Защита поддона картера

[Полковник]

Кстати в 98 году делал в металлопродукции защиту на Клио-1 на заказ. Тогда Клио в городе можно было по пальцам пересчитать, поэтому у них не было таких защит. Приехал, за час они сделали все замеры. Приехал через две недели, поставили уже готовую. Все встало с первого раза. Служила верой правдой 5 лет, до продажи машины. Один раз реально спасла. На рельсах ( супер разбитых) провалился, защиту погнуло реально. Зажало тягу к коробке передач, так что 5-я не втыкалась. Но сизу все цело осталось. Защиту выправили и все. Но алюминевый лист без реальных ребер жесткости, меня точно бы от такого удара не спас бы.

[2 Пилот]

Сообщение от Think. FEEL. DRIVE. @ 30.03.2006, 21:03

Интересно... какой же вес защиты, которая установлена на твоём КЛИО... ?
Думаю не менее 5 кг!!

меньше пяти
думаю примерно около 4
может даже меньше
но не больше

Сообщение от Полковник @ 30.03.2006, 21:10

Кстати в 98 году делал в металлопродукции защиту на Клио-1 на заказ. Тогда Клио в городе можно было по пальцам пересчитать, поэтому у них не было таких защит. Приехал, за час они сделали все замеры. Приехал через две недели, поставили уже готовую. Все встало с первого раза. Служила верой правдой 5 лет, до продажи машины. Один раз реально спасла. На рельсах ( супер разбитых) провалился, защиту погнуло реально. Зажало тягу к коробке передач, так что 5-я не втыкалась. Но сизу все цело осталось. Защиту выправили и все. Но алюминевый лист без реальных ребер жесткости, меня точно бы от такого удара не спас бы.

понимаешь
я заведомо не поеду по рельсам
клиренс и высота профиля резины мне просто это не позволит
задача стояла защитить от булыжников на дороге
и другого форсмажора

[Nambo903]

У меня защита стояла уже готовая.
На даче. Сдавал задом через трубу водопроводную (она поперек дороги шла - не обьедешь). За трубой торчал, как потом выяснилось, стержень от старой арматуры. Сел я на этот стержень той самой защитой. А в защите той аккурат ровненькие такие дырочки. Ну, видимо, чтобы масло удобно было сливать в случае замены, не снимая той самой защиты. Так вот эта арматурина точнехенько в эту дырочку и попала. Масло и покапало. Трещинка, благо, маленькая была. До сервиса слил старое, заделал кое-как жидкой сваркой, залил новое. Естественно, капало, но неделю отьездил, пока из Франции новый поддон привезли. В итоге 700 баксов отдал за новый картер и его замену. Кстати, его можно было бы вместо мангала использовать

[2 Пилот]

Сообщение от Nambo903 @ 30.03.2006, 21:26

У меня защита стояла уже готовая.
На даче. Сдавал задом через трубу водопроводную (она поперек дороги шла - не обьедешь). За трубой торчал, как потом выяснилось, стержень от старой арматуры. Сел я на этот стержень той самой защитой. А в защите той аккурат ровненькие такие дырочки. Ну, видимо, чтобы масло удобно было сливать в случае замены, не снимая той самой защиты. Так вот эта арматурина точнехенько в эту дырочку и попала. Масло и покапало. Трещинка, благо, маленькая была. До сервиса слил старое, заделал кое-как жидкой сваркой, залил новое. Естественно, капало, но неделю отьездил, пока из Франции новый поддон привезли. В итоге 700 баксов отдал за смену картера.

жуть
страшилка прямо таки

[Полковник]

От такого защитит идеально. Вопросов нет.
Я тоже не любитель по рельсам ездить. Тем более на Клио-1. У нее клиренс не больше твоего был. Она пригнаная была из Франции, с тяжелым для нее двигателем 1,8 (Баккара). Меня тогда в пробке потоком еле движущимся туда вынесло. И скорость была не больше 5-10 км/час. А удар, как будто я не меньше 60 летел. Короче всякое бывает. А в 99,9% защита спасет. Но я попал на тот 0,1%, когда понадобилась сильная защита

[VOLVO]

Сообщение от 2 Пилот @ 30.03.2006, 21:12

меньше пяти
думаю примерно около 4
может даже меньше
но не больше

У тебя толщина 3мм. , значит в таблице это 3х1200х3000, весит 30,8кг... Твой кусман 1000х800...

Вот и считай...

[2 Пилот]

Сообщение от Полковник @ 30.03.2006, 21:31

От такого защитит идеально. Вопросов нет.
Я тоже не любитель по рельсам ездить. Тем более на Клио-1. У нее клиренс не больше твоего был. Она пригнаная была из Франции, с тяжелым для нее двигателем 1,8 (Баккара). Меня тогда в пробке потоком еле движущимся туда вынесло. И скорость была не больше 5-10 км/час. А удар, как будто я не меньше 60 летел. Короче всякое бывает. А в 99,9% защита спасет. Но я попал на тот 0,1%, когда понадобилась сильная защита

я то ближе к лету собираюсь вообще винтовую подвеску ставить
так что, клиренс мм на 40 будет занижен

[Полковник]

Think. FEEL. DRIVE, всяко Аллюминий много легче.

[VOLVO]

Сообщение от Полковник @ 30.03.2006, 21:39

Think. FEEL. DRIVE, всяко Аллюминий много легче.

Ты это к чему? таблица и составлена именно под алюминий!

Сообщение от 2 Пилот @ 30.03.2006, 21:34

я то ближе к лету собираюсь вообще винтовую подвеску ставить
так что, клиренс мм на 40 будет занижен

А колёса то СЕМНАДЦАТЫЕ, ты этот факт тоже не упускай из виду, так что тоже на тоже

[Полковник]

Сообщение от Think. FEEL. DRIVE. @ 30.03.2006, 21:47

Ты это к чему? таблица и составлена именно под алюминий!
А колёса то СЕМНАДЦАТЫЕ, ты этот факт тоже не упускай из виду, так что тоже на тоже

Это я к тому, что мы вес с 2Пилотом обсуждали. Я спрашивал, почему он металлическую не поставил?

[VOLVO]

Сообщение от Полковник @ 30.03.2006, 21:48

Это я к тому, что мы вес с 2Пилотом обсуждали. Я спрашивал, почему он металлическую не поставил?

Think. FEEL. DRIVE, всяко Аллюминий много легче.

Ну и что дальше то... я то знаю что алюминий легче стали

[Полковник]

Сообщение от Think. FEEL. DRIVE. @ 30.03.2006, 21:54

Ну и что дальше то... я то знаю что алюминий легче стали

Я задал вопрос 2Пилоту, почему егог отпугнула металлическая защита. Он ответил, что не хотел нарушать развесовку. Я к этому. Прочти выше наш диалог.

[FuNkeR]

Макс, реальную защиту тебе смастерили!

[FuNkeR]

Сообщение от Nambo903 @ 30.03.2006, 21:26

У меня защита стояла уже готовая.
На даче. Сдавал задом через трубу водопроводную (она поперек дороги шла - не обьедешь). За трубой торчал, как потом выяснилось, стержень от старой арматуры. Сел я на этот стержень той самой защитой. А в защите той аккурат ровненькие такие дырочки. Ну, видимо, чтобы масло удобно было сливать в случае замены, не снимая той самой защиты. Так вот эта арматурина точнехенько в эту дырочку и попала. Масло и покапало. Трещинка, благо, маленькая была. До сервиса слил старое, заделал кое-как жидкой сваркой, залил новое. Естественно, капало, но неделю отьездил, пока из Франции новый поддон привезли. В итоге 700 баксов отдал за новый картер и его замену. Кстати, его можно было бы вместо мангала использовать

без обид, но народ странный... нафига ждать и платить столько денег, если можно найти на разборке или неоригинальную альтернативу намного дешевле? не понимаю этого...
можт кто объяснит?

[Полковник]

Сообщение от FuNkeR @ 30.03.2006, 22:23

без обид, но народ странный... нафига ждать и платить столько денег, если можно найти на разборке или неоригинальную альтернативу намного дешевле? не понимаю этого...
можт кто объяснит?

Я лично не против. Мне тоже понравилась. Но я все равно поставил бы себе оригинал от Символа. Я предпочитаю оригинал в большинстве случаев. Ведь в Рено тоже не идиоты работают. Знают что делают?!