Сценик-3 плохо переносит жару

[Ruslaner1]

У логана и объем салона меньше, а работа кондея зависит от его состояния:
http://freezer.ru/selftest.shtml и разница больше чем на 10 градусов салон улица он не прокачает

[Дмитр]

Сообщение от Ruslaner1

Отключение кондера это следствие перегрева системы охлаждения ДВС

Это ты сам придумал?

[Вахтер]

Сообщение от Дмитр

Это ты сам придумал?

Хватит наговаривать, о том что отключается кондиционер первым написал humax. Вот его сообщение
http://www.renault-club.ru/showpost....3&postcount=23

Причем здесь Ruslaner1 ?

[Дмитр]

Сообщение от humax

При повышении температуры кондиционер просто выключается и это нормально.

но не от "перегрева системы охлаждения ДВС".

Сообщение от Дмитр

от перегрева кондей выключится по превышению давления.

При плохом охлаждении радиатора кондиционера (конденсера) давление в системе будет расти. По предельному давлению кондей отключится. Никакой связи с температурой ДВС нет.

[Вахтер]

Сообщение от Дмитр

но не от "перегрева системы охлаждения ДВС".

При плохом охлаждении радиатора кондиционера (конденсера) давление в системе будет расти. По предельному давлению кондей отключится. Никакой связи с температурой ДВС нет.

Ты сейчас просто жонглируешь словами. Смысл у обоих одинаковый. Все поняли что ребята имели в виду.

[Дмитр]

Сообщение от Вахтер

Смысл у обоих одинаковый.

Ты и сейчас не понял разницы.

[Вахтер]

Сообщение от Дмитр

Ты и сейчас не понял разницы.

Все я понял. И ребята поняли когда я описался и бачок ОЖ назвал бачок омывателя.
Ты можешь сказать, что делать если ОД говорит что с машиной все нормально. Но реально Сценик-3 перегревается?
ОД не могут найти в чем проблема? Или что? Неужели у ОД работают недалекие мастера? Или оборудование у Рено не позволяет выявить серьезные проблемы

[Дмитр]

Исходя из того что мы имеем одновременный перегрев двух независимых систем (охлаждения ДВС и кондей) можно предположить что недостаточный продув "бутерброда" радиаторов этих двух систем.
Именно обдув, а не помпа, воздушная пробка, термостат и т.д., так как охлаждения не хватает обоим системам, а пересекаются они только радиаторами и их общим вентилятором. Если я конечно ничего не путаю в конструкции Сценик -3.

Сообщение от Вахтер

Неужели у ОД работают недалекие мастера?

Для тебя это новость?

[Вахтер]

Сообщение от Дмитр

Для тебя это новость?

Честно говоря да. Я сейчас прихожу к мысли , что ОД может провести плановое ТО, поменять тормозные колодки, масло, ремень ГРМ, лампочки. Но когда дело доходит до чего то посерьезней-электрики, глюков, плавающих неисправностях. То эти мастера ОД вообще ничего сделать не могут

[Ruslaner1]

Сообщение от Дмитр

Исходя из того что мы имеем одновременный перегрев двух независимых систем (охлаждения ДВС и кондей) можно предположить что недостаточный продув "бутерброда" радиаторов этих двух систем.
Именно обдув, а не помпа, воздушная пробка, термостат и т.д., так как охлаждения не хватает обоим системам, а пересекаются они только радиаторами и их общим вентилятором. Если я конечно ничего не путаю в конструкции Сценик -3.

Похоже на то маладес , кстат гггыы Вахтер ты сказал "Я по акции почистил у них кондиционер" . Можешь поподробней описать данную процедуру, я даже не представляю как это выглядит гыы... может такое быть что они своими действиями, ну например: погнули соты на радиаторе кондея, что-то попало между радиаторами или установили что неправильно и тем самым перекрыли путь воздушному потоку, причем обоим радиаторам .

Любите вы там в Москве всякие Акции


И еще, если нет продува, то радиатор кондея может перегреваться от радиатора охл ДВС, я так думаю (очень близко расположены) кто поправит... ох пду ка я спать

[humax]

Вообще чистка кондея включает в себя обработку испарителя различной химией. После чего надо заменить фильтр салона. На радиатор охлаждения процедура обычно не распространяется. Но может точно придумали чего? Да и к бутерброду то без снятия бампера на очень попадёшь.
Состояние радиаторов можно оценить и спереди. В нижнюю дырку посвети хорошим фонарём. Ну не может быть что там десяток мух и перегрев.

[Вахтер]

Сообщение от humax

Вообще чистка кондея включает в себя обработку испарителя различной химией. После чего надо заменить фильтр салона.
Состояние радиаторов можно оценить и спереди. В нижнюю дырку посвети хорошим фонарём. Ну не может быть что там десяток мух и перегрев.

Не поймешь что ОД делал.Вообще я поехал на КС Чистый воздух. Но ребята ОД сказали что у них проходит своя акция намного лучше и дешевле. Потом уже узнал что в акции ОД не меняют салонный фильтр. Чистили только одним средством(химией). Позже напишу как называется.
Мужики, а если не менять салонный фильтр это плохо? С другой стороны он же на ТО менятся

[Дмитр]

Сообщение от Ruslaner1

И еще, если нет продува, то радиатор кондея может перегреваться от радиатора охл ДВС,

Радиатор кондея всегда стоит первым по ходу движения. Наоборот, он добавляет тепла основному радиатору.

Сообщение от humax

Ну не может быть что там десяток мух и перегрев.

Не может. Но Вахтер очень любит всякие акции и вообще отдаться кому попало. У него вообще могли спереть вентилятор, он бы и не заметил.
Смотреть надо, мало ли чё там шаловливые ручки натворили. Может вентилятор в обратную сторону запустили. Я бы начал с режимов вентилятора.

[humax]

Сообщение от Дмитр

Радиатор кондея всегда стоит первым по ходу движения. Наоборот, он добавляет тепла основному радиатору.

На третьем бутерброд тонкий. Идёт только два радиатора друг за другом. Так что если в темнота пробовать светить со стороны мотора, то с улицы видно соты.

Сообщение от Вахтер

Мужики, а если не менять салонный фильтр это плохо? С другой стороны он же на ТО менятся

При чистке задувается химия. Чаще всего для этого снимают фильтр и добираются до испарителя. Дают химии поработать. Заводят машину и включают кондей. Он якобы намокает и смывает всю каку. Но многие умники дуют химию прямо через забор воздуха и вся химия на фильтре остаётся и потом этим дышат. А в третьем замена фильтра по правилам со снятием бардочка. Но умники заталкивают как-то и не всегда ровно.

[Ruslaner1]

Химию дуют или выдувают не мойкой высокого давления, если да, могли соты все замять чисто теоретически (под углом струя ), я недавно сорел свой радиатор так у него в самом низу см 10-15 полностью соты замяты видимо камушками (защитной сетки нет у меня ГС3 Европа морда немного другая). Просто осмотри радиаторы с твоим пробегом они должны быть почти новые, солонный фильтр я менял 24 000 назад вот купил буду скоро менять и кстат гемор определенный при замене есть мона напортачить.