Полировка кузова

[Витос]

Очень интересно, на мой взгляд, собрать статистику по полировке. Может кому поможет, мне, например :P

[Pakman]

А что такое полировка, и что она даёт?

[Витос]

Сообщение от Pakman @ 28.04.2006, 23:48

А что такое полировка, и что она даёт?

Речь о полировке кузова...

[Pakman]

Сообщение от Витос @ 28.04.2006, 23:52

Речь о полировке кузова...

Следующим номером я мог бы начать выяснять, что такое кузов, но, пожалуй, воздержусь .

Не, реально, что даёт полировка кузова?

[Витос]

Сообщение от Pakman @ 29.04.2006, 0:09

Следующим номером я мог бы начать выяснять, что такое кузов, но, пожалуй, воздержусь .

Не, реально, что даёт полировка кузова?

Умничаешь? B)Есть что сказать по теме- говори, нет- не надо тут флуд разводить, для этого отдельные ветки есть. Давай по теме.

[ALONSO]

пыль с грязью зацепиться за кузов не могут,вот для этого нужна полировка

[Полковник]

Самое время полировать кузов осенью перед зимой или весной. Причем лучше после восстановительной полировки кузова (которую делают абразивными пастами и которую совсем необязательно делать, делают только когда ЛКП помутневшая и старая) покрыть кузов полимерным составом.
Полимер дольше держится и лучше защищает кузов от разной дряни (реагентов зимой).
По стойкости (по возрастанию стойкости) и по составу все полироли делятся на
сследующие виды :
1. воски http://www.abro.ru/pics/prods/abro1_uid3.jpg
2. силиконовые полироли http://www.abro.ru/prod_abro1_uid1.htm
3. тефлоновые полироли http://www.abro.ru/prod_abro1_uid2.htm
http://www.abro.ru/prod_abro1_uid7.htm очень удобная штука
4. полимерные покрытия чаще очень дорогие и прфессиональные составы.
Автовоски самые примитивные составы. Хватает на пару-тройку моек.
Силиконовыми полиролями легче всего самостоятельно покрвать свою машину , но хватает их обычно моек на месяц-два.
Тефлоном работать самостоятельно значительно сложнее (за исключением аэрозольной), но обработки хватает, уже на более долгий период, до 3-4 месяцев.
Полимерное покрытие, часто служит и пол года и больше.

В любом случае эта обработка делается в тепле (но не под прямыми лучами палящего солнца, что сейчас становится актуально) Кузов обрабатывается частями, поэлементно. Не наносите на черные пластмассовые поверхности все эти составы, потом устанете их отмывать. Помогут только "чернители бампера".

Восстановительная полировка, которая делается абразивными пастами (мелкой, средней, крупной зернистости). Убирается матовость и мелкие царапины.
Но при этом снимается тончайший слой лака или краски. Так что делать восстановительную полировку часто не рекомендую.
У нас в Питере это обходится в 4500.

Все эти составы запечатывают микротрещины на ЛКП и защищаюют краску от постепенного разрушения, придают блеск и очень благотворно сказываются на защите кузова.

Удачи, всем в самостоятельной полировке кузова. И помните, это очень нелегкий труд, нужна сноровка, закалка, тренировка. И тогда Вы сможете сэкономить приличную сумму денег и получить удовольствие.

[францбульд]

Сообщение от Полковник @ 29.04.2006, 11:27

Самое время полировать кузов ...................Восстановительная полировка, которая делается абразивными пастами (мелкой, средней, крупной зернистости). Убирается матовость и мелкие царапины.
Но при этом снимается тончайший слой лака или краски. .........:

А если учесть, что только на металик наносится доп слой лака, то полировка "обычных" цветов становится противоречивой в достижении цели - восстановка блеска кузова. <_<

[kurt]

Сообщение от францбульд @ 23.08.2006, 13:19

А если учесть, что только на металик наносится доп слой лака, то полировка "обычных" цветов становится противоречивой в достижении цели - восстановка блеска кузова. <_<

А если цель не востановление блеска кузова, а дополнительная защита от окружающей среды. Например от яркого солнца, дождя? Когда машина наполирована с неё дождевые капли как "отскакивают". Полировки тоже разные бывают, или Вы несогласны?

[францбульд]

Сообщение от kurt @ 23.08.2006, 16:55

А если цель не востановление блеска кузова, а дополнительная защита от окружающей среды. Например от яркого солнца, дождя? Когда машина наполирована с неё дождевые капли как "отскакивают". Полировки тоже разные бывают, или Вы несогласны?

Наверно тут надо уточнить:
- грубая полировка с удалением царапин
или
- полировка (растирка) нанесённого слоя воска/тефлона. <_<

[kurt]

Сообщение от францбульд @ 23.08.2006, 17:56

Наверно тут надо уточнить:
- грубая полировка с удалением царапин
или
- полировка (растирка) нанесённого слоя воска/тефлона. <_<

Согласен. Я второе имел ввиду.

[Полковник]

Сообщение от францбульд @ 23.08.2006, 13:19

А если учесть, что только на металик наносится доп слой лака, то полировка "обычных" цветов становится противоречивой в достижении цели - восстановка блеска кузова. <_<

Извини, но мысль я твою не понял.
Ты хочешь сказать, что абразивными пастами бессмыслено полировать обычную краску (не металик)?

[францбульд]

Сообщение от Полковник @ 23.08.2006, 18:57

Извини, но мысль я твою не понял.
Ты хочешь сказать, что абразивными пастами бессмыслено полировать обычную краску (не металик)?

ээээээ <_<
вопрос - что быстрее "сотрётся" при частой абазивной полировки (сдля удаления царапин):
- металл/грунт/краска
или
- металл/грунт/металик/лак ? B)

А если учесть, что на металик хуже поддаётся царапанию ( моя машинка уже страдала от вандалов ), и страдает только слой лака, то ...

выводы делайте сами.

[Полковник]

Сообщение от францбульд @ 24.08.2006, 16:12

ээээээ <_<
вопрос - что быстрее "сотрётся" при частой абазивной полировки (сдля удаления царапин):
- металл/грунт/краска
или
- металл/грунт/металик/лак ? B)

А если учесть, что на металик хуже поддаётся царапанию ( моя машинка уже страдала от вандалов ), и страдает только слой лака, то ...

выводы делайте сами.

Да я вообще бы рекомендовал полировать кузов абразивными пастами, только если машина идет на продажу.
И там неважно, какое ЛКП у машины. На продажу она уйдет в идеальном виде.

[Te_Mc_Henko]

Сообщение от Полковник @ 29.04.2006, 10:27

...Полимер дольше держится и лучше защищает кузов от разной дряни (реагентов зимой).По стойкости (по возрастанию стойкости) и по составу все полироли делятся на
сследующие виды :
1. воски
2. силиконовые полироли
3. тефлоновые полироли
4. полимерные покрытия чаще очень дорогие и прфессиональные составы.
Автовоски самые примитивные составы. Хватает на пару-тройку моек.
Силиконовыми полиролями легче всего самостоятельно покрвать свою машину , но хватает их обычно моек на месяц-два.
Тефлоном работать самостоятельно значительно сложнее (за исключением аэрозольной), но обработки хватает, уже на более долгий период, до 3-4 месяцев.
Полимерное покрытие, часто служит и пол года и больше.

Я пробовал разные полироли и остановился на полимерной (см. фото). Она хоть на первый взгляд и дорогая, но практика показала, что достаточно машину полировать 2 раза в год, весной и осенью. Уже два года пользуюсь одной упаковкой, и ещё хватит на один год. Последний раз я полировал четыре месяца назад, и на третьей фото видно, какой результат полировки во время дождя. Подчёркиваю - во время дождя, а не спустя какое-то время после него. Это во-первых. А во вторых, очень легко пользоваться этой полиролью, т. е. не нужно больших усилий для растирания. Хотя полируется машина три раза: два раза первым составом и один раз вторым составом. Поподались полироли (сейчас не вспомню производителей или названия), после работы с которыми руки просто отваливались от усталости. И в третьих, в комплект входят две очень мягкие губки для нанесения полироли и две байковые тряпочки для самой полировки.