Проблеммы с оборотами на F3R 2.0

[Egor6869]

Здравствуйте. Подскажите где искать проблему? Когда двигатель на холодную запускаю, холостые маленькие как на прогретом двигателе. После того как скину клемму аккумулятора и подождав пару минут подключу обратно,всё начинает работать нормально. Двигатель на холодную запускается хорошо обороты подымаются, а при нагреве подают. Но через день или два проблема появляется снова, пока опять не отключу клемму аккумулятора.

[Ян меган]

Сообщение от Egor6869

Здравствуйте. Подскажите где искать проблему? Когда двигатель на холодную запускаю, холостые маленькие как на прогретом двигателе. После того как скину клемму аккумулятора и подождав пару минут подключу обратно,всё начинает работать нормально. Двигатель на холодную запускается хорошо обороты подымаются, а при нагреве подают. Но через день или два проблема появляется снова, пока опять не отключу клемму аккумулятора.

так в чем проблема ??? троит или потери в мощности ?? у меня тоже как когда иногда 1000 об иногда 800 об, я не парюсь вообще по этому поводу

[Egor6869]

Сообщение от Ян меган

так в чем проблема ??? троит или потери в мощности ?? у меня тоже как когда иногда 1000 об иногда 800 об, я не парюсь вообще по этому поводу

Работает то вроде нормально, но холодный запуск не тот , когда завожу обороты должны поднять примерно до 1500 и медленно опуститься до своих там 800 а у меня когда скину клеммы так пару дней а потом завожу на холодную а стрелка сразу падает ниже 800 при езде должна быть такая же фигня как при заводке то есть когда на нитралку скидуешь стрелка быстро падает до 1100 а потом медленно должна передвинуться в положение 800 а у меня сразу с провалом ниже 800

[Ян меган]

Сообщение от Egor6869

Работает то вроде нормально, но холодный запуск не тот , когда завожу обороты должны поднять примерно до 1500 и медленно опуститься до своих там 800 а у меня когда скину клеммы так пару дней а потом завожу на холодную а стрелка сразу падает ниже 800 при езде должна быть такая же фигня как при заводке то есть когда на нитралку скидуешь стрелка быстро падает до 1100 а потом медленно должна передвинуться в положение 800 а у меня сразу с провалом ниже 800

у меня при прогреве до 1000-1100 максимум поднимается , завтра видео запишу

[Танк]

Выскажу предположение, что это электромагнитный клапан холостого хода барахлит.
На холодном двигателе он открывается и увеличивает подачу воздуха, поднимая обороты. Так же и на ходу при сбросе на нитралку, он перекрывает канал подачи воздуха только через несколько секунд. А при отсоединении аккумулятора происходит его автоматическая калибровка (заложено програмно) и все ОК до следующей ошибки.
Думаю, диагностика показала бы так это или нет.

[masany]

Сообщение от Танк

Выскажу предположение, что это электромагнитный клапан холостого хода барахлит.
На холодном двигателе он открывается и увеличивает подачу воздуха, поднимая обороты. Так же и на ходу при сбросе на нитралку, он перекрывает канал подачи воздуха только через несколько секунд. А при отсоединении аккумулятора происходит его автоматическая калибровка (заложено програмно) и все ОК до следующей ошибки.
Думаю, диагностика показала бы так это или нет.

++++++++++
+100
типо сброс на заводские
+
если диагности знает ,сколько на этом еку должно быть шагов по рхх

[Egor6869]

Спасибо за ответы, но диагностика не показала ошибок, надо проверять методом тыка ? когда такое случается я уже пробовал и сам РХХ отключать, и другие датчики что-бы найти изменения но нечего не вышло только сброс клеммы, но так не могу понять где зарыта причина , скорее всего надо подкинуть другой РХХ и покататься с недельку ?

[SERGEY5]

Сообщение от Egor6869

Спасибо за ответы, но диагностика не показала ошибок, надо проверять методом тыка ? когда такое случается я уже пробовал и сам РХХ отключать, и другие датчики что-бы найти изменения но нечего не вышло только сброс клеммы, но так не могу понять где зарыта причина , скорее всего надо подкинуть другой РХХ и покататься с недельку ?

1.Нужно попробовать промыть от сажи иглу сервопривода ХХ и само седло в корпусе куда игла упирается(крепится 2 шурупами к корпусу воздухочистителя, Аккуратнее!)
2. Сталкивался с тем, что в нескольких сервисах сканирование ЭБУ ничего не показало, а когда подключили сканер РЕНО сразу проблемы обнаружились.

[Egor6869]

Собственно проблема почти решена заменой датчика Охлаждающей жидкости который на мозги идет пока-что полет нормальный