Вопрос про автомат на SCENIC

[namvidnee]

Рено сценик 2001 года 2.0 бензин, автомат 140 л.с., когда машина холодная то при переключении с 3 на 4 комп выдает ошибку на табло (что-то не то с автоматом) если заглушить потом снова завести то все ок! так происходит пока машина не прогреется. Когда прогреется то все супер! Что может быть, кто подскажет!

[Romanych]

Сообщение от namvidnee

Рено сценик 2001 года 2.0 бензин, автомат 140 л.с., когда машина холодная то при переключении с 3 на 4 комп выдает ошибку на табло (что-то не то с автоматом) если заглушить потом снова завести то все ок! так происходит пока машина не прогреется. Когда прогреется то все супер! Что может быть, кто подскажет!

Прошел через аналогичное
Читайте тут
http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=19404

[namvidnee]

Вопрос еще такой! Это датчик или клапан давления масла в коробке! Или это одно и тоже! И еще, прошивка Эбу обязательна!

[Romanych]

Сообщение от namvidnee

Вопрос еще такой! Это датчик или клапан давления масла в коробке! Или это одно и тоже! И еще, прошивка Эбу обязательна!

Если честно, то я в такие подробности не вдавался
Визуально (когда при мне прозванивали этот девайс) - обычный соленоид. Скорее всего - клапан с возможностями датчика. Да, на форумах еще пишут, что возможен его выход из строя от сильного удара, то есть залипание.
А там сами смотрите, от чего он кончился, от старости или от наличия пудры в масле. Во втором случае - сильно плохо

По поводу прошивки - не скажу. Мне ее сделали, мотивировав тем, что разные серии клапанов имеют разные настройки, поэтому прошивка обязательна.
Самое главное, надо менять ОБА клапана, иначе могут быть неприятности.
Да, дорого, но иначе никак. Здесь предостережение, что некоторые нечистоплотные или некомпетентные официалы или неофициалы просто меняют клапаны местами, здоровый на больной, что делать категорически НЕЛЬЗЯ!!!
Да, и ездить долго с таким дефектом не рекомендую, так как можно спалить гидроблок, аэто уже другие суммы денег.
Удачи!

[namvidnee]

Сегодня вылезла другая проблема! горит лампочка SERV и восклицательный знак в желтом кружке. Что это такое, как от этого избавиться!

[ReXsovod]

Сообщение от namvidnee

Сегодня вылезла другая проблема! горит лампочка SERV и восклицательный знак в желтом кружке. Что это такое, как от этого избавиться!

... и при этом погасло колесико на табло где радио и часы? Села батарейка в датчике давления воздуха в шинах. Находится внутри колеса, под замену целиком (батарейка не вытаскивается), прошивка ЭБУ контроля давления.
Подробнее ищи в темах, много писали

[namvidnee]

у меня там родная навигация стоит и ни каких колесиков там нету! может просто колесо подкачать! резину недавно переабул!

[Romanych]

Сообщение от namvidnee

Сегодня вылезла другая проблема! горит лампочка SERV и восклицательный знак в желтом кружке. Что это такое, как от этого избавиться!

Это дальнейшее развитие ситуации - коробку выкидывает в аварийный режим.
Вряд ли это из-за системы контроля давления в шинах.
Может выскакивать еще и надписи Electronic fault b Check gearbox.
Далее, с утра на непрогретой коробке выскакивание сих симптомов будет сопровождаться ударом. Ну а далее вполне вероятны уже не поиски клапанов модуляции, а нового гидроблока.
Вы б съездили б на диагностику АКПП, пока не поздно.

[namvidnee]

Подкачал колеса и все стало ОК! Узнал про датчики давления масла в коробке. Значит один стоит 260 тыс. а замена этих датчиков у официалов стоит 1 100 000 с датчиками!

[DormidonTT]

Сообщение от namvidnee

Рено сценик 2001 года 2.0 бензин, автомат 140 л.с., когда машина холодная то при переключении с 3 на 4 комп выдает ошибку на табло (что-то не то с автоматом) если заглушить потом снова завести то все ок! так происходит пока машина не прогреется. Когда прогреется то все супер! Что может быть, кто подскажет!

Да и у меня была аналогичная проблема.Оказалось потёк сальник левой полуоси,и не хватало масла в акпп.Заменил сальник,долил масла.Даже скоростя стали переключаться плавнее.

[namvidnee]

Сообщение от DormidonTT

Да и у меня была аналогичная проблема.Оказалось потёк сальник левой полуоси,и не хватало масла в акпп.Заменил сальник,долил масла.Даже скоростя стали переключаться плавнее.

Раскажи подробнее про сальник!
И еще такой вопрос сколько кто проездил с данной проблемой! Может забить и ездить дальше только тачку дольше греть!

[DormidonTT]

namvidnee
Сальник левой полуоси стоит в коробке там куда вставляется шрус.И этот сальник был причиной потери объема масла в акпп в следствии чего и давления масла для сжатия фрикционов,было маловато.Масло долил порядка 1 литра Castrol lll Dextron.
Причин может быть очень много.Для начала проверь уровень масла в акпп.

[namvidnee]

Сообщение от DormidonTT

namvidnee
Сальник левой полуоси стоит в коробке там куда вставляется шрус.И этот сальник был причиной потери объема масла в акпп в следствии чего и давления масла для сжатия фрикционов,было маловато.Масло долил порядка 1 литра Castrol lll Dextron.
Причин может быть очень много.Для начала проверь уровень масла в акпп.

С уровнем масло все в порядке! Я думаю менять их или не менять (датчики) или забить и кататься до весны а там и продать!

[namvidnee]

У кого какие мысли!

[nik1]

можно ли мешать масло elf renaultmatic d3 syn с маслом castrol III dexsron? У меня тоже нужно долить масло в АКПП, но масло elf renaultmatic d3 syn у нас нет. Каким маслом можно сделать доливку???