Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой

Вернуться   Форум Рено Клуба | Forum Renault Club (Renault-club.ru) > Эксплуатация Renault > Renault Logan > Renault Logan I (2004 - Н.в.)
 
 Регистрация  Справка  Партнеры  Пользователи  Календарь  Поиск  Сообщения за день  Прочитано  

Renault Logan I (2004 - Н.в.)

Форум клуб Рено Логан 1. Обсуждение эксплуатации, отзывы владельцев.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.08.2016, 21:12   #1
Logan-52
Новичок
 
По умолчанию Срывает ремень навесного

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! С недавних пор решил сменить свой 41 москвич на логан (2007 г, 1.4, ГУР, Кондей). На второй день после покупки начал свистеть ремень навесного, дождался выходных, съездили, заменили. В процессе замены выяснилось, что все шкивы пятиручейковые, а ГУР - шести. Поставили новый оригинальный ремень. На следующий день этот ремень разжевало в клочья, благо в ГРМ не попал, и до дома доехал без приключений. Прошу совета у вас, на что обратить внимание при диагностике неисправности. Сейчас, листая форум, наткнулся на запись, что тут несколько вариантов:

1. Люфт одного из шкива - ремень перекидывает и рвет.
2. Клинит натяжной.
3. Болезнь шкива генератора.
4. Замена гура по несовпадению ручейков.

Поскольку машинку только приобрел, для меня она - темный лес с педальками, прошу совета у бывалых
Вверх   Ответить с цитированием
  #
Реклама
 
 
 
Восклицание РЕКЛАМА

Старый 28.08.2016, 21:32   #2
Громов Сергей
Супер-модератор
 
Аватар для Громов Сергей
 
По умолчанию Ответ: Срывает ремень навесного

Цитата:
Сообщение от Logan-52 Посмотреть сообщение
Доброго времени суток, уважаемые форумчане! С недавних пор решил сменить свой 41 москвич на логан (2007 г, 1.4, ГУР, Кондей). На второй день после покупки начал свистеть ремень навесного, дождался выходных, съездили, заменили. В процессе замены выяснилось, что все шкивы пятиручейковые, а ГУР - шести. Поставили новый оригинальный ремень. На следующий день этот ремень разжевало в клочья, благо в ГРМ не попал, и до дома доехал без приключений. Прошу совета у вас, на что обратить внимание при диагностике неисправности. Сейчас, листая форум, наткнулся на запись, что тут несколько вариантов:

1. Люфт одного из шкива - ремень перекидывает и рвет.
2. Клинит натяжной.
3. Болезнь шкива генератора.
4. Замена гура по несовпадению ручейков.

Поскольку машинку только приобрел, для меня она - темный лес с педальками, прошу совета у бывалых
1-может-проверять
2-может-проверять
3-бывает часто-проверять
4-практически не влияет.
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2016, 23:42   #3
demivale
Инструктор
 
Аватар для demivale
 
Злость Ответ: Срывает ремень навесного

Цитата:
Сообщение от Logan-52 Посмотреть сообщение
Доброго времени суток, уважаемые форумчане! С недавних пор решил сменить свой 41 москвич на логан (2007 г, 1.4, ГУР, Кондей). На второй день после покупки начал свистеть ремень навесного, дождался выходных, съездили, заменили. В процессе замены выяснилось, что все шкивы пятиручейковые, а ГУР - шести. Поставили новый оригинальный ремень. На следующий день этот ремень разжевало в клочья, благо в ГРМ не попал, и до дома доехал без приключений. Прошу совета у вас, на что обратить внимание при диагностике неисправности. Сейчас, листая форум, наткнулся на запись, что тут несколько вариантов:

1. Люфт одного из шкива - ремень перекидывает и рвет.
2. Клинит натяжной.
3. Болезнь шкива генератора.
4. Замена гура по несовпадению ручейков.

Поскольку машинку только приобрел, для меня она - темный лес с педальками, прошу совета у бывалых
По идее на гур можно только шкив поменять на 5 ручейковый-заказать в инет.маг.,или на разборке
Но перед этим проверить-если 6ти ручейковый имеет туже форму профиля,как на 5ти руч.,то проверить соосность 5ти канавок из 6ти,на которые идёт ремень-с остальными шкивами....если всё сходится,то можно не менять шкив...
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
моя с 02.2011г.

Последний раз редактировалось demivale, 28.08.2016 в 23:49.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 31.08.2016, 06:47   #4
Logan-52
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Срывает ремень навесного

Спасибо за ответы! В результате оказалось, что сточились четыре из пяти ручейков на шкиве генератора, а пятый резал ремень, плюс один натяжной уже пришел в негодность. Все заменил, и для пущей безопасности поставил защиту в решетку бампера со стороны ремня. Интересно то, что шкив на генераторе был сточен практически подчистую, а заявленный хозяином пробег составляет 99 тысяч... отсюда вопрос, это является косвенным показателем пробега, или износ шкива это детская болезнь?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 31.08.2016, 10:28   #5
demivale
Инструктор
 
Аватар для demivale
 
Злость Ответ: Срывает ремень навесного

Цитата:
Сообщение от Logan-52 Посмотреть сообщение
Спасибо за ответы! В результате оказалось, что сточились четыре из пяти ручейков на шкиве генератора, а пятый резал ремень, плюс один натяжной уже пришел в негодность. Все заменил, и для пущей безопасности поставил защиту в решетку бампера со стороны ремня. Интересно то, что шкив на генераторе был сточен практически подчистую, а заявленный хозяином пробег составляет 99 тысяч... отсюда вопрос, это является косвенным показателем пробега, или износ шкива это детская болезнь?
Даже с пробегом 195тыс.,у меня шкив не менялся-скорее отношение к авто,кривые руки,и т.д.-.....
А пробег-99тыс.-так заявляется на всех авто,покрайней мере в Авито.....судить можно по потёртости руля,как продавлены сидушки,-и то косвенно.......главный показатель-компрессия в цилиндрах!
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
моя с 02.2011г.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2016, 20:55   #6
53REG
Ученик
 
По умолчанию Ответ: Срывает ремень навесного

Цитата:
Сообщение от demivale Посмотреть сообщение
Даже с пробегом 195тыс.,у меня шкив не менялся-скорее отношение к авто,кривые руки,и т.д.-.....
А пробег-99тыс.-так заявляется на всех авто,покрайней мере в Авито.....судить можно по потёртости руля,как продавлены сидушки,-и то косвенно.......главный показатель-компрессия в цилиндрах!
Позвольте не согласиться или не совсем,по поводу компрессии,а если в камере сгорания существенный нагар? то при его удалении цифра может стать на 1,5-2 очка меньше,но и это не самое страшное. Я диагностировал 18 летнее авто,компрессия от 10,2 до 10,8,казалось бы в норме,а утечка в 3м. цилиндре 27% - при 25% цилиндр уже не работает.Проверка простым компрессометром не скажет почему троит дв.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2016, 10:16   #7
demivale
Инструктор
 
Аватар для demivale
 
Злость Ответ: Срывает ремень навесного

Цитата:
Сообщение от 53REG Посмотреть сообщение
Позвольте не согласиться или не совсем,по поводу компрессии,а если в камере сгорания существенный нагар? то при его удалении цифра может стать на 1,5-2 очка меньше,но и это не самое страшное. Я диагностировал 18 летнее авто,компрессия от 10,2 до 10,8,казалось бы в норме,а утечка в 3м. цилиндре 27% - при 25% цилиндр уже не работает.Проверка простым компрессометром не скажет почему троит дв.
Если троит из за катушки,проводов,свечей,форсунок,то согласен
На старом автопроме-компрессия норма была 12-ниже,уже плохо....
На моей норма 14/см.подпись/-на всех сейчас 14,0-14,5.
При покупке обнаружил подгоревший клапан-компрессия 3,5....и всего лишь чуть нестабильно работала на ХХ,а по трассе бежала 130 и особо при езде было не заметно../т.к.на оборотах он включался в работу,и компрессия в нём чуть поднималась,и даже на ХХ не было заметно,что цилиндр троит!!!видимо ещё по тому,что прогар-до меня была на газу-как показало вскрытие был небольшой,в одном месте,-НО заметь-при 3,5-на слух,и при езде претензий к авто не было!!!..сразу не мог замерить,т.к.не было спец.свечного/свечи в колодцах/
Если есть утечка,компрессометр исправный,сразу покажет - 8,а не 10,2 как ты пишешь...уже 2й имею ,и ремонтом занимался,и всегда разница при износе КШМ-кольца,клапана,прокладка-определялась без проблем....так что я не согласен с тобой-/47 лет за рулём/
А определить кольца,или клапан,довольно просто-залил в цилиндр -если он без проточки,то порядка 5мл масла,и если компрессия поднялась-то износ колец...
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
моя с 02.2011г.

Последний раз редактировалось demivale, 09.09.2016 в 10:32.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2016, 10:49   #8
demivale
Инструктор
 
Аватар для demivale
 
По умолчанию Ответ: Срывает ремень навесного

А при значительном нагаре в камере,будет и свеча мохнатая,жор масла,плохо заводится,-износ колец,цилиндров-и компрессия падает за счёт утечки...а если почистить нагар,то тоже чуть уменьшится-0,5 очка,не больше,т.к.увеличится объём камеры сгорания.
Кстати насчёт утечки-она по любому сушествует,-рабочий зазор в кольцах,как не крути....она будет,и определить её в процентах,можно может быть на стенде,или высокоточным манометром,накачивая цилиндр компрессором...но при работе дв.за счёт нагрева,и смазки стенок цилиндров,утечка сводится к минимуму,а за счёт оборотов на ХХ-750,и более высоких,она мало влияет....поэтому 27 % утечка,при работающем дв.мне кажется особой роли не сыграет,о чём и показал компрессометр-разница в показаниях 0,2.......а компрессия в цилиндрах-10,2,или 10,4-уже говорит о необходимости капиталить движку,если хочешь ездить по человечески,а не мудохаться с заводкой,чисткой свечей,доливом масла,и не эффективным набором скорости,особенно на обгоне!!!
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
моя с 02.2011г.

Последний раз редактировалось demivale, 09.09.2016 в 13:12.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2016, 13:38   #9
53REG
Ученик
 
По умолчанию Ответ: Срывает ремень навесного

Цитата:
Сообщение от demivale Посмотреть сообщение
А при значительном нагаре в камере,будет и свеча мохнатая,жор масла,плохо заводится,-износ колец,цилиндров-и компрессия падает за счёт утечки...а если почистить нагар,то тоже чуть уменьшится-0,5 очка,не больше,т.к.увеличится объём камеры сгорания.
Кстати насчёт утечки-она по любому сушествует,-рабочий зазор в кольцах,как не крути....она будет,и определить её в процентах,можно может быть на стенде,или высокоточным манометром,накачивая цилиндр компрессором...но при работе дв.за счёт нагрева,и смазки стенок цилиндров,утечка сводится к минимуму,а за счёт оборотов на ХХ-750,и более высоких,она мало влияет....поэтому 27 % утечка,при работающем дв.мне кажется особой роли не сыграет,о чём и показал компрессометр-разница в показаниях 0,2.......а компрессия в цилиндрах-10,2,или 10,4-уже говорит о необходимости капиталить движку,если хочешь ездить по человечески,а не мудохаться с заводкой,чисткой свечей,доливом масла,и не эффективным набором скорости,особенно на обгоне!!!
Извини некогда в данный момент дискутировать ,набери в поисковике - ,,Андрей Шульгин 00192,, там автор скрипта рассказывает всё в красках и про 27% вспоминает тоже.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2016, 14:49   #10
demivale
Инструктор
 
Аватар для demivale
 
Злость Ответ: Срывает ремень навесного

Цитата:
Сообщение от 53REG Посмотреть сообщение
Извини некогда в данный момент дискутировать ,набери в поисковике - ,,Андрей Шульгин 00192,, там автор скрипта рассказывает всё в красках и про 27% вспоминает тоже.
Просмотрел,но тоже извини-всё это я знаю-имел и осциллографы,и генераторы-родился с паяльником в руках -но годы идут,мы стареем,к земле тянет-сад,огород....,всё своё распродал,что со службы -вернул,но чтобы этим заниматься,надо только этим и заниматься,иметь место,оборудование,ЖЕЛАНИЕ,и клиентуру.....
И это для толковых ребят,а в основной массе водилы даже простого тестера не имеют,и т.д,и т.п.
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
моя с 02.2011г.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2016, 20:24   #11
53REG
Ученик
 
По умолчанию Ответ: Срывает ремень навесного

Полностью согласен.Я,как раз к этому и иду, трудно,тихо ,но иду, спасибо за понимание.
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Визжит что то из навесного Вячеслав Иванович Renault Symbol 0 28.05.2014 15:58
Заменил ремень ГРМ и ремень генератора появился стук в двигателе MISHANYA1970 Общие вопросы 17 07.03.2014 07:38
Срывает воздушный патрубок dimbasik Renault Scenic RX4 57 17.10.2011 21:50
ремень навесного Stvor Renault Laguna (Рено Лагуна) 15 21.08.2009 15:07
Ролики ремня навесного оборудования tvv270779 Renault Symbol 7 18.10.2006 11:40


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 15:12.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2017
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.