тепмпература двигателя

[Громов Сергей]

Сообщение от staxanovec

кто знает что ему надо......

Бог знает что.

[staxanovec]

Сообщение от Громов Сергей

Бог знает что.

уважаемый отец Сергий вы форум не попутали?

[MiLS]

причины почему дует холодный воздух : неисправен термостат, полетела помпа (и не циркулирует ОЖ) , пробита прокладка ГБЦ (уходит ОЖ и появляется воздух в системе охлаждения, образуя возд. пробку), воздушная пробка или засор системы охлаждения. Если на работающем некоторое время машине нагревается радиатор, то термостат работает. если б полетела помпа то машина у тебя бы перегревалась. Остался тока засор и воздушная пробка. сними вентилятор отопителя, открой заслонку отопителя и потрогай отопитель! (тока аккуратно). проверь все ли трубки горячие. Если горячие, то накинь вентилятор, включи его. пусть покрутит пару минут. выключи, скинь вентилятор и проверь теперь температуру отопителя. Если горячий, то что то с системой дефлекторов! если холодный, то воздушная пробка.
Чтобы проверить забита печка мусором или нет я разбирал панель и вытаскивал отопитель. Занес домой и в ванной в один вход отопителя заливал из под крана горячей водой. Все трубки довольна таки быстро нагрелись и вода проходила без препятствий.
Если в чем-то ошибаюсь, гуру поправьте =)

[Громов Сергей]

Пр. всё предлагалось проверить.Важна последовательность.Надо начинать с малого с завоздушивания,а там дальше.Если человек мечется,бог в помощь.

[staxanovec]

Сообщение от Громов Сергей

Пр. всё предлагалось проверить.Важна последовательность.Надо начинать с малого с завоздушивания,а там дальше.Если человек мечется,бог в помощь.

1 нужно кадилом по кадить!

[Громов Сергей]

Сообщение от staxanovec

1 нужно кадилом по кадить!

Надо говорить +1 сын мой!

[Юрий Б]

вот поездил день,температура двигателя поднимается мигом до предпоследнего деления,я так понимаю,что это перегрев уже.

термостат работает,срабатывает примерно на середине шкалы,вентилятор радиатора тоже исправен.включается вовремя.

дело в том что при этом верхний шланг горячии,рука не терпит,а сам радиатор теплый.похоже ,что радиатор забило на 70 процентов.

а в печку вообще не заходит,дует ледяным воздухом.

машину купил месяц назад примерно,такое подозрение .что старый хозяин герметика туда назаливал перед продажей,через месяц все и забило...

сколько стоит радиатор печки? и если ли альтернатива от других марок например?
__________________________________________________ _________________________
Машина у тебя 98 г. выпуска, я правильно понял? Тосол коррозионно агрессивная жидкость, особенно наш.
По описанию дефект полностью похож на то, что было у меня на ВАЗ-21093 - по причине попадания газов в охлаждающую жидкость из цилиндра, вследствие коррозии канала охлаждения головки цилиндров и его соединения с полостью цилиндра.
Закончилось все ремонтом головки: наварка материала на то место, где его съела коррозия, далее фрезеровка головки.
Проверить версию просто: прислонить картонку на выходе из выхлопной трубы (делает один из испытателей) и погазовать педалью (делает второй испытатель), если жидкость попадает в цилиндр, то на картонке будут капельки тосола.

[Громов Сергей]

Сообщение от Юрий Б

вот поездил день,температура двигателя поднимается мигом до предпоследнего деления,я так понимаю,что это перегрев уже.

термостат работает,срабатывает примерно на середине шкалы,вентилятор радиатора тоже исправен.включается вовремя.

дело в том что при этом верхний шланг горячии,рука не терпит,а сам радиатор теплый.похоже ,что радиатор забило на 70 процентов.

а в печку вообще не заходит,дует ледяным воздухом.

машину купил месяц назад примерно,такое подозрение .что старый хозяин герметика туда назаливал перед продажей,через месяц все и забило...

сколько стоит радиатор печки? и если ли альтернатива от других марок например?
__________________________________________________ _________________________
Машина у тебя 98 г. выпуска, я правильно понял? Тосол коррозионно агрессивная жидкость, особенно наш.
По описанию дефект полностью похож на то, что было у меня на ВАЗ-21093 - по причине попадания газов в охлаждающую жидкость из цилиндра, вследствие коррозии канала охлаждения головки цилиндров и его соединения с полостью цилиндра.
Закончилось все ремонтом головки: наварка материала на то место, где его съела коррозия, далее фрезеровка головки.
Проверить версию просто: прислонить картонку на выходе из выхлопной трубы (делает один из испытателей) и погазовать педалью (делает второй испытатель), если жидкость попадает в цилиндр, то на картонке будут капельки тосола.

Юра.Ты или(вы) похоже нацепляли разные посты 1й противоречит 2му,3й голимый термостат,дальше похоже забит радиатор печки.
Лучше цитировать и отвечать один вопрос. Б.О.

[Громов Сергей]

Кстати тосол сейчас мало кто применяет.При пробивании прокладки О.Ж.идёт в масло или масло в ОЖ

[staxanovec]

Сообщение от Юрий Б

вот поездил день,температура двигателя поднимается мигом до предпоследнего деления,я так понимаю,что это перегрев уже.

термостат работает,срабатывает примерно на середине шкалы,вентилятор радиатора тоже исправен.включается вовремя.

дело в том что при этом верхний шланг горячии,рука не терпит,а сам радиатор теплый.похоже ,что радиатор забило на 70 процентов.

а в печку вообще не заходит,дует ледяным воздухом.

машину купил месяц назад примерно,такое подозрение .что старый хозяин герметика туда назаливал перед продажей,через месяц все и забило...

сколько стоит радиатор печки? и если ли альтернатива от других марок например?
__________________________________________________ _________________________
Машина у тебя 98 г. выпуска, я правильно понял? Тосол коррозионно агрессивная жидкость, особенно наш.
По описанию дефект полностью похож на то, что было у меня на ВАЗ-21093 - по причине попадания газов в охлаждающую жидкость из цилиндра, вследствие коррозии канала охлаждения головки цилиндров и его соединения с полостью цилиндра.
Закончилось все ремонтом головки: наварка материала на то место, где его съела коррозия, далее фрезеровка головки.
Проверить версию просто: прислонить картонку на выходе из выхлопной трубы (делает один из испытателей) и погазовать педалью (делает второй испытатель), если жидкость попадает в цилиндр, то на картонке будут капельки тосола.

очень много и не о чем! лучше чуть -но понятно!

[Юрий Б]

Сергей, я высказываю свое мнение по дефекту:
1) Если прокладку еще не "пробило", а она на грани этого, то газы из цилиндра при ходе поршня вверх (любом: сжатия или выпуска) попадают в систему охлаждения. Для этого достаточно маленького отверстия в перемычке.
2) Картина проявленя дефекта именно такая, как описано выше.
3) Когда "пробьет" прокладку, тогда резко увеличится объем в картере. масла+охлаждающая жидкость, но будет уже поздно - последствия могут быть самые негативные.
4) Какие охлаждающие жидкости, когда и сколько присутствовали в этом двигателе с 98-го года - неизвестно, поэтому вероятность коррозии канала охлаждения головки блока имеет право быть высокой.

[staxanovec]

Сообщение от Юрий Б

Сергей, я высказываю свое мнение по дефекту:
1) Если прокладку еще не "пробило", а она на грани этого, то газы из цилиндра при ходе поршня вверх (любом: сжатия или выпуска) попадают в систему охлаждения. Для этого достаточно маленького отверстия в перемычке.
2) Картина проявленя дефекта именно такая, как описано выше.
3) Когда "пробьет" прокладку, тогда резко увеличится объем в картере. масла+охлаждающая жидкость, но будет уже поздно - последствия могут быть самые негативные.
4) Какие охлаждающие жидкости, когда и сколько присутствовали в этом двигателе с 98-го года - неизвестно, поэтому вероятность коррозии канала охлаждения головки блока имеет право быть высокой.

врач сказал в морг - значит в морг.

[kangooman]

ну если б антифриз уходил в цилиндр,он был бы в масле,и уровень в бачке уменьшался бы- этого не наблюдается.

а может это быть например изза мозгов? потому что все началось когда пришли -30 морозы и села акума(оказалось вообще мертвая),пришлось снимать и покупать новый,поставил новый машина стала перегреваться ,оба радиатора холодные,термостат открывается,карлсон робит,только что толку остужать холодный радиатор.

после промывки системы хигеар промывкой основной радиатор стал чуть теплый,печной радиатор остался холодный,машина нагревается до самого немагу.уровеннь ож не уходит,воздушную стравливал через клапан 3 раза.все ниочем..

[kangooman]

Сообщение от Юрий Б

Сергей, я высказываю свое мнение по дефекту:
1) Если прокладку еще не "пробило", а она на грани этого, то газы из цилиндра при ходе поршня вверх (любом: сжатия или выпуска) попадают в систему охлаждения. Для этого достаточно маленького отверстия в перемычке.
2) Картина проявленя дефекта именно такая, как описано выше.
3) Когда "пробьет" прокладку, тогда резко увеличится объем в картере. масла+охлаждающая жидкость, но будет уже поздно - последствия могут быть самые негативные.
4) Какие охлаждающие жидкости, когда и сколько присутствовали в этом двигателе с 98-го года - неизвестно, поэтому вероятность коррозии канала охлаждения головки блока имеет право быть высокой.

идея конечно интересная,но радиаторы при этом должны греться ведь? а они не греются оба

[staxanovec]

Сообщение от kangooman

,воздушную стравливал через клапан 3 раза.все ниочем..

через какой клапан?