Экстренное торможение.

[Полковник]

Сообщение от Ivango @ 06.07.2006, 13:41

Насколько мне известно, это как раз АБС имитирует работу ноги водителя. И не надо быть суперпрофи - надо просто иметь опыт, то есть знать о том, что прерывистое торможение эффективнее и периодически его использовать. Коллега 5 лет ездил на десятке, пересел на Фокус с АБС и через неделю чуть не влетел под самосвал - привычка работать педалью осталась, а АБС этого не любит. Как везде пишут: "давите педаль в пол и доверьтесь автомобилю".

Кто знает вакой у второго мегана тормозной путь с АБС и без АБС ?

Зуб даю, что если ты не занимался автогонками, и не имеешь почтительный стаж вождения, ты полноценно не сэмитируешь ногой работу АБС, так, чтобы полноценно ее заменить.
А кто кого эмитирует абсолютно неважно. Это не предмет спора. Естественно машины изначально были без АБС и водитель работал ногой. Потом уже появились АБСки. это же только прогресс и ничего больше. А мозги и датчики машины работают в данном случае много эффективнее ноги и мозгов рядового водителя.

[Andre]

И всё равно я не очень понимаю её работу. Т.е. при интенсивном торможении колесо останавливается какбы рывками??? Или оно сначала встает намертво, а потом когда кузов по инерции какбы тащит его вперед рывками начинает прокручиваться??
Кто понял чего я сказал :P

[Полковник]

Сообщение от Silver @ 06.07.2006, 14:16

И всё равно я не очень понимаю её работу. Т.е. при интенсивном торможении колесо останавливается какбы рывками??? Или оно сначала встает намертво, а потом когда кузов по инерции какбы тащит его вперед рывками начинает прокручиваться??
Кто понял чего я сказал :P

Все элементарно и просто. На каждом колесе стоит датчик АБС, который анализирует вращение колес, как только он дает сигнал, что тормоза почти заблокировали колесо (машина движется, а колесо не вращается), система приотпускает тормоза. так система и работает. А нога при этом продолжает давить на педаль тормоза. Т.е. система не дает заблокироваться колесу., потому, что при заблокированном колесе эффективность торможения здорово падает.

[Andre]

Т.е. первый (мой) вариант?

[Полковник]

Сообщение от Silver @ 06.07.2006, 14:48

Т.е. первый (мой) вариант?

Грубо, да. Колодки на нужном колесе подразжимаются на грани блокировки, не допуская ее.

[svlad2005]

Сообщение от Полковник @ 06.07.2006, 14:28

Все элементарно и просто. На каждом колесе стоит датчик АБС, который анализирует вращение колес, как только он дает сигнал, что тормоза почти заблокировали колесо (машина движется, а колесо не вращается), система приотпускает тормоза. так система и работает. А нога при этом продолжает давить на педаль тормоза. Т.е. система не дает заблокироваться колесу., потому, что при заблокированном колесе эффективность торможения здорово падает.

А как АБС знает, что машина движется, если все четыре колеса заблокированы?

[Andre]

А инерция и усилие на проворачиваемый диск?

[dreamer21]

Сообщение от troechnik @ 06.07.2006, 17:10

А как АБС знает, что машина движется, если все четыре колеса заблокированы?

А в машине есть датчик скорости (с него, кстати, берутся данные для спидометра и одометра), который как раз и показывает, едет машина или на месте стоит...

[svlad2005]

Сообщение от Silver @ 06.07.2006, 17:14

А инерция и усилие на проворачиваемый диск?

То есть, еще есть датчик инерции (типа акселерометра) и датчик момента на колесе?

[svlad2005]

Сообщение от dreamer21 @ 06.07.2006, 17:15

А в машине есть датчик скорости (с него, кстати, берутся данные для спидометра и одометра), который как раз и показывает, едет машина или на месте стоит...

Мне все время казалось, что эта информация идет от вала коробки передач?

[Andre]

Сообщение от troechnik @ 06.07.2006, 17:17

То есть, еще есть датчик инерции (типа акселерометра) и датчик момента на колесе?

Я думаю, что это всё в одном датчике

[dreamer21]

Сообщение от troechnik @ 06.07.2006, 17:20

Мне все время казалось, что эта информация идет от вала коробки передач?

А он (датчик скорости) именно там, в коробке, и установлен...

[svlad2005]

http://cartest.omega.kz/publish/1997_06.html

Есть только датчики вращения колеса и все.

Если все колеса заблокированы, то и вал коробки не должен крутиться...

[Andre]

Ну, что ж сегодня на собственном опыте наконец-то убедился как работает АБС... Приятного, честно скажу мало... Машина вся пошла мелкой дрожью до самой кормы При этом издавая принеприятные звуки... Педаль слегка провалилась, отпустил - нажал заново... В общем, всё как и описывалось...
Ситуация вполне штатная на Таганке вниз в сторону Курской чувак вроде бы поехал, но уткнулся в припаркованную машину, там слепой поворот да еще с горки вниз, а она метрах в трех от поворота стоит в правом ряду, резко выкрутил руль, а я ехал в соседнем ряду на уровне его задней двери всё это на скорости 30-40, но так резко я затормозил первый раз B) Главное без разрушений B)

[IgreK]

по поводу длины тормозного пути - обратите внимание, особенно на трассах видно - полосы от покрышек есть сплошные (без ABS) и прерывистае (с оной), так вот последние гораздо короче.
но это мои заметки, могу и ошибаться.

ps
у меня ABS нет , торможу ногой прерывисто

и сктати както по НТВ передача к-то идет утром в выходные, ведуший "Муха", и там рассматривали ситуацию: машина с ABS, тормозили просто нажав и нажав прерывисто, так вот в последнем случае торможение было короче.

ВОТ