Помощь по движку нужна.

[Slem]

Симптомы, за пару дней обычной езды движок начал употреблять около 15-18 литров бенза на 100 км, неровная работа, рывки на первой скорости, такой чувство как бензина в баке мало и насос глотнул воздуха, выхлоп неприятно пахнет, на свечах чорный нагар, обороты плавают 700-1300. Снял бегунок почистил, свечи почистил, продул воздухан, запшыкал чистилку для карба, прочистил трубку картерных газов. Проверял свечи вроде рабочие, отсоединял провода высоковольтные. В обсчем подскажите кто что знает.

До этого она по городу кушала не более 8.5 на сотню 95-го. Ну масло я не менял 12 тыщ, вот скоро буду менять, оно чёрное но я не думаю что это хоть как то могло повлиять.

[Лесник]

Симптомы: не "бензина мало", а наоборот - много. Всё перечисленное об этом свидетельствует.
Очень похоже на зависание иглы топливного клапана, или на прохудившийся поплавок. Но это - если бы был карбюратор.
Здесь же, насколько я понимаю, распределённый впрыск (вроде на 1,8 - он). Значит беда с форсунками (скорее всего).

[Slem]

У меня моноинжектор. Да и сразу оговорюсь лямбда зонд был отключен ещё когда я её покупал и кушала она при этом не более 8.5 А сейчас вод беда какая. И движок как то туповато работает на ней с момента покупки, не любит обороты, это у всех так? Грешу с расходом и дёрганиями на клапан холостого хода ну или мозги плохо стали думать. Думаем вместе советуем, будем пробовать. Утром пойду клапан мыть и чистить.

[пилотяга]

Проверь ваккумные трубки.Если мотор не любит обороты больше смахивает на неисправность системы опережения зажигания.Обороты гулять могут еще из-за датчика тепературы,который работает на мозги,и как правило на горячую запуск похуже,чем на холодную.

[mexanik]

Есть такая хрень, называется датчик абсолютного давления или расходомер. От него идет вакуумный шланг к блоку дроссельной заслонки (моноинжектору), так вот проверь, не поврежден или не соскочил со штуцера на блоке.