Исправный генератор не выдаёт напряжение

[builder]

Рено Канго 65D
Генератор перебрали заменили щётки, регулятор напряжения, подшипники, на стенде выдаёт положенные 14,5В. Как только ставлю в машину (ремень заменён) не даёт положенное напряжение: с клеммы генератора меряю - 11,7-12,3 В
Что может быть ? Хелп!

[humax]

Сообщение от builder

Рено Канго 65D
Генератор перебрали заменили щётки, регулятор напряжения, подшипники, на стенде выдаёт положенные 14,5В. Как только ставлю в машину (ремень заменён) не даёт положенное напряжение: с клеммы генератора меряю - 11,7-12,3 В
Что может быть ? Хелп!

Смотреть надо контакты, клеммы, напряжение возбуждения на регуляторе. Нагрузку проверить. Пробовать уменьшить нагрузку. Может на стенде она была меньше, генератор не тянет.

[builder]

Игорь, спасибо. Проблема в том, что доехать своим ходом до мастерской где ремонтируют генераторы не смогу: туда если доберусь на АКБ, обратно второй АКБ нет. Напряжение меряю между корпусом генератора и +, даже при выключенных всех потребителях может быть <12 В. Генератор возил уже дважды: первый раз заменили щётки и подшипники - поставил, один день работал как часы (14,5В и при всех потребителях 14,2В) на второй день сдох. Второй раз привёз, попросил заменить регулятор - заменили проверили, всё в норме, поставил в машину - таже песня.

[пилотяга]

На мицубиси проходил такаж проблема была. Меняли регулятор,диоды на стенде работает на машине не выдает напругу и лампа не горела разрядки. Замена статора решило проблему.

[staxanovec]

Сообщение от builder

Рено Канго 65D
Генератор перебрали заменили щётки, регулятор напряжения, подшипники, на стенде выдаёт положенные 14,5В. Как только ставлю в машину (ремень заменён) не даёт положенное напряжение: с клеммы генератора меряю - 11,7-12,3 В
Что может быть ? Хелп!

может массу проверить на двигатель

[kvr]

Сообщение от builder

Рено Канго 65D
Генератор перебрали заменили щётки, регулятор напряжения, подшипники, на стенде выдаёт положенные 14,5В. Как только ставлю в машину (ремень заменён) не даёт положенное напряжение: с клеммы генератора меряю - 11,7-12,3 В
Что может быть ? Хелп!

Не знаю как это сделано конкретно на Кенге 65D, аналогичную проблему проходил на Исузу Родео. На стенде ген работает, нагрузку держит, ставишь на машину и фиг тебе. Мастеровые раз 5 его туда-сюда мотыляли. Проблема в том конкретном случае оказалась в мозгах машины. На ген приходил дополнительный сигнальный проводок от мозгов. Видимо какая то цепь защиты от перенапряжения или что-то навроде этого, так вот мозги по какой-то причине считали что идет перезаряд и отрубали гену. Лечение в итоге состоялось простым выниманием клеммы данного проводка из разъема и оставления ее "висеть в воздухе" просто перемотанной изолентой чтоб не коротнула ни обо что поблизости.
Возможно у тебя что то похожее происходит.

[builder]

Сообщение от пилотяга

На мицубиси проходил такаж проблема была. Меняли регулятор,диоды на стенде работает на машине не выдает напругу и лампа не горела разрядки. Замена статора решило проблему.

Странно, на стенде вроде проверяется всё осциллографом, а тут замена всех обмоток.

Сообщение от staxanovec

может массу проверить на двигатель

Я меряю напряжение практически между корпусом генератора и + и его уже там нет.

Сообщение от kvr

Не знаю как это сделано конкретно на Кенге 65D, аналогичную проблему проходил на Исузу Родео. На стенде ген работает, нагрузку держит, ставишь на машину и фиг тебе. Мастеровые раз 5 его туда-сюда мотыляли. Проблема в том конкретном случае оказалась в мозгах машины. На ген приходил дополнительный сигнальный проводок от мозгов. Видимо какая то цепь защиты от перенапряжения или что-то навроде этого, так вот мозги по какой-то причине считали что идет перезаряд и отрубали гену. Лечение в итоге состоялось простым выниманием клеммы данного проводка из разъема и оставления ее "висеть в воздухе" просто перемотанной изолентой чтоб не коротнула ни обо что поблизости.
Возможно у тебя что то похожее происходит.

Тоже предполагал такой вариант. Т.к. сомневаюсь, что это цепь возбуждения генератора (он вообще вроде с самовозбуждением) но что через мозги идёт наверняка. Попробовал, пока без результата

Попробую подать на клемму "контроля, возбуждения" +12 вольт кратковременно, если не запустится тогда уже и мыслей нет. Предполагаю, что может не приходит туда запускающий потенциал необходимого напряжения, может тока, на цепи просаживается где-нить. Хотя лампа контрольная перед запуском загорается, после тухнет благополучно.

[malsky]

проверь сопротивление участка "корпус гены-минусовая клемма" должно быть до 1 Ома.Возможно масса двигателя

[builder]

Спасибо всем за участие! Считаю своим долгом отписать результаты и решение.
В сервисе, куда приехал "на АКБ", первично проверили и подтвердили генератор работает странно, т.е. напряжение он выдаёт, но от 11,6 - 12,6 В, возбуждение происходит. Попросили заглушить двигатель и снова завести. Естественно АКБ стартер крутить не смогла. Тут же подставили свою батарею и ву-аля, на гене 14,5В, с полной нагрузкой 14,1-14,2. Моя АКБ ничем свою "дохлость" не выдавала вроде. Купил у них новую АКБ, всё подтвердилось. Сказали что в старой АКБ возможно бежбаночное замыкание. Вот как-то так. Т.е. регулятор напряжения не "позволял" гене работать при "корявой" нагрузке в виде неисправной АКБ полагаю.