Renault Kangoo

**борясик** · 09.01.2010, 21:56

я после очередного пришлифовывани поставил 0,1 а другие наоборот 0,25
я же писал что мне мерели сказали 12 и 13 а один горшок был 8 вот и получается в МПа 1,2 и1,3 а 1,5 это класс а ваши данные это очень хорошо

**Громов Сергей** · 09.01.2010, 22:07

Привет! В умной книге написано:нов.клапана вып.делать 0,20.Вопрос не в этом,а куда делись зазоры в моих выпускных? Сколько машин было такое в первый раз!

**Громов Сергей** · 10.01.2010, 19:09

Отрегулировал клапана.Всё встало на свои места,движок не колбасит,тах.как влитой,хх не пропадает! НО так и не понял куда ушли зазоры? Ещё вопрос: какие оборотты у вас когда заведёшь и после прогрева? Уменя 1100 и 600 примерно,а спрашивал у логанов у них 1000 и 500 хотя движки практически одинаковые

**борясик** · 10.01.2010, 19:52

у меня около 750- 780 по мультитрониксу

**Громов Сергей** · 10.01.2010, 19:59

Спасибо! Ещё у кого тахометры есть???

**борясик** · 10.01.2010, 20:01

и не только но и на шкале приборов в этомже диапазоне а мультитроникс показывает с точностью до 1 таха
я в сервисе спрашивал когда у меня скакануло на1500 что это и как с этим бороться на что был дан ответ электриком(самый нормальный и понимающий чел в сервисе) что обороты около 750 если больше надо на диагностику искать в чем проблема

**Громов Сергей** · 10.01.2010, 20:15

Да это понятно,просто хотся скоко у кого ведь присудствуют не тока наши два авто.

zub · 10.01.2010, 23:07

холодный-1100, горячий-750-780

**Громов Сергей** · 10.01.2010, 23:22

Спасибо. Определить по таху точно не возможно от 500до 1000 на глазок.наверно у меня тоже так-же работает устойчиво. Видимо серве хотели раскрутить на ремонт гбц,а сам полез и обошлось рег. клапанов Думаю эта тема закрыта(жирная точка!)

velja · 26.04.2011, 20:34

Сегодня замерил компрессию в цилиндрах. Все в пределах 13.5-14. а вот 1-й 8.5

Залил чуток маслица в котел, поднялась до 9.5, видать колечки залегли.
Но что самое интересное, движек работает четко, нет вообще никаких троений и т.п., заводится с пол пинка, если честно....вообще не пойму в чем может дело. Расход бенза нормальный, какого хрена?!

**борясик** · 26.04.2011, 20:53

8,5 это может еще и клапана дать. тоже. у меня такое было. клапан подгорел после газа. и пришлось шлифовать голову. клапан подгорел в втором цилитндре от коробки (цилиндры у рено считаются от КОРОБКИ!!).

velja · 26.04.2011, 21:01

Плохая компрессия в 1-м цилиндре (насчет того что считают от КПП я в курсе), походу если бы клапан, движек неустойчиво работал бы, да и при залегших кольцах была бы та же петрушка. Ладно, попробую раскоксовать, померяю потом, может и поможет.

**Громов Сергей** · 26.04.2011, 21:03

Цитата:

Сообщение от velja

Сегодня замерил компрессию в цилиндрах. Все в пределах 13.5-14. а вот 1-й 8.5

Залил чуток маслица в котел, поднялась до 9.5, видать колечки залегли.
Но что самое интересное, движек работает четко, нет вообще никаких троений и т.п., заводится с пол пинка, если честно....вообще не пойму в чем может дело. Расход бенза нормальный, какого хрена?!

Вообще с маслом должно больше поднимать.Может клапан какой подгорел??Можно проверить не снимая головы.Снять воздухан и приёмную трубу отсоединить от вып коллектора. Клапана цилиндра должны быть закрыты.Компрессором дуешь в цилиндр через вывернутую свечу.Если воздух идёт через дроссель-впускной,если в вып.колл.выпускной.

velja · 26.04.2011, 22:06

Да технологию я то знаю, смущает ровная работа двигателя в любых диапазонах и заводится хорошо, а такая компрессия по идее должна уже влиять на двигатель.

**борясик** · 26.04.2011, 23:08

у меня заводилась плохо, а гоняла только в путь.