Датчик уровня масла в КПП и задний мост

[sergey585]

ПРОДОЛЖАЕМ.

Второй элемент системы - это БЛОК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА.

Состоит он из обычной микросхемы, так называемой как понижающий стабилизированый преобразователь напряжения. Припаеваем к этой микросхеме вход 12-14 вольт, синим резистором переменного сопротивления выставляем желаемое напряжение на выходе (в нашем случае это 9,5 в) и этот выход в дальнейшем будет подключатся непосредственно к самому датчику.

Всю эту микросхемку прячем в коробочку (можно просто обматать изолентой) во избежания дальнейшего контакта с окружающей средой.

Ну и естественно проводим ее подключение в автомобиле.

[sergey585]

Третий елемент системы - это БЛОК ИНДИКАЦИИ СОСТОЯНИЯ.

Как я уже раньше говорил, что состоять он будет из светодиода который предварительно необходимо установить где нибудь в видном и найтемнейшем месте салона автомобиля.

Так вот остановился я на крышечке закрывающей предохранители. Обусловлено это тем, что во-первых ее не жалко колупать так как всегда можно купить новую и не очень дорого, во вторых место темное и в третьих место видное, правдо придется в момент проверки наклонять голову в сторону этой крышечки (но я думаю, что наклонить голову проще чем лезти под капот...........).

Я в эту крашечку внедрил/установил две (сразу же и для будущего датчика уровня масла в мосту) линзы держатели светодиодов. Просто линзы будут усиливать свет светодиодов. Естественно установил светодиоды и припаял к ним провода.

Вот фото.

[sergey585]

Ну и вот немного фото того,как проводится настройка блока питания.

Следующее, что выложу дак это вид в автомобиле, ну и проверка на роботоспособность самого датчика (которая будет проводится методом заезда на горку и глушением двигателя, в результате чего светодиод за небольшой период времени должен будет засветится). Ну и в дальнейшем это будет основным способом проверки датчика.

[sergey585]

Ну вот наконец-то все спаял, скрутил и установил.

Хочу сказать, что получилось даже лучше чем я ожидал, т.е. в момент включения датчика он дает кратковременный плюсовой сигнал на выход и светодиод делает небольшой блим независимо от уровня масла (т.е. если масла нету то он засветится, а если же масло есть то он просто блимнет и потухнет). Такая работа хороша тем, что дает возможность понять то,что датчик работает, светодиод работает, соответсвенно питание есть и если же он просто блимнул и потух, значит ВСЕ ОКЕЙ - Масло в коробке в норме, можем себе спокойно ехать.

Также заметил, что датчик не сигнализирует отсутствие масла (т.е. светодиод не светится) даже в момент работы автомобиля на холостом ходу и стоя (не двигаясь). Но это только после того, как я в коробку налил 4 л.масла (больше на 0,5 л, при мере в 3,5 л.). Когда же в коробке было 3 литры то при заводке автомобиля светодиод мерцал, говоря о том, что на рабочую часть датчика масло попадает, затем пропадает и т.д и т.п. Такая ситуация тоже только на пользу. Т.е. стоя на светофоре нажимаем кнопку и видим, что светодиод не светится значит масла точно больше 3 л., если же светодиод мерцает, значит масла либо ровно 3 л. либо и того меньше.В таком случае остановливаемся и разбираемся.

Но это только наблюдения, пока первые наблюдения, поэтому не факт что со временем (после прогрева масла, т.к. оно станет более текучим) и при 4 л. не будет мерцать.

Но это не главное, т.к. задача была другая, а именно проверка уровня масла перед заводкой автомобиля, только так система будет давать стопрцентные характеристики, а вернее масло либо нету, либо есть, а все остальное поймется только опытным путем.

Также проверку работоспособности можно осуществлять заездом на горку, глушением автомобиля и естественно включением датчика. При таком раскладе светодиод естественно засветится, т.к. под уклоном масло стекло и не попадает на датчик. Такую процедуру можно проделывать когда угодно т.к. уклонов везде хватает. Ну и понятно если светодиод засветился, значит датчик работает, но для большего успокоения, можно сесть в авто, снять с ручника и спустится с горки (естественно при включенной системе проверки уровня масла в КПП) и светодиод моментально потухнет, значит все ОК и масла в норме.

С датчиком в задний мост для меня уже все будет гораздо проще, т.к. в автомобиле уже есть блок питания и система индикации состояния. Осталось просто где нибуть нахалтурить еще 375 грн. (конечно же не пожалеть их),купить датчик, найти желание одновременно со свободным временем ну и внедрить его в пробку заднего моста, ну и естественно подключить к уже существующему блоку питания и к уже существующему светодиоду системы индикации состояния.

Вот небольшой фото отчет проверки работоспособности при нахождении автомобиля под уклоном.

ПС. ТЕПЕРЬ У МЕНЯ ТОЧНО - САМОЕ ЕКСЛЮЗИВНОЕ АВТО .
Есть вопросы? Спрашивайте? По свободе буду отвечать.

[CameraMAN]

Можно отправлять инженерам Рено

В БЛОКе ИНДИКАЦИИ СОСТОЯНИЯ установлены кнопки для режима диагностики уровня. А возможно без них?
И увидеть бы фото самой пробки с проводами вкрученной в коробку. Не мешают провода?

[sergey585]

Я тут одному своему знакомому технику-електронщику кинул ссылку на эту тему. Так вот он мне сказал, что вместо того блока питания, который использую я можно использовать обычную как он назвал кренку.

Т.е. он говорит что мой блок питания для таких целей лишний и очень тяжелый елемент. Можно просто поставить кренку, на вход которой подается 14 В, а на выходе в зависимости от кренки можем получать 5, 6, 7, 8, 9, 10, и т.д.

Короче использование кренки как он объясняет просто дешевле и практичней, да и места в автомобиле займет как пять копеек.

Однимсловом имейте ввиду, что можно и с кренкой. Я же уже ни чего переделывать не буду, т.к. работает и слава Богу , да и как говорится деньги, силы и время потрачены - так пусть теперь себя отрабатывают в таком виде.

[sergey585]

Сообщение от CameraMAN

Можно отправлять инженерам Рено

В БЛОКе ИНДИКАЦИИ СОСТОЯНИЯ установлены кнопки для режима диагностики уровня. А возможно без них?
И увидеть бы фото самой пробки с проводами вкрученной в коробку. Не мешают провода?

В БЛОКе ИНДИКАЦИИ СОСТОЯНИЯ установлены кнопки для режима диагностики уровня. А возможно без них?
В блоке индикации состояния у меня стоит две кнопки,но одна сейчас включает питание на датчик в КПП, а вдальнейшем будет подавать питание и на датчик заднего моста, а вторая кнопка тут была и раньше, она включает дополнительные противотуманки. Я просто вторую для моих датчиков установил симетрично первой, ну типо для красоты. Возможно и без кнопки, просто при повороте ключа зажигания подавать питание на датчик, но в таком случае датчик будет запитан постоянно и постоянно будет работать. Но смотрите в чем дело - датчик то у нас это инфракрасная лампа/светодиод которая при постоянном подключении будет и потоянно гореть. А как нам известно, что у любой лампы есть определенный срок службы и рано или поздно она перегорает. Поэтому я и решил, что надо проверять уровень масла так - нажал кнопку, включил датчик, проверил, снова нажал кнопку, выключил датчик и поехал. Не ну конечно можно поставить какоето реле времени, которое будет давать питание к примеру на минуту, а затем отключать питание, но это уже фантазируйте кому как угодно. Да и реле это будет стоить думаю как для него не малых денег.


И увидеть бы фото самой пробки с проводами вкрученной в коробку. Не мешают провода?

Провода возле самой пробки нигде не мешают (увидите на фото). А вот с провдами и самими линзами и светодиодами на блоке индикации пришлось подолбатся. Я их просто изначально установил не подумав о том, что им потом будут мешать болты которые держат панельку управления стеклоподъемниками. Поэтому пришлось немного переделывать эту панельку и проводить небольшое рассверливание (на фото).Да было жалко, но назад пути уже не было. Поэтому имейте ввиду если будете делать таким же образом.

[sergey585]

Ну, что. Проверка боем пока устраивает. Все работает так как надо. Даже работает тогда, когда автомобиль едет - в этом случае светодиот начинает светится только тогда когда автомобиль принудительно пускаеш в раскачку. А вообще просто двигаясь вперед светодиод не светится - сигнализируя, что масло впорядке.

Это так практические испытания в продолжение темы.

[kunik]

Сообщение от sergey585

Ну, что. Проверка боем пока устраивает. Все работает так как надо. Даже работает тогда, когда автомобиль едет - в этом случае светодиот начинает светится только тогда когда автомобиль принудительно пускаеш в раскачку. А вообще просто двигаясь вперед светодиод не светится - сигнализируя, что масло впорядке.

Это так практические испытания в продолжение темы.

поный зачёт

[Goblin33]

Автору огромный плюс за проделанную работу. И вопрос, а нельзя ли запитать схему от датчика уровня масла в двигателе, того самого, который срабатывает при нажатии кнопки на подрулевом переключателе? Мне думается, что это был бы самый оптимальный вариант.

[sergey585]

Сообщение от Goblin33

Автору огромный плюс за проделанную работу. И вопрос, а нельзя ли запитать схему от датчика уровня масла в двигателе, того самого, который срабатывает при нажатии кнопки на подрулевом переключателе? Мне думается, что это был бы самый оптимальный вариант.

А я об этом как-то и не подумал. Конечно можно, да и ненадо морочится с кнопкой. Но я (как уже раньше говорил) уже ничего переделывать не буду. Т.к. дырка-то уже проколупаная и кнопка установлена.

Но тогда получиться, что вся проверка будет проводиться только перед заводкой авто. А в моем случае можно проверить уровень к примеру стоя на сфетофоре и даже в движении.

Но тут решайте сами как Вам будет лучьше.

[sasa1978]

Сообщение от Goblin33

Автору огромный плюс за проделанную работу. И вопрос, а нельзя ли запитать схему от датчика уровня масла в двигателе, того самого, который срабатывает при нажатии кнопки на подрулевом переключателе? Мне думается, что это был бы самый оптимальный вариант.

А на какой дисплей его примудрить ? Ведь без дисплея от него толку нет !

[Goblin33]

Сообщение от sasa1978

А на какой дисплей его примудрить ? Ведь без дисплея от него толку нет !

Светодиод выводить придется все равно конечно. Просто показания датчика будут считываться автоматически при повороте ключа зажигания, как и показания с датчика уровня масла в двигателе.

[Барсс]

Всем Рексоводом, привет!
Огромный респект и уважуха sergey585 автору статьи (датчик уровня масла кпп), взял идею на вооружение. Давно уже в поисках решения данной проблемы, сам в этих электронных штучках полный ноль, а вот отец с этим на ты и даже больше, его и буду озадачивать, только вот не знаю смогу найти у нас этот датчик, за остальным, думаю дело не станет.

[sergey585]

Сообщение от Барсс

Всем Рексоводом, привет!
Огромный респект и уважуха sergey585 автору статьи (датчик уровня масла кпп), взял идею на вооружение. Давно уже в поисках решения данной проблемы, сам в этих электронных штучках полный ноль, а вот отец с этим на ты и даже больше, его и буду озадачивать, только вот не знаю смогу найти у нас этот датчик, за остальным, думаю дело не станет.

Я рад. У меня между прочим все работает пока безотказно.

Будут трудности с приобретением датчика у Вас. Пишите, что нибудь придумаем. Может я куплю тут и вышлю Вам. Но сразу предупреждаю, что цена на них поднялась. Также Недавно узнавал (т.к. мне надо еще один в задний мост), так и именно таких датчиков уже почти не осталось и у нас в Украине, а есть чуть другие по форме. Но принцип работы тотже, но цена дороже.

Дерзайте. Можете с фотоотчетом. Может, что нового придумаете в плане сбора и введения в експлуатацию.