Замена катушек зажигания на вазовскую

[Dimon194]

В общем, созрел и я на данную переделку. И, как оказалось, купить у нас вазовскую катушку не так уж и просто. И я поступил другим путем - купил одну из понравившихся мне 4-х выводных катушек, предварительно прозвонив ее мультиметром. Как оказалось, она ставится на некоторые модели рено клио и на пыжыков, - тем лучше, вроде как уже и не такой колхоз получается. Номер катушки: Valeo 245040 5970.60 (она, правда, не VALEO) - по цене получилось не сильно дороже вазовской. Фишку к ней нашел у друга в сервисе.
С проводами тоже не все гладко: Глянув на предложенные мне в магазине провода от десятки - меня сильно передернуло. Пошел опять к другу в магазин (у которого брал катушку) - он предложил мне классные французские провода, но они прямые а не Г-образные - но это не беда, плохо только что они не плотно затыкают свечной колодец. Короче, с проводами я еще пока в поиске, может что найду более лучший вариант. Еще проблема в креплении катушки в моторном отсеке - у меня стоит ГБО, и расположить катушку на защите топливной рамы не получится, буду делать дополнительный крепеж между гофрой и защитой топливной рамы.
Постараюсь сделать более мене нормальный фотоотчет.
Может кто-то посоветует на счет проводов. Может у кого-то есть номер, чтобы заказать классные провода? Кстати, а что за провода используют на том же КЛИО или на сцениках с двойными катушками? Может их заказать.
И еще вопрос: почему не рекомендуется на наши движки ставить свечи DENCO ? И чем можно смазать свечной колодец, чтобы свечной колпачек на сухую не толкать в колодец?

[valera.b]

Сообщение от Dimon194

В общем, созрел и я на данную переделку. И, как оказалось, купить у нас вазовскую катушку не так уж и просто. И я поступил другим путем - купил одну из понравившихся мне 4-х выводных катушек, предварительно прозвонив ее мультиметром. Как оказалось, она ставится на некоторые модели рено клио и на пыжыков, - тем лучше, вроде как уже и не такой колхоз получается. Номер катушки: Valeo 245040 5970.60 (она, правда, не VALEO) - по цене получилось не сильно дороже вазовской. Фишку к ней нашел у друга в сервисе.
С проводами тоже не все гладко: Глянув на предложенные мне в магазине провода от десятки - меня сильно передернуло. Пошел опять к другу в магазин (у которого брал катушку) - он предложил мне классные французские провода, но они прямые а не Г-образные - но это не беда, плохо только что они не плотно затыкают свечной колодец. Короче, с проводами я еще пока в поиске, может что найду более лучший вариант. Еще проблема в креплении катушки в моторном отсеке - у меня стоит ГБО, и расположить катушку на защите топливной рамы не получится, буду делать дополнительный крепеж между гофрой и защитой топливной рамы.
Постараюсь сделать более мене нормальный фотоотчет.
Может кто-то посоветует на счет проводов. Может у кого-то есть номер, чтобы заказать классные провода? Кстати, а что за провода используют на том же КЛИО или на сцениках с двойными катушками? Может их заказать.
И еще вопрос: почему не рекомендуется на наши движки ставить свечи DENCO ? И чем можно смазать свечной колодец, чтобы свечной колпачек на сухую не толкать в колодец?

от ауди А6 30-ти клапанной отлично подходят,и дыру полностью закроют.

[Dimon194]

Да.... С проводами, оказывается, полная лажа. ВАЗовские провода получаются очень короткими, при моем расположении катушки. Сейчас пробежался по магазинам - ничего толкового нет. Если привозить родные провода на КЛИО, получается около 80$ - как будто из золота сделаны!!!
От AUDI - тоже не шибко дешево получается. Даже и не знаю что делать...

[mixaff]

Всем привет! Решил поднять эту тему, может кому-то это интересно, и своим опытом поделюсь заодно.
Установил калиновскую катушку и провода от 16 кл. десяточного движка,
сделал всё как тут http://ac-diagnostic.ru/publ/zamena_...t_vaz/1-1-0-28
На всё провсё ушло 1500 руб, машинка бежит конечно, но на низких оборотах ( до 1500 об\мин) при нажатии на газ начинается дерготня, а после установки ГБО вообще невозможно стало ездить.
Сейчас стоят родные катушки - машина зверь что газе , что на бензе .
Но вазовская катушка меня всё же разок выручила: за городом на трассе сдохла одна катушка и всё... чих-пых тра-та-та не едет, поменял катушку и поехал дальше .
Всё таки как запасной вариант можно примастрячить, но на постоянку не пойдёт, да и расход повысился.

[valera.b]

мне тоже не понравилась работа вазовской катушки,но на всякий случай её положил в машине может когда нибудь пригодится.

[sergio529]

Может тогда проще возить с собой "оригинальную" катушку и все проблемы.

[Dimon194]

Да работают катушки одинаково - что родные, что переделанные. Все разговоры про расход и дерганье на низах - это на уровне самовнушения, либо не правильной переделки.
Просто гемороя с переделкой катушки много, но в обслуживании - дешево. Тут каждый сам для себя выбирает.

Может тогда проще возить с собой "оригинальную" катушку и все проблемы.

- 100%, только возить желательно пару катушек