень бодро. Неужели в нём проблема?
Спасибо! Будем доискиваться дальше.
|
|
|
01.08.2011, 22:59
|
#4
|
Новичок
Регистрация: 30.07.2011
Адрес: гродно
Авто: меган 1,9 dti
Сообщения: 3
|
Ответ: Заводимся со второго раза
В продолжение темы. Стартер неплохо крутил и зимой и до последнего момента (март2011) подозрений не вызывал. Но в один "прекрасный" момент заглушил, а завелась лишь с буксира. Доехал домой, поставил авто на исходную для последующей заводки с буксира, заглушил, попробовал завести- завелась. Подумал, что очередной "сюрприз" по электрике от французов, но утром с ключа не завелась. Имея опыт по стартеру у Рено-19, после постукивания по корпусу стартера начал крутить(не желательно стучать, как и дёргать с буксира), но при следующей попытке завести с ключа не удавалось.Далее снятие и ремонт.
|
|
|
02.08.2011, 08:08
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 28.07.2011
Адрес: Барановичи Беларусь
Авто: Меган DTI 1999г
Сообщения: 4
|
Ответ: Заводимся со второго раза
Удивительно как похожи могут быть симптомы болезни. Мне все вокруг толкуют про необходимость проведения диагностики на предмет зажигания индикатора свечей накаливания. Вы делали? Если делали, любопытно было бы узнать результаты. Я не делал. Времени не найти, да и не особо-то доверяю диагностам, были эпизоды по другим поводам, где они тыкали пальцем в небо. Покупки запчастей по результатам тыканья стоили довольно дорого, а главное-запчасти оказались бесполезными.
|
|
|
03.08.2011, 00:33
|
#6
|
Новичок
Регистрация: 30.07.2011
Адрес: гродно
Авто: меган 1,9 dti
Сообщения: 3
|
Ответ: Заводимся со второго раза
Реально на чистоту: покупку и диагностику после покупки авто производил мой друг,(за рулем и первая поездка с базара была моя, ну не пил я в тот вечер и утро ,,,) с заводкой на базаре тоже были проблемы. Друг поменял аккумулятор, (бош)кучу датчиков(ставя,и снимая назад, отдав продавцам,не понадобились).Основной проблемой была заводка, но он заменил аккумулятор(на бош) и машинка стала заводиться. Вывод: из-за бугра она пришла с проблемой по заводке,после замены аккумулятора,на котором я заводил авто в - 20 ос , (правда со второй ,а то и с третьей попытки ) моя версия - проблема - щётки стартера. Для общего развития: пробег 303000(реально или нет х.е.з) масло кушает,где- то 0,2-05л на 5000 км. Два года назад купил это авто, сгонял кроме всего в Одесскую область 3 раза и т.д. и т.п.Отзывы об авто с моей стороны 7/10 . Расход ДТ 4,4 -5 л/100 КМ
|
|
|
03.08.2011, 08:22
|
#7
|
Новичок
Регистрация: 28.07.2011
Адрес: Барановичи Беларусь
Авто: Меган DTI 1999г
Сообщения: 4
|
Ответ: Заводимся со второго раза
Т.е. как я понял, диагносты, если пользовались сканером, в Вашем случае, как впрочем это часто бывает, тоже промазали.
Получается, что либо недостаточная скорость вращения при запуске, либо так садилось напряжение(или помехи в электросети от фиговых щёток), что сносило мозги (стрелка тахометра, индикатор свечей, показания на ошибки различных датчиков). Или всё вместе.
Я покупал 3,5 года назад. На настоящий момент пробег 345 000. Из них 65 000 моих. Масло на протяжении 7,5-8,0 тыс км не доливаю, его расход практически незаметен, расход ДТ: трасса до 4.5, город до 6.5. Были проблемы с расходомером воздуха-потеряла резвость. Промывал измерительный элемент в ванночке с ацетоном. Менял рулевые тяги. Сейчас прогорела гофра выхлопной системы. Слышно шипение выхлопных газов. Всё остальное-мелочи, которые устранялись самостоятельно в гараже.
Несколько раз ездил далеко - 4000 км. В дороге вела себя прекрасно. Машина нравится.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|