Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Kangoo

Форум клуб Рено Кангу. Вопросы эксплуатации, отзывы владельцев, советы по ремонту.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.10.2012, 21:55   #16
пилотяга
Профи
 
Аватар для пилотяга
 
По умолчанию Ответ: Хлопки в впускном коллекторе

Голову сняли что сделали такое заключение?Или компрессию замерили?

Последний раз редактировалось пилотяга, 25.10.2012 в 21:57.
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 25.10.2012, 22:21   #17
Агроном
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Хлопки в впускном коллекторе

Цитата:
Сообщение от пилотяга Посмотреть сообщение
Голову сняли что сделали такое заключение?Или компрессию замерили?
Нулевая компрессия (замеренная ранее) подтвердилась Так же "дули" компрессором в каждый цилиндр, воздух уходил... Впервом цилиндре отчетливо воздух шел в впускной коллектор! Так же в отверстие впускного колектора видно что впускной клапан не полностью поднимается, а со стороны клапанной крышки регулировочный болт утоплен до самого конца!

Но самое "странное" что при первом вскрытии, жидкость налитая в гнезда клапанов не уходила... т.е клапана погнули позже при сборке....?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2012, 23:19   #18
masany
Мастер
 
Аватар для masany
 
По умолчанию Ответ: Хлопки в впускном коллекторе

.. т.е клапана погнули позже при сборке....?
++++++++++++++++++++++++++++++++++++
таллант нужно иметь
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2012, 23:25   #19
орешник
Инструктор
 
По умолчанию Ответ: Хлопки в впускном коллекторе

вот так, по больному.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2012, 19:19   #20
Агроном
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Хлопки в впускном коллекторе

Цитата:
Сообщение от masany Посмотреть сообщение
.. т.е клапана погнули позже при сборке....?
++++++++++++++++++++++++++++++++++++
таллант нужно иметь
Подсказали, что погнуть клапана можно,когда ставишь и затягиваешь распредвалы ,если предварительно не выставить все метки правильно! Помоему так и вышло...
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2012, 21:16   #21
Агроном
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Хлопки в впускном коллекторе

Сегодня провели "вскрытие", результат плачевный, погнуты 4-е выпускных и 2-а впускных клапана. На поршнях видны следы клапанов. При этом впускной клапан первого цилиндра немного "задел" край головки... Кто виноват решать не к чему! Нужно быть внимательным при сборке двигла и доверять работу профи! Цена вопроса замены клапанов - 3500 р. без учета работы
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2012, 16:00   #22
Агроном
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Хлопки в впускном коллекторе

После сборки, авто "на холодную" с 6-10 проворота заводится.... В чем дело непонятно??? "Горячая" - нормально, поездка тоже в норме!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2012, 13:57   #23
masany
Мастер
 
Аватар для masany
 
По умолчанию Ответ: Хлопки в впускном коллекторе

и опять значит - любимые углы!
если конечно температурник в процессе не прикончили
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2012, 22:22   #24
Агроном
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Хлопки в впускном коллекторе

Температурник, в смысле датчик ОЖ?

В течении лета самопроизвольно включался вентилятор принудиловки, пока повторно не заведешь авто.

Сегодня, ghb -3 гр,.Цельсия завелась без проблем

Может датчик ОЖ влиять на заводку авто и расход топлива? Заметил что кушатя начала
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2012, 22:29   #25
Громов Сергей
Супер-модератор
 
Аватар для Громов Сергей
 
По умолчанию Ответ: Хлопки в впускном коллекторе

Может обсуждалось не раз.Часто встречается после лета при понижении температуры.
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2012, 23:41   #26
Агроном
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Хлопки в впускном коллекторе

Передернул "контакт" датчика ОЖ и проблемы с заводкой исчезли

Теперь новые "последствия" загиба клапанов...

Через 100 км покатушек появился стук в двигле... Масло ушло на нет и выплеснуло в воздуховод-инжектор-впускной коллектор + на новых свечах жуткий нагар.

Посоветовали проверить поршневую группу так: поставить в ВМТ поршень и с усилием нажать на поршень через свечное отверстие. Провал свидетельствует о неисправности поршневой группы...

Понятно что
N-ное вскрытие покажет, но на замену чего следует рассчитывать?? И что то не могу найти есть ли на D7F направляющие втулки клапанов... гнутые клапана могли разбить их?!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2012, 00:21   #27
орешник
Инструктор
 
По умолчанию Ответ: Хлопки в впускном коллекторе

Цитата:
Сообщение от Агроном Посмотреть сообщение
Передернул "контакт" датчика ОЖ и проблемы с заводкой исчезли

Теперь новые "последствия" загиба клапанов...

Через 100 км покатушек появился стук в двигле... Масло ушло на нет и выплеснуло в воздуховод-инжектор-впускной коллектор + на новых свечах жуткий нагар.

Посоветовали проверить поршневую группу так: поставить в ВМТ поршень и с усилием нажать на поршень через свечное отверстие. Провал свидетельствует о неисправности поршневой группы...

Понятно что
N-ное вскрытие покажет, но на замену чего следует рассчитывать?? И что то не могу найти есть ли на D7F направляющие втулки клапанов... гнутые клапана могли разбить их?!
я не знаю,кто тебе советовал,но....масло кидает через сапун-нет компрессии.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2012, 10:14   #28
борясик
Администратор
 
По умолчанию Ответ: Хлопки в впускном коллекторе

Цитата:
Сообщение от Агроном Посмотреть сообщение

Посоветовали проверить поршневую группу так: поставить в ВМТ поршень и с усилием нажать на поршень через свечное отверстие. Провал свидетельствует о неисправности поршневой группы...

Понятно что
N-ное вскрытие покажет, но на замену чего следует рассчитывать?? И что то не могу найти есть ли на D7F направляющие втулки клапанов... гнутые клапана могли разбить их?!
втулки клапанов
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=24C03702&sr=-4

поромерь компрессию. потом через свечку залей масло грамм 20 и промерь снова. если с маслом поднимется компрессия то кольцам кирдык.

а почему не поменять движку на другую?
__________________
ник -индивидуальное название -как хочу так и пишу.
https://www.drive2.ru/users/capitanblood/
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2012, 11:20   #29
Агроном
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Хлопки в впускном коллекторе

Цитата:
Сообщение от борясик Посмотреть сообщение
втулки клапанов
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=24C03702&sr=-4

поромерь компрессию. потом через свечку залей масло грамм 20 и промерь снова. если с маслом поднимется компрессия то кольцам кирдык
С маслосъемными кольцами понятно, но откуда металлический стук в двигле при увеличении оборотов? Клапана отрегулированны.... Возможно пальцы??? Ведь эксперемент показал "проседание" поршня при нажатии в ВМТ...

Цитата:
Сообщение от борясик Посмотреть сообщение
а почему не поменять движку на другую??
Было бы не плохо, 1.2 с пробегом 289 тыр. плохо и маловат, но какая стоимость б/у и как не нарваться на аналогичный по качеству...ведь его не проверишь... а гарантия которую дают сомнительна, или не прав???
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2012, 11:51   #30
борясик
Администратор
 
По умолчанию Ответ: Хлопки в впускном коллекторе

Цитата:
Сообщение от Агроном Посмотреть сообщение
С маслосъемными кольцами понятно, но откуда металлический стук в двигле при увеличении оборотов? Клапана отрегулированны.... Возможно пальцы??? Ведь эксперемент показал "проседание" поршня при нажатии в ВМТ...



Было бы не плохо, 1.2 с пробегом 289 тыр. плохо и маловат, но какая стоимость б/у и как не нарваться на аналогичный по качеству...ведь его не проверишь... а гарантия которую дают сомнительна, или не прав???
нужно пошустрить. возможно ли поменять 1,2 на 1,4 с минимальными переделками.
__________________
ник -индивидуальное название -как хочу так и пишу.
https://www.drive2.ru/users/capitanblood/
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 11:44.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.


Форум Рено Клуба | Forum Renault Club (Renault-club.ru) Database Error
Database Error Database error
The Форум Рено Клуба | Forum Renault Club (Renault-club.ru) database has encountered a problem.

Please try the following:
  • Load the page again by clicking the Refresh button in your web browser.
  • Open the renault-club.ru home page, then try to open another page.
  • Click the Back button to try another link.
The renault-club.ru forum technical staff have been notified of the error, though you may contact them if the problem persists.
 
We apologise for any inconvenience.