С утра не могу завести

[LexaZak]

Ребят, помогите.Не могу завести свой РЕНО СЦЕНИК 2 (1,5dci 106 л.с.(SIEMENS)) после простоя с 21-00 по 07-30.Заводится только после 4-5 раза прокрутки стартером, после чего появляется клуб бело-черного дыма в течении 2сек. Причем в морозы(-10), заправленный той же соляркой, при простое с 8-30 до 13-00 заводится без всяких проблем. Мои предположения сводятся к тому, что не держит клапан обратки (который я не могу найти). Вчера я менял топливный фильтр, после чего не смог прокачать систему - при нажатии на "грушу"- солярка движется к насосу, а при отпускании "груши"- солярка от насоса обратно фильтру., причем, чем дольше пытаешся прокачать систему, тем дальше солярка уходит через ТНВД-фильтр-"груша"...! НО ОДИН ЛИШЬ РАЗ ПОЛУЧИЛОСЬ ПРОКАЧАТЬ "ГРУШОЙ" ВСЮ СИСТЕМУ, ДАЖЕ НА "ГРУШУ" БЫЛО "НЕ НАДОВИТЬ", НО ЧЕРЕЗ МГНОВЕНИЕ ( ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ НАЖАТИИ НА "ГРУШУ") ОНА РЕЗКО КАК БЫ "ОПУСТЕЛА" И ПРИ КАЖДОМ НАЖАТИИ ПОВТОРИЛОСЬ ПРЕДЫДУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ (СНАЧАЛА СОЛЯРКА ДВИГАЛАСЬ ТУДА-СЮДА, А ПОТОМ УШЛА В БАК).

[humax]

Сообщение от LexaZak

Ребят, помогите.Не могу завести свой РЕНО СЦЕНИК 2 (1,5dci 106 л.с.(SIEMENS)) после простоя с 21-00 по 07-30.Заводится только после 4-5 раза прокрутки стартером, после чего появляется клуб бело-черного дыма в течении 2сек. Причем в морозы(-10), заправленный той же соляркой, при простое с 8-30 до 13-00 заводится без всяких проблем. Мои предположения сводятся к тому, что не держит клапан обратки (который я не могу найти). Вчера я менял топливный фильтр, после чего не смог прокачать систему - при нажатии на "грушу"- солярка движется к насосу, а при отпускании "груши"- солярка от насоса обратно фильтру., причем, чем дольше пытаешся прокачать систему, тем дальше солярка уходит через ТНВД-фильтр-"груша"...! НО ОДИН ЛИШЬ РАЗ ПОЛУЧИЛОСЬ ПРОКАЧАТЬ "ГРУШОЙ" ВСЮ СИСТЕМУ, ДАЖЕ НА "ГРУШУ" БЫЛО "НЕ НАДОВИТЬ", НО ЧЕРЕЗ МГНОВЕНИЕ ( ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ НАЖАТИИ НА "ГРУШУ") ОНА РЕЗКО КАК БЫ "ОПУСТЕЛА" И ПРИ КАЖДОМ НАЖАТИИ ПОВТОРИЛОСЬ ПРЕДЫДУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ (СНАЧАЛА СОЛЯРКА ДВИГАЛАСЬ ТУДА-СЮДА, А ПОТОМ УШЛА В БАК).

Нужно грушу разобрать и почистить клапона. Сложно но возможно. Я сам это делал. Про новую забудьте, только в комплекте с трубопроводом и цена не детская.

[LexaZak]

Сообщение от humax

Нужно грушу разобрать и почистить клапона. Сложно но возможно. Я сам это делал. Про новую забудьте, только в комплекте с трубопроводом и цена не детская.

Большое Спасибо. Только как груша крепится к трубопроводам? Там вроде термообжимка. Разобрать то не проблема, лиш бы после сборки небыло бы проблем.

[LexaZak]

Сообщение от humax

Нужно грушу разобрать и почистить клапона. Сложно но возможно. Я сам это делал. Про новую забудьте, только в комплекте с трубопроводом и цена не детская.

А клапона стоят только в груше? Меня интересует- что за интересный штуцер, который защелкивается на подводе к ТНВД от топл.фильтра, на нем еще полукруглая стрелочка нарисована. В нем не может быть клапана?, если есть, то как он разбирается?

[LexaZak]

Вчера грушу перебрал. Она была чистая. После сборки обнаружил что все равно клапана не держут-дул в "обратную" сторону груши. Не подскажите католож.номер этой трубки вместе с грушой, буду цену узнавать. И хотелось определиться как разобрать третий клапан(который стоит в штуцере на подаче в ТНВД)?

[орешник]

дай vin машины.

[александр1978]

а вообще до скольки градусов они должны заводиться без проблем и на сколько согласно инструкции можно поставить аккумулятор максимально что бы нормально заряжался

[BasilM]

Сообщение от александр1978

а вообще до скольки градусов они должны заводиться без проблем

По слухам,современные машины обязаны заводиться до -25 без предварительной подготовки. Доказательства привести не могу

Сообщение от александр1978

на сколько согласно инструкции можно поставить аккумулятор максимально что бы нормально заряжался

Любой будет нормально заряжаться. Бери максимальной емкости и с максимальным током холодной прокрутки из тех, что подойдут по размеру.

[LexaZak]

Сообщение от орешник

дай vin машины.

VF1JMGED636611830

[орешник]

Сообщение от LexaZak

VF1JMGED636611830

8200451028

[odmotchik]

у меня такое было когда свечи накала гикнулись а потом такая хрень была когда форсунка засорилась 4 целиндра

[BasilM]

Сообщение от LexaZak

Заводится только после 4-5 раза прокрутки стартером, после чего появляется клуб бело-черного дыма в течении 2сек. Причем в морозы(-10), заправленный той же соляркой, при простое с 8-30 до 13-00 заводится без всяких проблем.

Это было давно и неправда У меня такие симптомы случились буквально на ходу. Т.е. еду-еду, загорелась спираль. Остановился - завелась как ты описываешь.

Сообщение от odmotchik

у меня такое было когда свечи накала гикнулись а потом такая хрень была когда форсунка засорилась 4 целиндра

+1 к свечам.
Я уж начал копить на ремонт топливной (у меня Делфи), поехал в сервис. Там неделю разбирались (т.к. после каждого вмешательства и хреновой заводки опять до утра ждать приходилось). В итоге, оказалось, что форсунки в норме, но одна свеча была неисправна + сбросили ошибки (погасла спираль).
А через неделю- опять то же самое
Стал разбираться - оказалось, другая свеча сгорела и еще одна на походе. Поменял весь комплект - без изменений. А поехал масло менять, заодно попросил китайским CLIPом ошибку сбросить. И всё стало ОК
Так что проверяй свечи и езжай на диагностику, а потом уж форсунки покупай
Удачи!

[LexaZak]

Сообщение от odmotchik

у меня такое было когда свечи накала гикнулись а потом такая хрень была когда форсунка засорилась 4 целиндра

Я думаю свечи накала у меня рабочие, т.к. сегодня машина на работе стояла 4 часа на улице при температуре "-7*С" и завелась без всяких проблем.

[odmotchik]

свечи можно проверить простым тестером он должен показать 0,6 ома если больше то можно свечи выкинуть

[BasilM]

Сообщение от odmotchik

свечи можно проверить простым тестером он должен показать 0,6 ома если больше то можно свечи выкинуть

Если 0, то тоже
А лучше на приборы не полагаться, а выкрутить да проверить в работе.