Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой

Вернуться   Форум Рено Клуба | Forum Renault Club (Renault-club.ru) > Эксплуатация Renault > Renault Kangoo > Kangoo II
 
 Регистрация  Справка  Партнеры  Пользователи  Календарь  Поиск  Сообщения за день  Прочитано  

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.10.2016, 20:38   #16
demivale
Инструктор
 
Аватар для demivale
 
Злость Ответ: почему не "хватает" двигатель?

Цитата:
Сообщение от builder Посмотреть сообщение
АКБ отличная, новая почти, масса не на краске, зачистил турбиной, сечение 25 кв.мм. Ну а с бендиксом что сказать. Всё было отлично. Опять штоль снимать ((
Делать что то надо.... снять стартер/на бензинке/не долго....
Заодно в дырку посвети на венец маховика,и прокрути дв.-можно колесом на 5й передаче,или ключом за болт КВ-в каком состоянии зубы...вроде снизу щиток на стыке с кпп можно снять,или отогнуть,чтобы увидеть венец маховика....
может гайки на втягивающем не затянуты?,или когда ставил неправильно с рычагом на бендикс совместил/врядли возможно/?или клеммник на проводах на акб в обжиме провода окислены?может щётки хорошие,но затираются,грязь,забиты зазоры в ламелях коллектора,плохая пайка обмоток-поплыли от перегрузки....и не контачат хорошо,но тогда бы просто не тянул,а бендикс бы не выскакивал...
Акб заряжал?
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
моя с 02.2011г.

Последний раз редактировалось demivale, 08.10.2016 в 20:59.
Вверх   Ответить с цитированием
  #
Реклама
 
 
 
Восклицание РЕКЛАМА

Старый 08.10.2016, 21:20   #17
builder
Новичок
 
По умолчанию Ответ: почему не "хватает" двигатель?

Цитата:
Сообщение от demivale Посмотреть сообщение
Делать что то надо.... снять стартер/на бензинке/не долго....
Заодно в дырку посвети на венец маховика,и прокрути дв.-можно колесом на 5й передаче,или ключом за болт КВ-в каком состоянии зубы...вроде снизу щиток на стыке с кпп можно снять,или отогнуть,чтобы увидеть венец маховика....
может гайки на втягивающем не затянуты?,или когда ставил неправильно с рычагом на бендикс совместил/врядли возможно/?или клеммник на проводах на акб в обжиме провода окислены?может щётки хорошие,но затираются,грязь,забиты зазоры в ламелях коллектора,плохая пайка обмоток-поплыли от перегрузки....и не контачат хорошо,но тогда бы просто не тянул,а бендикс бы не выскакивал...
Акб заряжал?
Делать конечно надо. К сожалению дизель. И стартер доставать как гланды через жопу (. Гайки все затянул, т.е. электрические контакты все проверены, почищены до блеска. Ламели на коллекторе промыты. Да и крутится бодро. Не понятно почему втягивающее не удерживает шестерни в зацепе, а сразу отскакивает, причём так регулярно, что как-будто какая-то защита срабатывает ).
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2016, 21:42   #18
demivale
Инструктор
 
Аватар для demivale
 
Злость Ответ: почему не "хватает" двигатель?

Цитата:
Сообщение от builder Посмотреть сообщение
Делать конечно надо. К сожалению дизель. И стартер доставать как гланды через жопу (. Гайки все затянул, т.е. электрические контакты все проверены, почищены до блеска. Ламели на коллекторе промыты. Да и крутится бодро. Не понятно почему втягивающее не удерживает шестерни в зацепе, а сразу отскакивает, причём так регулярно, что как-будто какая-то защита срабатывает ).
Если отскакивает бендикс,а стартер продолжает жужжать-то только бендикс-зубы слизаны,или обгонная муфта сдохла-т.е.бендикс не выскакивает,а проворачивается на обгонной муфте,или слизаны зубы на венце маховика....
Вожможно ещё плохой контакт в замке зажигания в положении-стартер,или хреновый контакт на тонком проводе втягивающего,и оно не срабатывает до упора....можно включить стартер перемыкая клемму стартера с акб на клемму для тонкого провода-т.е.не ключом зажигания,а на прямую...тогда убедишься,что цепь от замка плохая,иии изменений не будет-тогда смотреть стартер
25 квадратов-это сикоко диаметр провода?на дв.под болт с гайкой поставил,или намотал просто?
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
моя с 02.2011г.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2016, 21:51   #19
builder
Новичок
 
По умолчанию Ответ: почему не "хватает" двигатель?

Цитата:
Сообщение от demivale Посмотреть сообщение
Если отскакивает бендикс,а стартер продолжает жужжать-то только бендикс-зубы слизаны,или обгонная муфта сдохла-т.е.бендикс не выскакивает,а проворачивается на обгонной муфте,или слизаны зубы на венце маховика....
Вожможно ещё плохой контакт в замке зажигания в положении-стартер,или хреновый контакт на тонком проводе втягивающего,и оно не срабатывает до упора....можно включить стартер перемыкая клемму стартера с акб на клемму для тонкого провода-т.е.не ключом зажигания,а на прямую...тогда убедишься,что цепь от замка плохая,иии изменений не будет-тогда смотреть стартер
25 квадратов-это сикоко диаметр провода?на дв.под болт с гайкой поставил,или намотал просто?
Тонким бросал на прямую 12В на клемму втягивающего - тот же эффект, т.е. контакты в замке и что-то там типа реле я исключил уже. Кабель где-то 10-12мм в диаметре вместе с изоляцией, обжат на клеммы и по винт М8. Ну намотать уж совсем Короче снимать таки. Про маховик не скажу, но шестерня на стартере просто идеальная.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2016, 21:57   #20
Громов Сергей
Супер-модератор
 
Аватар для Громов Сергей
 
По умолчанию Ответ: почему не "хватает" двигатель?

Цитата:
Сообщение от demivale Посмотреть сообщение
Если отскакивает бендикс,а стартер продолжает жужжать-то только бендикс-зубы слизаны,или обгонная муфта сдохла-т.е.бендикс не выскакивает,а проворачивается на обгонной муфте,или слизаны зубы на венце маховика....
Если зубья маховика слизаны,то не заходит в зацеп и звук другой.Сначала смотрю тему-моё мнение втягивающее-бендикс...Т.к всё таки входит в зацепление,а потом выскакивает...
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2016, 22:00   #21
builder
Новичок
 
По умолчанию Ответ: почему не "хватает" двигатель?

Цитата:
Сообщение от Громов Сергей Посмотреть сообщение
Если зубья маховика слизаны,то не заходит в зацеп и звук другой.Сначала смотрю тему-моё мнение втягивающее-бендикс...Т.к всё таки входит в зацепление,а потом выскакивает...
Решено буду снимать. Если не увижу ничего "преступного" оттащу в сервис по стартерам-генераторам, пусть проверят. Шестерню на маховике просмотрю насколько это возможно. Обо всё отпишу, если будет что-то визуальное сфотографирую.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2016, 11:33   #22
борясик
Инструктор
 
По умолчанию Ответ: почему не "хватает" двигатель?

меняй бендикс.
у меня с начало возник вопрос о втЯгивающем /сам проходил/ но ты сказал что новая штучка установлена. остается только бендикс.
раз он схватывает- крутит а потом отваливает. то это проворот бендикса
__________________
ник -индивидуальное название -как хочу так и пишу.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2016, 19:58   #23
builder
Новичок
 
По умолчанию Ответ: почему не "хватает" двигатель?

Вот не стал я снимать. Решил проверить закравшееся сомнение по поводу целостности плюсового провода, ну или качественности его.
Пробросил провод от прикуривателя с плюсовой клеммы АКБ на плюсовую клемму стартера, зарядил АКБ под завязку. Поворот ключа - завелась с полоборота как раньше и заводилась. Заглушил. Подумалось - причина найдена. Попытался завести снова - старая история. Подрочил несколько раз ключом и ушёл чесать репу. Может двухгодовалая АКБ уже не устраивает. Заметил, что в моих мучениях последние пол-года есть некая "закономерность" - сняв АКБ и зарядив, машина заводится на 1-3 попытке, но один раз.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2016, 21:48   #24
demivale
Инструктор
 
Аватар для demivale
 
Злость Ответ: почему не "хватает" двигатель?

Цитата:
Сообщение от builder Посмотреть сообщение
Вот не стал я снимать. Решил проверить закравшееся сомнение по поводу целостности плюсового провода, ну или качественности его.
Пробросил провод от прикуривателя с плюсовой клеммы АКБ на плюсовую клемму стартера, зарядил АКБ под завязку. Поворот ключа - завелась с полоборота как раньше и заводилась. Заглушил. Подумалось - причина найдена. Попытался завести снова - старая история. Подрочил несколько раз ключом и ушёл чесать репу. Может двухгодовалая АКБ уже не устраивает. Заметил, что в моих мучениях последние пол-года есть некая "закономерность" - сняв АКБ и зарядив, машина заводится на 1-3 попытке, но один раз.
Писал,что возьми хороший акб.....или хотя бы тестером после зарядки,и после пары заводок померяй/как перестанет заводиться/ на акб напругу-если сильно упала-меньше 10ви даже 11в-у тебя дизель,больше надо,чтобы создать нормальный крутящий момент,то вывод видимо ясен...
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
моя с 02.2011г.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2016, 22:40   #25
builder
Новичок
 
По умолчанию Ответ: почему не "хватает" двигатель?

Цитата:
Сообщение от demivale Посмотреть сообщение
Писал,что возьми хороший акб.....или хотя бы тестером после зарядки,и после пары заводок померяй/как перестанет заводиться/ на акб напругу-если сильно упала-меньше 10ви даже 11в-у тебя дизель,больше надо,чтобы создать нормальный крутящий момент,то вывод видимо ясен...
Не ну не до такой же степени и я нуб и АКБ говно. Будь он в пределах 10 вольт это хана собственно я бы и возится с ним не стал. Остаточное около 12В (но ведь напряжение не комплексный показатель состояния АКБ), заряд берёт не быстро (это так, наблюдение), но смущает, что если вот так покрутить раз двадцать с паузами и стартер вдруг зацепит, то крутить ему уже нечем (((. Вот я и подумал. Взять хорошую АКБ ну как бэ сразу вот так проблематично - это только в магазине ))). ПЗУ тоже взять вроде не у кого (. Бедааа (
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2016, 22:51   #26
demivale
Инструктор
 
Аватар для demivale
 
Злость Ответ: почему не "хватает" двигатель?

Цитата:
Сообщение от builder Посмотреть сообщение
Не ну не до такой же степени и я нуб и АКБ говно. Будь он в пределах 10 вольт это хана собственно я бы и возится с ним не стал. Остаточное около 12В (но ведь напряжение не комплексный показатель состояния АКБ), заряд берёт не быстро (это так, наблюдение), но смущает, что если вот так покрутить раз двадцать с паузами и стартер вдруг зацепит, то крутить ему уже нечем (((. Вот я и подумал. Взять хорошую АКБ ну как бэ сразу вот так проблематично - это только в магазине ))). ПЗУ тоже взять вроде не у кого (. Бедааа (
Соседа нет с авто,чтобы пару раз с прикуривателя завести??убедится,что акб .овно??с буксира думаю нормально заводится....
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
моя с 02.2011г.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2016, 22:55   #27
builder
Новичок
 
По умолчанию Ответ: почему не "хватает" двигатель?

Цитата:
Сообщение от demivale Посмотреть сообщение
Соседа нет с авто,чтобы пару раз с прикуривателя завести??убедится,что акб .овно??с буксира думаю нормально заводится....
С буксира да, без проблем. Нет соседей, холодно, никто нос в гаражи не суёт )). Решаю сейчас этот вопрос.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2016, 07:56   #28
тубус
Водила
 
По умолчанию Ответ: почему не "хватает" двигатель?

я на дизеле стартер второй раз снимаю , проблема в появлении скрежета после заводки на холодную хватает на год , решается пропрыскиванием ведешкой оси якоря где бендикс ходит , насчёт снятия на дизеле проблем не заметил , откручиваю и вынимаю через верх , обязательно сняв аккумулятор и поддон куда он ставится ,бачок с антифризом ещё в стороны приходится отодвигать по мере доступа к откручиванию , массовый провод (не косичка) у меня прикручен около нижнего болта стартера, двигатель 802 судя по документам .
вопрос по работе стартера , когда напрямую к плюсу подключаю крутит как бешеный , если через втягивающее - бендикс в зацепление заходит и кручение как на самых пониженных оборотах шуруповёрта , даже шестерню видно как медленно вращается (при снятом стартере естественно ) так и должно быть ? а то прошлой зимой только до минус девяти без проблем заводил , может проблема из-за стартера и была
__________________
Рено Канго 2 , 2008 1,5 DCi 68 л.с. KW0V
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2016, 15:04   #29
Громов Сергей
Супер-модератор
 
Аватар для Громов Сергей
 
По умолчанию Ответ: почему не "хватает" двигатель?

Цитата:
Сообщение от тубус Посмотреть сообщение
я на дизеле стартер второй раз снимаю , проблема в появлении скрежета после заводки на холодную хватает на год , решается пропрыскиванием ведешкой оси якоря где бендикс ходит , насчёт снятия на дизеле проблем не заметил , откручиваю и вынимаю через верх , обязательно сняв аккумулятор и поддон куда он ставится ,бачок с антифризом ещё в стороны приходится отодвигать по мере доступа к откручиванию , массовый провод (не косичка) у меня прикручен около нижнего болта стартера, двигатель 802 судя по документам .
вопрос по работе стартера , когда напрямую к плюсу подключаю крутит как бешеный , если через втягивающее - бендикс в зацепление заходит и кручение как на самых пониженных оборотах шуруповёрта , даже шестерню видно как медленно вращается (при снятом стартере естественно ) так и должно быть ? а то прошлой зимой только до минус девяти без проблем заводил , может проблема из-за стартера и была
Вяло крутит-это плохо,должен у дизеля бодро крутить..
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2016, 15:18   #30
тубус
Водила
 
По умолчанию Ответ: почему не "хватает" двигатель?

Цитата:
Сообщение от Громов Сергей Посмотреть сообщение
Вяло крутит-это плохо,должен у дизеля бодро крутить..
давно собираюсь новый купить , машина вроде бы без проблем заводится , только зимой в морозы промышленным феном прогревал двигатель до минус девяти , в чём то преимущество слабого стартера есть , а так бы при тридцатиградусном морозе стартером завёл
износ движка больше получил , хотя стартер должен работать как положено , всё жду когда бендикс полностью помрёт
__________________
Рено Канго 2 , 2008 1,5 DCi 68 л.с. KW0V
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
III этап Кубка "Магистраль 2015" - Операция "Следопыт" Magistral Автопробеги 0 23.04.2015 02:15
"троит" с утра на холодный двигатель igor331055 Renault Kangoo 8 25.09.2013 23:23
"потеет" крышка залива масла в двигатель LVR Renault Kangoo 2 21.09.2012 12:11
"пила на экране", двигатель троит infopost Renault Twingo 3 25.01.2010 23:15
"Троит" двигатель Л1Ф2 К4М Sash Renault Laguna (Рено Лагуна) 2 06.06.2008 09:03


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход







Часовой пояс GMT +3, время: 12:22.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2017
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.