Проблема с иммобилайзером

[VITCHK]

Да, у меня кнопка и излучающий ИК светодиод. Если я ввиду код иммо вручную, то заведу и просто болванкой. Интересно, а зачем и где у Вас тогда стоит ИК приёмник ? Я так понимаю у Вас центральный замок (т.е. открываете двери не дистанционно) ? А если дистанционно - так может у Вас РЧ ключ ?

[VITCHK]

Код иммо водите перед каждой заводкой авто?

[Des]

Сообщение от VITCHK

Код иммо водите перед каждой заводкой авто?

Код ввожу перед каждым запуском двигателя (если конечно после выключения зажигания больше 10 минут прошло).

ИК приемник есть, стоит около плафона освещения над зеркалом заднего вида. Беда в том что ключ у меня простой, на нем нет светодиода и кнопки. Центральный замок есть, работает изнутри (когда соотв кнопку на торпеде жму). Снаружи машину закрываю/открываю сигнализацией (там свой пульт ДУ ессно).

[VITCHK]

Понятно. Ключ у Вас скорее всего обыкновенная болванка и чипа внутри никакого нет. Т.е. если я уберу всю электронику из своего ключа (он станет болванкой), но после ввода кода иммо всё равно заведусь. К сожалению по подключению 12В ничем помочь не смогу. Просто хотел разобраться по поводу вашего ключа.

[VITCHK]

А, вообще то, идея интересная, но думаю иммо так просто не обойдёшь.

[OOO_2002]

Сообщение от VITCHK

Понятно. Ключ у Вас скорее всего обыкновенная болванка и чипа внутри никакого нет.

Иммо представляет собой двухконтурную систему. Один контур - в рул. колонке, другой - в ключе . Когда один контур находится в зоне действия другого - иммо разблокируется и дает возможность запустится двигателю. Если это не происходит - проблема в одном из контуров - кольцо или ключ (но могут быть и варианты). Ключ - это метка для иммо. И наличие кнопки совсем не обязательно, т.к. общение ключа с кольцом в рул. колонке происходит без вашего участия. Не представляю себе возможность наличия в авто иммо без чипа (передатчика и т.д. называйте как хотите) в ключе.

[Des]

это все понятно
интересует про обман иммо путем подачи постоянного питания. Можно было бы заморочиться на реле времени с целью эконоии энергии аккумулятора - раз в 9 минут подавать импульс на нужный вход. Однако реле времени тоже будет потреблять энергию и еще не известно меньше ли будет она нежели от обманываемого иммобилайзера..

[OOO_2002]

Сообщение от Des

это все понятно
интересует про обман иммо путем подачи постоянного питания. Можно было бы заморочиться на реле времени с целью эконоии энергии аккумулятора - раз в 9 минут подавать импульс на нужный вход. Однако реле времени тоже будет потреблять энергию и еще не известно меньше ли будет она нежели от обманываемого иммобилайзера..

ну, дружище, советую сесть за диссертацию . ты знаешь больше меня.

[sshindler]

Ребята всем привет, срочно нужна помощь. Рено меган 1999 года. В ключе никаких кодов нет. Ключ с одним диодом. Короче....проблемма такая. Аварийка не работает, машина не заводится, но стартер крутит, С ключа открывает и закрывает дистанционно только передние двери. После открытия дверей дистанционно, они примерно через 1 минуту сами закрываются. Кнопка ЦЗ на панели не работает. И самое главное лампа иммобилайзера не горит вообще. Что мне делать?

[Танк]

Сообщение от sshindler

Ребята всем привет, срочно нужна помощь. Рено меган 1999 года. В ключе никаких кодов нет. Ключ с одним диодом. Короче....проблемма такая. Аварийка не работает, машина не заводится, но стартер крутит, С ключа открывает и закрывает дистанционно только передние двери. После открытия дверей дистанционно, они примерно через 1 минуту сами закрываются. Кнопка ЦЗ на панели не работает. И самое главное лампа иммобилайзера не горит вообще. Что мне делать?

Во-первых, проверить исправность предохранителей F8 и F18 в блоке предохранителей в салоне (слева от руля). Если исправные, проверь наличие +12 V на этих предах. Дальше видно будет.

[ssmmiill]

Сообщение от Des

Прочитал всю ветку от начала до конца, но так и не нашел ответ на свой вопрос
Машина Меган Сценик 98гв с ИК приемником. Ключи с ИК были утеряны еще прежними хозяевами В наличие есть только простой ключ дабы поворачивать его в замке зажигания. Ввожу аварийный код. Убивать иммо не хочу. Хочу подать на блок иммо +12 постоянно вместо +12 от после замка зажигания. Однако из схем и сообщений форумчан не нашел куда именно подавать питание
Ежели кто знает, подскажите, на какой точно блок (я так понимаю он около предохранителей стоит), на какой разъем, контакт?? Может фото есть у кого?
Хочу поставить тумблер, который позволит переключать по надобности +12 постоянно на +12 от замка.
Кстати, как проверить, может у меня в ключе все таки есть чип или его подобие?! Если правильно понимаю, ИК приемник/передатчик только для открывания дверей. А код считывается при помощи кольца вокруг замказажигания?

ответ: насколько я знаю, если после ввода пинкода вы завели двигатель, но , внимание !, глушите авто переводя ключ в положениие 1(когда работает магнитола и вентилятор печки), то авто не блокируется и спустя 10 мин-вообще;;- вывод нужно создать постоянный плюс12в. в этой цепи (когда работает магнитола и вентилятор печки).

[chipex]

Сообщение от Des

это все понятно
интересует про обман иммо путем подачи постоянного питания.

Обман- когда одно выдают за другое. Оставить под напряжением. От замка зажигания идёт жёлтый проводок в БСИ. Кинь на красный.

[OOO_2002]

Сообщение от chipex

Обман- когда одно выдают за другое. Оставить под напряжением. От замка зажигания идёт жёлтый проводок в БСИ. Кинь на красный.

ребята, а не от таких ли фокусов потом горят машины?

[San4ez]

Народ помогите узнать код иммо, а то программа чето не запускается хотя пароль ввожу правильно. Код с наклейки вроде(кстати где находится точно овальная наклейка я просто нашел 1 с пассажирской двери) MRTW, а код ключа такой PA66-GF30.Буду при много благодарен

[Танк]

PA66-GF30 это марка пластика из которого изготовлен корпус ключа. А
MRTW - технические характеристики авто - АБС, гидроусилитель и т.п.