И снова про ОМЫВАТЕЛЬ ФАР

[pan-k]

..одно время текли форсуник омывателя фар. Пару раз меняли форсунки на бампере, но по зиме они всё равно начинали подтекать.
Вылечилось установкой запирающих (обратных) клапанов (от Тайоты и тп.) на трубочки магистралей подачи омыв.жидкости к форсункам у фар - как это своетуют в форме.
Поставил клапана под решеточкой справа вверху (если смотреть на авто спереди).
http://www.renault-club.ru/attachmen...d=13780342 98

Но сейчас другая проблема:
с включёнными фарами (ближний/дальний) начинаешь прыскать на лобовое, и сразу прыскает на фары.
Ранее было: если разок прыснуть - то только на лобовое, если долго поливаешь - то и на фары начинает.
Сейчас же при любом нажатии (самом коротком или длительном) жидкость пуляется и на включенные фары...
Т.о. сильно увеличивается расход омывайки (особенно по зиме).

Это проблема механическая? - клапана ближе к насосу стоят
Или электрическая? - какое-нибудь реле_времени полетело?
и как починить?

Спасибо!

[Громов Сергей]

Сообщение от pan-k

..одно время текли форсуник омывателя фар. Пару раз меняли форсунки на бампере, но по зиме они всё равно начинали подтекать.
Вылечилось установкой запирающих (обратных) клапанов (от Тайоты и тп.) на трубочки магистралей подачи омыв.жидкости к форсункам у фар - как это своетуют в форме.
Поставил клапана под решеточкой справа вверху (если смотреть на авто спереди).
http://www.renault-club.ru/attachmen...d=13780342 98

Но сейчас другая проблема:
с включёнными фарами (ближний/дальний) начинаешь прыскать на лобовое, и сразу прыскает на фары.
Ранее было: если разок прыснуть - то только на лобовое, если долго поливаешь - то и на фары начинает.
Сейчас же при любом нажатии (самом коротком или длительном) жидкость пуляется и на включенные фары...
Т.о. сильно увеличивается расход омывайки (особенно по зиме).

Это проблема механическая? - клапана ближе к насосу стоят
Или электрическая? - какое-нибудь реле_времени полетело?
и как починить?

Спасибо!

Думаю механическая-давление быстрей создаётся.

[pan-k]

..да, действительно,
при более детальном рассмотрении вопроса с омывателем (жиклером) фар на Симе оказалось (вскрытие показало), что:
• там не только запорный клапан (чтобы вода не вытекала в нижней точке, тк в насосе клапана нет)
• но этот клапан выполняет функцию нагнетания давления до 2-3 амтм (как в редукционных клапанах). Когда давление достаточное, клапан откр. и струя под напором моет фару:
http://www.renault-club.ru/attachmen...2&d=1233942765

Пока давление нагнетается, вода на фару не идет (та пауза между нажатием на ручку вкл.омывателя и началом помывки фар)... Давление не успело подняться, вода не пошла...

Если же нет напора (давления), то из форсунки вода просто сразу выбрызгивается, смачивая фару, но никак не моя её.

Т.о. при установке маленьких клапанов
http://www.renault-club.ru/attachmen...d=13893532 53
на две магистрали сразу после насоса омыв.фар (чтобы вода не утекала - как рекоменд. в форумах), и при вышедших из строя клапанах в родных форсунках омывателя фар,
в последних нет практического смысла, а только расход жидкости...
Вода из жиклеров выбрызгиватеся без давления и ничего не смывает...

Но решение видимо есть...
Если клапана в родных форсунках не держат ни воду, ни нужное давление, можно отдельно (в удобное место перед форсунками) поставить клапана высокого давления (как это сделано на др. авто с омывателем фар),
а саму родную форсунку перебрать, удалив лишние (нерабочие) детали (клапан).

К примеру:
• VAG (Hella) 281 955 187 - клапан (давления) как на Porsche ))
Но у него 1 вход и 2 выхода (один заглушить). На Симе - 2 отд.магистрали.
http://www.renault-club.ru/attachmen...d=13893536 34
от 320р/шт.

• Hella 9XL 003 499-018 или -017
Чем отличаются 018 и 017 - не понял пока, может кто знает? (давлением?)
Угловой (редукционный) клапан, 1 вход и 1 выход.
http://www.renault-club.ru/attachmen...d=13893532 53
от 280р.
В форме Хонда пишут, что в Hella сильная пружина (запорное давление), сильнее чем в родном Хондовском клапане, ее предлагают поменять перед установкой.

Диаметр штуцеров у этих деталей ещё не знаю...
И какое давление держат эти и родной клапан тоже вопрос??


Пока решаю - вынул реле насоса омывателя фар (под рулем).
Мою ручками.

[pan-k]

В продолжение темы.
..вот дождался заказанные 2 клапана высокого давления Hella 9XL 003 499-018
(exist снял заявку, предложив купить в 2р дороже, в итоге нашел через Inomarka-zapchasti)

Однако думаю, что диаметры штуцеров у Hella = 7 и 10 мм, – больше, чем диаметр шлангов омывателя фар.

Может кто знает, какой диаметр шлангов (под крылом)? или диаметр штуцера у форсунки (жиклера) омывателя фар?

..видимо ещё переходники на штуцера нужно колхозить.

[pan-k]

Кому интересно:

Клапана высокого давления Hella 9XL 003 499-018
держат давление в ~1,5 атм (проверял насосом).
Если их ставить, то форсунки омывателя фар срабатывают почти одновременно с омванием лобовухи (у меня).
Т.е. давления в 1,5атм не хватает для задержки, которая была с завода.
Или же эту задержку делало реле-времени, а не нагнетание давления в форсунках.