Renault Kangoo

anatoliy62 · 31.01.2015, 12:24

Собираю мотор F8Q.Подскажите кто знает моменты затяжки головки,или дайте ссылочку на тех.документацию.В книге ничего нет,только снятие и установка движка.Заранее благодарен.

demivale · 31.01.2015, 12:49

Цитата:

Сообщение от anatoliy62

Собираю мотор F8Q.Подскажите кто знает моменты затяжки головки,или дайте ссылочку на тех.документацию.В книге ничего нет,только снятие и установка движка.Заранее благодарен.

посмотри,может там найдёшь...см.где файлы по диз.дв.
http://www.club-renault.ru/forum/Tek...ngoo-t378.html
см.фото,может разберёшься:-)это на F8Q

anatoliy62 · 31.01.2015, 17:34

Спасибо большое,помогло,но вопросы остались.Надо точить блок,а внутри стоят писюны с трубками. Как их снять-ума не приложу.Еще раз спасибо.

demivale · 31.01.2015, 19:13

Цитата:

Сообщение от anatoliy62

Спасибо большое,помогло,но вопросы остались.Надо точить блок,а внутри стоят писюны с трубками. Как их снять-ума не приложу.Еще раз спасибо.

лично я вопроса не понял

anatoliy62 · 31.01.2015, 20:52

Вопрос для тех,кто разбирал мотор.Внутри блока возле гильз стоят тонкие трубочки,направленные в. юбки поршней,по ним под давлением идет масло.Вот они-то и не снимаются.

demivale · 31.01.2015, 21:39

Цитата:

Сообщение от anatoliy62

Вопрос для тех,кто разбирал мотор.Внутри блока возле гильз стоят тонкие трубочки,направленные в. юбки поршней,по ним под давлением идет масло.Вот они-то и не снимаются.

жди,может кто подойдёт.
у нас проще-разбрызгивание идёт через шатуны.

пилотяга · 31.01.2015, 23:30

Цитата:

Сообщение от anatoliy62

Вопрос для тех,кто разбирал мотор.Внутри блока возле гильз стоят тонкие трубочки,направленные в. юбки поршней,по ним под давлением идет масло.Вот они-то и не снимаются.

Без приспособы проблемно снять.

anatoliy62 · 01.02.2015, 11:01

Спасибо ребята.Завтра буду что-то делать.

demivale · 01.02.2015, 11:53

Цитата:

Сообщение от пилотяга

Без приспособы проблемно снять.

снять в принципе не проблема[они просто стоят в натяжку,или на горячую посадку]...обернул наждачкой и аккуратно пассатижами через две деревяшки с отверстием между ними по диаметру трубки,чтобы не помять[или есть пассатижи,у которых спереди есть маленькая проточка,а дальше большая,под крупные детали...поворачивать влево,вправо,и вытаскивать...:-)сложнее качественно запрессовать,чтобы не испортить калиброванное отверстие на конце трубки...
но надо глянуть....бывает,что трубки в отверстии еще подкернивают,тогда хуже...

shur-k · 01.02.2015, 17:46

что -то запутался с этими градусами(( протянул по ключу 4кг 8 кг 10 и 12 пока все ок

demivale · 01.02.2015, 18:41

Цитата:

Сообщение от shur-k

что -то запутался с этими градусами(( протянул по ключу 4кг 8 кг 10 и 12 пока все ок

я делал проще,думал сам догадаешься[забыл подсказатьц...первый болт когда доворачиваешь на 213 градусов,см.показания на д,ключе,и все остальные болты дотягивал по этому усилию.
а то на каждом прикидывать угол не по нашему

anatoliy62 · 01.02.2015, 20:13

завтра попробую,потом отпишусь.спасибо большое ребята.

**Громов Сергей** · 01.02.2015, 20:17

http://www.renault-club.ru/showpost....67&postcount=4

anatoliy62 · 01.02.2015, 21:43

спасибо завтра попробую.

demivale · 02.02.2015, 18:03

Цитата:

Сообщение от anatoliy62

спасибо завтра попробую.

не забудь со дна отверстий под болты выдуть,или отсосать масло!!!!
иначе не затянешь нормально.