Защита поддона картера

[2 Пилот]

Никогда раньше не мучился вопросом установки защиты, а просто ездил и даже не задумывался, чем может закончиться такая поездка. Но близость весны и установка новой винтовой подвески заставила озадачиться.

Сказано, сделано.
Решил начать с официалов. Ну не думал я, что кусок стали может стоить 4 штуки + 12 шпилек по 60 рублей + работа. Нафига она мне уперлась. Начал обзванивать самоделкиных - готовых вариантов почему-то на рено клио нет или я плохо искал. Но мне было предложено сделать.
Оставляю на день хрен знает где машину и мне за 3600 делают защиту.
Все из стали 3 мм.
О весе такой конструкции можно только догадываться.
Рассматривался вариант с карбоновой защитой. Есть фирма в Ленинграде. Предложили привезти. Цена вопроса 5 - 6 тысяч.
Ну что скажешь тут - круто.
Последний вариант был - разборки. Нашел за полторы штуки. Думаю - класс.
Приехал я в гараж-контору, достали мне кусок ржавого железа, с якобы клио.
Посмотрел я на это дело, ужаснулся, но все же предложил поставить. Поставить они не смогли, сослались на то, что нет у них нужных болтов. Было предложено купить и поставить самому...
В общем, были они посланы со своим куском ржавого желаза.
Но, нужно было все = что-то делать. И выход нашелся совершенно случайно.

Выход был подсказан Think. FEEL. DRIVE.
За что ему огромное спасибо!
А так же, огромное спасибо сервисменам VOLVO (ул. ДВОРНИКОВА д.7)
Если кого заинтересует, обращайтесь, дам все контакты.
Сервис меня очень порадовал.
Там же делаю и шиномонтаж - и выходит много дешевле, чем в любом другом месте.

В общем, было решено купить на рынке лист Alюминия размером 100х80см и толщиной 3 мм. С ребрами жесткости. Как ни странно, лист оказался на редкость жестким и легким!

Оставалось только вырезать отверстие под слив масла, прорезь под кулису. Ну и самое сложное - задать профиль. Гнули лист троем!
Три часа работы и был готов результат. И он того стоил.
Что скажите?

<http://www.renault-club.ru/uploads/1143449623/tn_gallery_12_7_37664.jpg" alt="Днище моей Клюшки">

[Полковник]

Выглядит очень достойно. А во сколько в итоге обошлось?

[2 Пилот]

Сообщение от Полковник @ 30.03.2006, 16:55

Выглядит очень достойно. А во сколько в итоге обошлось?

бутылка водки абсолют (720 рублей) + 4 бутылки пива Балтика 9
а если серьезно, то
лист Alюминия - примерно за 1000 можно купить
и + работа мастеров
это уже как договоришься
думаю штуки три
реально уложиться в 100 у.е.
и главное достоинство конструкции - малый вес!

в первый же день удалось обновить, на ТТК поймал булыжник
так вот, значит вовремя поставил

[VOLVO]

Суперский результат...

ещё у алюминия есть свойство принимать на себя разные цветофильтры под действием электрического тока, а если по профессиональному, то этосвойство называется ГАЛЬВАНИЗАЦИЕЙ.

Таким образом в солёном растворе можно окрасить цвет. мет. вт.ч. и алюминий в разнообразные цвета, накинув катод и анод...

цветовая гамма очень разная... но в продаже видел всего один раз, выглядит это примерно так >>> !!!ПРИМЕР!!!

[Полковник]

Ржаветь не будет. Это факт. А что ты называешь ребрами жескости? Перфорацию самого листа?
Я бы так не назвал. Не думаю, что эта перфорация дает прирост дополнительной жескости листу. От камней и от не супер серьезных ударов спасет точно. Я думаю, что больше и не нужно.
Но защиты известной Питерской фирмы (по моему она называется Метталопродукция - это по памяти) тем и хороши, что они он рассчитаны, с реальными ребрами жесткости, металл покрыт порошковыми красками, и технолочические отверстия имеют специальные резиновые заглушки. Стоит достаточно дорого, но поверьте, там есть за что платить.

[2 Пилот]

Сообщение от Полковник @ 30.03.2006, 20:29

Ржаветь не будет. Это факт. А что ты называешь ребрами жескости? Перфорацию самого листа?
Я бы так не назвал. Не думаю, что эта перфорация дает прирост дополнительной жескости листу. От камней и от не супер серьезных ударов спасет точно. Я думаю, что больше и не нужно.
Но защиты известной Питерской фирмы (по моему она называется Метталопродукция - это по памяти) тем и хороши, что они он рассчитаны, с реальными ребрами жесткости, металл покрыт порошковыми красками, и технолочические отверстия имеют специальные резиновые заглушки. Стоит достаточно дорого, но поверьте, там есть за что платить.

почему назвал ребрами, да потому что это не выштампованные ребра
прочности точно конструкции придает
а металлопродукция - правильно вспомнил - делают из стали
дюже тяжелая защита получается
для меня был не приемлемый вариант
но делают они действительно хорошо!

[Полковник]

Слушай, а почему такой подход с весом? " Это так критично?

[2 Пилот]

Сообщение от Полковник @ 30.03.2006, 20:39

Слушай, а почему такой подход с весом? " Это так критично?

конечно, зачем портить развесовку?
лишние 10 килограмм на нос вешать

[Полковник]

Сообщение от 2 Пилот @ 30.03.2006, 20:42

конечно, зачем портить развесовку?
лишние 10 килограмм на нос вешать

А штатная, думаешь меньше весит? Я просто не знаю. Не обращал на это внимания.

[2 Пилот]

Сообщение от Полковник @ 30.03.2006, 20:44

А штатная, думаешь меньше весит? Я просто не знаю. Не обращал на это внимания.

штатно идет пластмасовый пыльник
думаю он весит граммов 200

но у французов есть для наших условий защита из стали
думаю весит от 8 кг

[Полковник]

Сообщение от 2 Пилот @ 30.03.2006, 20:46

штатно идет пластмасовый пыльник
думаю он весит граммов 200

но у французов есть для наших условий защита из стали
думаю весит от 8 кг

На Символе нет. Металл, это точно!

[VOLVO]

Интересно... какой же вес защиты, которая установлена на твоём КЛИО... ?


Думаю не менее 5 кг!!

[Полковник]

Кстати в 98 году делал в металлопродукции защиту на Клио-1 на заказ. Тогда Клио в городе можно было по пальцам пересчитать, поэтому у них не было таких защит. Приехал, за час они сделали все замеры. Приехал через две недели, поставили уже готовую. Все встало с первого раза. Служила верой правдой 5 лет, до продажи машины. Один раз реально спасла. На рельсах ( супер разбитых) провалился, защиту погнуло реально. Зажало тягу к коробке передач, так что 5-я не втыкалась. Но сизу все цело осталось. Защиту выправили и все. Но алюминевый лист без реальных ребер жесткости, меня точно бы от такого удара не спас бы.

[2 Пилот]

Сообщение от Think. FEEL. DRIVE. @ 30.03.2006, 21:03

Интересно... какой же вес защиты, которая установлена на твоём КЛИО... ?
Думаю не менее 5 кг!!

меньше пяти
думаю примерно около 4
может даже меньше
но не больше

Сообщение от Полковник @ 30.03.2006, 21:10

Кстати в 98 году делал в металлопродукции защиту на Клио-1 на заказ. Тогда Клио в городе можно было по пальцам пересчитать, поэтому у них не было таких защит. Приехал, за час они сделали все замеры. Приехал через две недели, поставили уже готовую. Все встало с первого раза. Служила верой правдой 5 лет, до продажи машины. Один раз реально спасла. На рельсах ( супер разбитых) провалился, защиту погнуло реально. Зажало тягу к коробке передач, так что 5-я не втыкалась. Но сизу все цело осталось. Защиту выправили и все. Но алюминевый лист без реальных ребер жесткости, меня точно бы от такого удара не спас бы.

понимаешь
я заведомо не поеду по рельсам
клиренс и высота профиля резины мне просто это не позволит
задача стояла защитить от булыжников на дороге
и другого форсмажора

[Nambo903]

У меня защита стояла уже готовая.
На даче. Сдавал задом через трубу водопроводную (она поперек дороги шла - не обьедешь). За трубой торчал, как потом выяснилось, стержень от старой арматуры. Сел я на этот стержень той самой защитой. А в защите той аккурат ровненькие такие дырочки. Ну, видимо, чтобы масло удобно было сливать в случае замены, не снимая той самой защиты. Так вот эта арматурина точнехенько в эту дырочку и попала. Масло и покапало. Трещинка, благо, маленькая была. До сервиса слил старое, заделал кое-как жидкой сваркой, залил новое. Естественно, капало, но неделю отьездил, пока из Франции новый поддон привезли. В итоге 700 баксов отдал за новый картер и его замену. Кстати, его можно было бы вместо мангала использовать