Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Scenic RX4

Автомобили Рено Сценик РХ4 обсуждение

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.11.2016, 12:50   #46
fazoinvertor
Профи
 
По умолчанию Ответ: генератор

физику в школе учили? На старт-стопы и все остальное затрачивается определенный заряд. И зависит он не от емкости акб, а от мощности потребителей и времни их работы. Во время зарядки акб возьмет ровно столько сколько потратил. Акб с большей емкостью возьмет это количество заряда быстрее, то есть даст бОльшую нагрузку на генератор. Но в данном случае разница меньше 15% и не сыграет роли. В случае долгого простоя, обе акб, опять же, потеряют равное количество заряда. К моменту полной разрядки 60-ки, в 70-ке останутся еще те самые 14%+ и сама 70-ка поэтому пострадает от недозаряда меньше. Это не говоря о том, что на ней еще можно будет завестись и уехать)
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 12.11.2016, 22:36   #47
НикНик
Новичок
 
Аватар для НикНик
 
По умолчанию Ответ: генератор

совершенно точно -на заряд АКМ ток ничем не ограничен,при глубоком разряде значительно больше обычных 10%. все определяет мощность генератора а она достаточна для заряда и более мощных АКМ. основное ограничение -сечение проводов.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2016, 20:50   #48
jam228
Мастер
 
Аватар для jam228
 
По умолчанию Ответ: генератор

Цитата:
Для правильного выбора АКБ не нужно забывать и о мощности генератора. Желательно сразу уточнить по паспорту на автомобиль. Если автолюбитель является не первым хозяином машины, то лучше самостоятельно заглянуть под капот и уточнить мощность. В этом случае емкость аккумулятора подбирается с таким расчетом, чтобы максимальный зарядный ток (около 15А) и мощность всех электроприборов полностью покрывалась генератором.

Например, в автомобиле ВАЗ стоит генератор мощностью 80А. Соответственно для его нормальной работы нагрузка не должна превышать 76А – 5% отбрасываем для предотвращения перегрузки прибора. Еще 20% мощности будут потреблять бортовые электроприборы, а соответственно, максимально комфортный для работы генератора АКБ будет в 60А*ч.
Ваши мнения, господа.

PS У меня генератор стоит на 120А (судя по наклейке на нем). Исходя из вышеописанных расчетов, вообще под 90А*ч можно впихнуть)))
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2016, 17:37   #49
алексей 68
Инструктор
 
Аватар для алексей 68
 
По умолчанию Ответ: генератор

Цитата:
Сообщение от jam228 Посмотреть сообщение
Ваши мнения, господа.

PS У меня генератор стоит на 120А (судя по наклейке на нем). Исходя из вышеописанных расчетов, вообще под 90А*ч можно впихнуть)))
моё мнение - бенз.Сценику для средней полосы РФ при преимущественно городской езде надо не менее 60 и не более 75А/ч
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2016, 17:47   #50
jam228
Мастер
 
Аватар для jam228
 
По умолчанию Ответ: генератор

Не более 75, изза вероятности недозаряда?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2016, 10:33   #51
алексей 68
Инструктор
 
Аватар для алексей 68
 
По умолчанию Ответ: генератор

из-за совокупности причин по условиям эксплуатации и энергопотреблению
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2016, 11:02   #52
Dr.Roman
Супер-модератор
 
Аватар для Dr.Roman
 
По умолчанию Ответ: Аккумулятор АКБ

я думаю 75-й АКБ, бензинке будет в тягость, даже с 120 геной.

1. 90% таких акб имеют габариты больше, чем штатное место;
2. На авто с 120 геной, обычно стоит подогрев ДВС, сидений, стекла, т.е. есть серьезные потребители;
3. Соответственно, в городских условиях эксплуатации, будет недозаряд хронический.
4. Нужна будет периодическая подзарядка.

т.е. использовать конечно можно, просто нужно будет учитывать моменты определенные.

* у меня проблема хрон недозаряда, очень ярко выражена на японцах. На CR-V и RAV4. Мало того, что там штатные АКБ убогие... но это отдельная тема. Даже штатные, с емкостью 50-55, зимой, с постоянно включенным светом, в городе плохо заряжаются. А причина, в том, что дофига потребителей, оборотов нет, пробеги мизерные. В результате, срок жизни штатных АКБ 3-4 года в России, в регионах с нормальной зимой.
__________________
телефон

Последний раз редактировалось Dr.Roman, 05.12.2016 в 11:48.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2016, 14:56   #53
fazoinvertor
Профи
 
По умолчанию Ответ: Аккумулятор АКБ

да блин, хорош уже. откуда недозаряд возьмется????? сколько сожрали потребители на старте, столько и зарядится обратно. независимо от емкости. Это если только будете его высаживать в ноль каждый день, но это не знаю что с ним делать надо.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2016, 15:55   #54
Dr.Roman
Супер-модератор
 
Аватар для Dr.Roman
 
По умолчанию Ответ: Аккумулятор АКБ

Цитата:
Сообщение от fazoinvertor Посмотреть сообщение
да блин, хорош уже. откуда недозаряд возьмется????? сколько сожрали потребители на старте, столько и зарядится обратно. независимо от емкости. Это если только будете его высаживать в ноль каждый день, но это не знаю что с ним делать надо.
Нет, ты о других "блинах" речь ведешь.
И забываешь о таком параметре как "Время"!

Еще раз повторю:
- зима;
- куча потребителей в современных авто;
- короткий пробег (на реальном примере RAV4 - Дом - школа - работа- на обед домой-работа-дом (водитель - женщина) такой трафик 80% пробега авто. Причем все это вкладывается в 6-8км.

Сига с обратной связью качает, в результате, даже без учета затраченного разряда на старт, у тебя потребители и короткие пробеги просто не дают АКБ времени восполнить потери.
Еще не забывай о утечках.
__________________
телефон
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2016, 16:34   #55
fazoinvertor
Профи
 
По умолчанию Ответ: Аккумулятор АКБ

в том и дело что потери эти одинаковые на любой акб и восполнять их гена будет также одинаково. Если не восполняет, то будет недозаряд, одинаковый независимо от емкости.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2016, 20:25   #56
jam228
Мастер
 
Аватар для jam228
 
По умолчанию Ответ: Аккумулятор АКБ

Цитата:
Сообщение от Dr.Roman Посмотреть сообщение
я думаю 75-й АКБ, бензинке будет в тягость, даже с 120 геной.

1. 90% таких акб имеют габариты больше, чем штатное место;
2. На авто с 120 геной, обычно стоит подогрев ДВС, сидений, стекла, т.е. есть серьезные потребители;
3. Соответственно, в городских условиях эксплуатации, будет недозаряд хронический.
4. Нужна будет периодическая подзарядка.

т.е. использовать конечно можно, просто нужно будет учитывать моменты определенные.
1. Это решаемо)
2. Это все есть, но: Подогрев двс работает не постоянно, а на время прогрева (но может и ошибаюсь), обогревом стекла пользуюсь только когда наледь, и он сам отключается через минут 15, обогревом попы я не пользуюсь.
3. Это при условии коротких поездок, и включении мощных потребителей.
4. Это тоже решаемо.

fazoinvertor
Тут речь наверно о том, что за одно и тоже время 60-й аккум зарядиться, а 75-й еще нет.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2016, 13:24   #57
sergey
Мастер
 
Аватар для sergey
 
По умолчанию Ответ: Аккумулятор АКБ

У меня изначально стояла 60 , потом купил 75, встала отлично. Но при городском цыкле езды 75 значительно лучше. Частые старстопы и езда на короткие расстоян ия, 75 такое издевательство над собой переносит значительно легче. Но все равно надо иногда раз в 2-3 месяца дозаряжать отдельно зарядным.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2016, 19:02   #58
masany
Мастер
 
Аватар для masany
 
По умолчанию Ответ: Аккумулятор АКБ

Цитата:
Сообщение от fazoinvertor Посмотреть сообщение
в том и дело что потери эти одинаковые на любой акб и восполнять их гена будет также одинаково. Если не восполняет, то будет недозаряд, одинаковый независимо от емкости.
+
+100
На всей грузовой Советской технике стояли Амперметры, в цепи АКБ-Генератор
Зачем-как-и почему - Читаем ЙутуП
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2016, 23:39   #59
ALEX7
Профи
 
По умолчанию Ответ: Аккумулятор АКБ

Цитата:
Сообщение от sergey Посмотреть сообщение
Но все равно надо иногда раз в 2-3 месяца дозаряжать отдельно зарядным.
А при подзарядке надо отсоединять клему(ы) или можно впараллель?
Читал разные коменты, но сам не заряжал вместе с бортовой электрикой. А когда снимаешь клему, то в эбу (говорят) слетает оптимальный конфиг, который он запомнил и ставятся настройки как на новый движок..
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2016, 10:36   #60
fazoinvertor
Профи
 
По умолчанию Ответ: Аккумулятор АКБ

Не скажу на счет эбу, но зарядку просто в параллель. Лучше заряжать дольше, но как можно меньшим током. Если лезу под машину серьезно, то обязательно ставлю зарядку.
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Аккумулятор телефона Scenic 3. skyreiser Renault Scenic III (2009 – н.в.) 5 28.10.2013 17:41
Аккумулятор подобрать Vadim Hot Renault Clio 1 17.08.2012 23:10
Аккумулятор zay1973 Renault Scenic 10 21.06.2011 16:57
Аккумулятор для Клио 1 Bikerboy Renault Clio 2 26.08.2009 19:10
Аккумулятор разряжен полностью Nathanwest Renault Symbol 25 21.09.2007 11:47


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 01:36.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.