Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Logan I (2004 - Н.в.)

Форум клуб Рено Логан 1. Обсуждение эксплуатации, отзывы владельцев.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 01.03.2016, 20:11   #1
Dimik85
Новичок
 
По умолчанию Повышенный расход Logan 1,4 8V

Помогите советом. Была проблема - машину колбасило на холостых, в движении на нейтрали газовала, иногда обороты могли зависнуть в районе 4к и сбрасывались лишь выключением зажигания. Расход показывал в районе 6-7(трасса, у меня норма - 5-6). Начал разбираться - оказалось недостаточное разрежение в коллекторе. Снял коллектор, перебрал все уплотнители - не помогло, вернее помогло - но не совсем, работа стала лишь немного стабильнее. Заменил MAP - машина успокоилась, и я было обрадовался... Но расход стал запредельным - по трассе от 9-ки, по городу все 13. Выкрутил свечи - в саже... Как бы слишком богатая смесь... Подскажите, может кто разбирался с такой бедой? Может я с герметизацией коллектора переборщил? ДЗ я закрыл наглухо, думал байпасного канала должно хватать, может тут лоханулся?
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 03.03.2016, 00:26   #2
Dimik85
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Повышенный расход Logan 1,4 8V

сам себе и отвечаю. Помимо МАПа гавкнулась и лямбда, у другана взял осцилл и убедился в этом. Лямбда постоянно давала сигнал на обогащение, 0,95В. Скорее всего я её и убил, когда дёргал надсвечники, в попытках определить от чего дёргает движок. Знал что так делать нельзя, но думал что если быстренько то пронесёт...
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2016, 07:55   #3
Громов Сергей
Супер-модератор
 
Аватар для Громов Сергей
 
По умолчанию Ответ: Повышенный расход Logan 1,4 8V

Цитата:
Сообщение от Dimik85 Посмотреть сообщение
сам себе и отвечаю. Помимо МАПа гавкнулась и лямбда, у другана взял осцилл и убедился в этом. Лямбда постоянно давала сигнал на обогащение, 0,95В. Скорее всего я её и убил, когда дёргал надсвечники, в попытках определить от чего дёргает движок. Знал что так делать нельзя, но думал что если быстренько то пронесёт...
1я или 2я?
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2016, 09:30   #4
Dimik85
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Повышенный расход Logan 1,4 8V

1-я, на моей машине она одна (евро-2)
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2016, 09:47   #5
Громов Сергей
Супер-модератор
 
Аватар для Громов Сергей
 
По умолчанию Ответ: Повышенный расход Logan 1,4 8V

Цитата:
Сообщение от Dimik85 Посмотреть сообщение
1-я, на моей машине она одна (евро-2)
Спасибо,просто у меня две,поэтому переспросил.
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 05.03.2016, 19:24   #6
53REG
Ученик
 
По умолчанию Ответ: Повышенный расход Logan 1,4 8V

1-я, на моей машине она одна (евро-2)

Привет.А выхлопные газы не прорываются наружу в тракте от головы до лямды?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2016, 02:15   #7
masany
Мастер
 
Аватар для masany
 
По умолчанию Ответ: Повышенный расход Logan 1,4 8V

На К7 - разряжение во впускном, в среднем около 350мВаr
при 90С и хх
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2016, 16:02   #8
Dimik85
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Повышенный расход Logan 1,4 8V

Прошу извинить меня - я Вас немного дезинформировал, хотя основа "дезы" - косультация со "спецом". С лямбдой всё ок. 0,95В - это не команда на обогащение смеси, а её реакция на обогащенную смесь. В этом я убедился почитав литературу.
Всё дело оказалось таки в заменённом MAPе - он круто врал, хоть был и новый. Вылечил машину еще одной заменой этого датчика, только поставил уже оригинал (правда б/у).
Не покупайте эти датчики левого производства, хоть вам и будут твердить что это Германия и т.п.(как и мне твердили). Оригинал круто отличается от остального Г тем, что в нём есть вакуумная камера, так званный эталон, с которым он сравнивает разрежение в коллекторе. А в Г-датчиках стоит китайский пьезорезистивный чип, за точность которого никто не ручается.
В итоге давление в коллекторе при нагретом движке составило 350-370мБар, как и написал коллега выше, за что ему спасибо. Старый датчик при нагретом движке показывал 550мБар (на холодную вообще 800) что выходило далеко за норму, и соответственно привело к такому щедрому расходу.
И вообще совет - при каких либо подозрениях на подобные вещи, поищите вакуумметр, он вам скажет правду. За не имением данного прибора я две недели промучился, пока понял что к чему.
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
расход на сене 1.6 vini Renault Scenic 41 17.09.2012 23:29
расход топлива умат Renault Scenic 151 23.02.2012 10:24
Большой расход!!!!!! Seriy_1111 Renault Scenic 11 19.07.2009 17:27
расход масла Игорян Renault Kangoo 10 13.11.2007 09:17
Правда про расход Никита Renault Megane 67 09.11.2006 23:54


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 01:39.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.