Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Scenic RX4

Автомобили Рено Сценик РХ4 обсуждение

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.10.2010, 11:26   #76
Kosinus
Водила
 
Аватар для Kosinus
 
По умолчанию Ответ: Проверка вискомуфты

Цитата:
Сообщение от karabas7650 Посмотреть сообщение
Распределение 95 на 5 процентов. Практически ничего не передается, начинает передаваться при значительной разнице скоростей. Сам видел как работает муфта на гравии: сначала идет в проворот передняя ось, через 0,5 с подключается задняя. Это хорошо видно визуально... У меня, кстати, никакой ощутимой разницы в расходе не было. По логике разход снизится, если демонтировать весь задний мост-редуктор с полуосями...
Я у себя тоже никакой ощутимой разницы в расходе не заметил. Но по ущущениям на заднюю ось передается по более 5%, так как без кардана быстро тронуться не получается - сразу подключается трекшн контроль(антибукс).
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 12.10.2010, 16:43   #77
trex_alex
Новичок
 
Аватар для trex_alex
 
По умолчанию Ответ: Проверка вискомуфты

Цитата:
Сообщение от karabas7650 Посмотреть сообщение
Вискомуфта должна достаточно легко прокручитваться при снятом кардане, естественно руками при малой скорости. Сопротивление будет расти при увеличении скорости вращения. Если она очень туго идет или не идет вообще - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СТАВЬТЕ КАРДАН - попадете на ремонт коробки! Три месяца назад поставил кардан после ремонта не проверив муфту - читай пост "Зашумела коробка". Попадете именно на 1-2 передачи, т.к. именно на них получается самая большая разница во вращении передних и задних колес при поворотах практически на месте и т.д.
Так как проверить вискомуфту?
Машину поднимали на подъемнике, муфту прокручивали руками достаточно легко.
Просто лето ездил без кардана, а сейчас через неделю буду ставить новый кардан (оригинальный).
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2010, 22:18   #78
ALEX7
Профи
 
По умолчанию Ответ: Проверка вискомуфты

Кто говорит легко вращается, кто туго - кому верить? Если туго - она что "подпаленая"?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2010, 00:45   #79
LSH
Мастер
 
По умолчанию Ответ: Проверка вискомуфты

Как писал vik24, муфта должна проворачиваться с усилием. Если провернуть не удается - скорее всего спеклись пластины (ну или слабо крутите).
Вискомуфта "подпаленной" не бывает. Там либо все ОК, либо она "спеклась". При долгой нагрузке (читать "нагреве"), давление в ВМ сильно возрастает, пластины под давлением, двигаясь по шлицам, сцепляются и спекаются от высокой температуры. Бывают задиры, но крайне маловероятно.
Это в теории
На практике - убиение ВМ дело непростое. Легче всего добиться установкой колес разного размера попарно по осям.

Последний раз редактировалось LSH, 14.10.2010 в 00:47.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2010, 08:13   #80
Oleg RX4
Ученик
 
Аватар для Oleg RX4
 
По умолчанию Ответ: Проверка вискомуфты

Цитата:
Сообщение от Den33 Посмотреть сообщение
Вискомуфту проверял следующим способом:
Единственное непонимаю как на тех. осмотре проверяют тормоза на передней и задней оси по раздельости.
Машины с таким вариантом полного привода вообще на барабанах не крутят. Ее выкидывает с барабанов.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2010, 10:22   #81
cvmax
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Проверка вискомуфты

А вот с этого места по-подробнее, пожалуста.
Тоже задавался этим вопросом: как проверять тормоза при ТО?
Впервые проходил ТО на только что купленном Рексе 2 недели назад. Как обычно машину загоняли на барабаны, колёса крутили и машина никуда не срывалась. Тормоза в норме. Вискомуфта рабочая, т.к. тест драйв по грязюке уже успел пройти, задний привод подключился, когда передние колёса забуксовали и машина практически встала.
ИМХО если передача не включена, то передние и задние колёса должны в любом случае крутиться независимо друг от друга.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2010, 17:58   #82
Vladslav
Водила
 
По умолчанию Ответ: Проверка вискомуфты

Цитата:
Сообщение от cvmax Посмотреть сообщение
А вот с этого места по-подробнее, пожалуста.
Тоже задавался этим вопросом: как проверять тормоза при ТО?
Впервые проходил ТО на только что купленном Рексе 2 недели назад. Как обычно машину загоняли на барабаны, колёса крутили и машина никуда не срывалась. Тормоза в норме. Вискомуфта рабочая, т.к. тест драйв по грязюке уже успел пройти, задний привод подключился, когда передние колёса забуксовали и машина практически встала.
ИМХО если передача не включена, то передние и задние колёса должны в любом случае крутиться независимо друг от друга.
не совсем так.
Взаимосвязь задней оси с передней через ВМ постоянная !!!!!! и КПП никак не разрывается.

Вопрос с барабаними интересен.

Но скорее всего для проверки полноприводных машин должны вращаться сразу 4 барабана.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2010, 18:01   #83
Vladslav
Водила
 
По умолчанию Ответ: Проверка вискомуфты

Цитата:
Сообщение от ALEX7 Посмотреть сообщение
Кто говорит легко вращается, кто туго - кому верить? Если туго - она что "подпаленая"?
где читал на форуме "дайхатсу " что ребята покупали новую вискомуфту в магазине.

Она прокручивалась с трудом но никак не легко.

У меня ВМ стоит на балконе, прокручивается с усилием и медленно.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2010, 20:43   #84
karabas7650
Мастер
 
Аватар для karabas7650
 
По умолчанию Ответ: Проверка вискомуфты

Не знаю, но понятие межосевого дифференциала никто не отменял... В противном случае идет сильная нагрузка на раздатку (у нас ее нет)... Отбор мощности на заднюю ось прямой, через основную главную пару... По идее при сдохшей в\м должно разрушаться именно в этом узле. А у меня почему-то коробка... В общем х\з... У меня в\м при снятом кардане руками проворачивается, но с очень большим усилием...
__________________
"СЛАВА ВМФ СССР!"
+7-911-911-два три -73 Борис
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2010, 20:54   #85
ALEX7
Профи
 
По умолчанию Ответ: Проверка вискомуфты

Сегодня вывесил сразу два задних колеса. При вращении одного из них крутится второе, а муфта стоит на месте-не шелохнётся. Как только одно колесо опустил, второе смог вращать очень туго вперёд-назад вместе с муфтой и карданом, на нейтрали.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2010, 20:17   #86
Den33
Новичок
 
Аватар для Den33
 
По умолчанию Ответ: Проверка вискомуфты

Цитата:
Сообщение от Vladslav Посмотреть сообщение
не совсем так.
Взаимосвязь задней оси с передней через ВМ постоянная !!!!!! и КПП никак не разрывается.

Вопрос с барабаними интересен.

Но скорее всего для проверки полноприводных машин должны вращаться сразу 4 барабана.
Тоже после покупки машины проходил тех. осмотр. Ребятам сказал что полный привод через вискомуфту,ноль эмоций. Сотрудник сел в машину и сначала проверил отдельно переднюю ось , затем заднюю. Честно сказать сердце кровью обливалоськогда представлял как одна часть вискомуфты крутится а другая нет и что с ней происходит. Хочеться знать пагубно это для машины или нет?
__________________
В жизни всякое бывает.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2010, 20:55   #87
AndySh
Ученик
 
По умолчанию Ответ: Проверка вискомуфты

Цитата:
Сообщение от Den33 Посмотреть сообщение
Тоже после покупки машины проходил тех. осмотр. Ребятам сказал что полный привод через вискомуфту,ноль эмоций. Сотрудник сел в машину и сначала проверил отдельно переднюю ось , затем заднюю. Честно сказать сердце кровью обливалоськогда представлял как одна часть вискомуфты крутится а другая нет и что с ней происходит. Хочеться знать пагубно это для машины или нет?
Я когда проходил ТО, и начали крутить барабаны под передними колесами, схватило задок, машина вперед дернулась, специалист остановил, спросил: Полный привод, говорю: Да, он ручник проверил и все.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2010, 22:34   #88
karabas7650
Мастер
 
Аватар для karabas7650
 
По умолчанию Ответ: Проверка вискомуфты

Цитата:
Сообщение от ALEX7 Посмотреть сообщение
Сегодня вывесил сразу два задних колеса. При вращении одного из них крутится второе, а муфта стоит на месте-не шелохнётся. Как только одно колесо опустил, второе смог вращать очень туго вперёд-назад вместе с муфтой и карданом, на нейтрали.
Еще раз повторяю, оба задних колеса должны стоять на грунте, т.е. зафиксированы... Именно в этой ситуации необходимо при снятом кардане пытаться провернуть фланец вискомуфты, который стыкуется с карданом... То, что она должна проворачиваться-это аксиома, но с каким усилием-это вопрос...
__________________
"СЛАВА ВМФ СССР!"
+7-911-911-два три -73 Борис
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2010, 22:33   #89
sergey30
Новичок
 
По умолчанию Ответ: подшибник вискомуфты

ам омент затяжки подшипника вискамуфты с каким усилием затягивать?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2010, 09:34   #90
Den33
Новичок
 
Аватар для Den33
 
По умолчанию Ответ: Проверка вискомуфты

Цитата:
Сообщение от Den33 Посмотреть сообщение
Тоже после покупки машины проходил тех. осмотр. Ребятам сказал что полный привод через вискомуфту,ноль эмоций. Сотрудник сел в машину и сначала проверил отдельно переднюю ось , затем заднюю. Честно сказать сердце кровью обливалоськогда представлял как одна часть вискомуфты крутится а другая нет и что с ней происходит. Хочеться знать пагубно это для машины или нет?
Прошёл тех.осмотр. Оказываеся для проверки тормозов на наших машинах барабаны вращаются в разные стороны, кардан неподвижен. Всё стало понятно.
__________________
В жизни всякое бывает.
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Эластичная муфта на RX4 kpe Renault Scenic RX4 298 09.04.2018 11:26
Хелп!!! муфта заднего моста Simoron Renault Scenic RX4 21 27.10.2012 19:57
Обгонная муфта,как причина писка и последующей смерти генератора. gerc Renault Kangoo 0 27.06.2011 22:55


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 05:36.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.