Renault Kangoo

VictorD · 18.10.2010, 19:41

Цитата:

Сообщение от staxanovec

что тут знать утечка солярки на клапанах форсунки . проверь обратку- и ремонт форсунок. еще от не чего делать проверь свечи накала( хотя маловероятно)

Не согласен, 90% свечи накала. При неисправных клапанах форсунок и на горячую хрен заведешь.

vip62 · 18.10.2010, 22:14

Цитата:

Сообщение от VictorD

Не согласен, 90% свечи накала. При неисправных клапанах форсунок и на горячую хрен заведешь.

У меня таже хрень была. диагностика показала-форса..

ВОЛЬДЕМАР · 18.10.2010, 23:00

СПАСИБО ЗА СОВЕТ ,БУДУ ПРОБОВАТЬ

staxanovec · 19.10.2010, 20:16

Цитата:

Сообщение от VictorD

Не согласен, 90% свечи накала. При неисправных клапанах форсунок и на горячую хрен заведешь.

на горячую хрен заведешь - это уже супер утечка. утром давление в топливной рампе падает( за ночь) и надо маслать стартером что бы создать давление. когда насос создал давление комп дает разрешение на впрыск. если утечка большая то и на горячую приходится долго маслать стартером. вот и вся проблема.

vip62 · 19.10.2010, 23:10

Цитата:

Сообщение от staxanovec

на горячую хрен заведешь - это уже супер утечка. утром давление в топливной рампе падает( за ночь) и надо маслать стартером что бы создать давление. когда насос создал давление комп дает разрешение на впрыск. если утечка большая то и на горячую приходится долго маслать стартером. вот и вся проблема.

Когда в прошлую зиму у меня полетела форсунка я не мог завестись. Благо у меня стоял подогреватель вебаса, так я сначала ею прогреваю двигатель и затем легко с первого раза заводиться. Когда отремонтировал форсу стал заводиться и на холодную. Проводил эксперементы. Предпусковой подогреватель приятная штука. Прихожу утром, а машина уже прогрета, даже салон. Скребком по стеклу мусолить ненадо.

ВОЛЬДЕМАР · 20.10.2010, 13:38

А дурной вопрос- Может кто пробовал утром перед заводкой прогревать двигатель обогревателем UFO ,или это только у меня такая бредовая идея . Если да то каков результат?

DasTPID · 20.10.2010, 15:22

Цитата:

Сообщение от ВОЛЬДЕМАР

А дурной вопрос- Может кто пробовал утром перед заводкой прогревать двигатель обогревателем UFO ,или это только у меня такая бредовая идея . Если да то каков результат?

Если обогреватель UFO - это электрический, то толку с него абсолютно никакого, всё тепло улетает мимо (в случае если ставить обогреватель снизу). Той зимой дизельный валдай заводили - грели электрическим - бесполезно; построили вокруг кабины некое подобие будки из поддонов, толстой полиэтиленовой плёнки и прочего мусора - тогда помогло. Но бегали весь день.

А если обогреватель UFO это паяльная лампа, то и сам должен понимать почему нельзя. Это же не камаз

Внутри кабину, кстати, электричеством прогреть можно. Прошедшей зимой в -40 у моей оки замёрз замок зажигания - протянул переноску, внутрь положил тепловентилятор и меньше чем за час замок растаял

staxanovec · 21.10.2010, 22:53

вальдемар а зачем прогревать двигатель обогревателем уфо?

ВОЛЬДЕМАР · 22.10.2010, 21:30

Это просто одна из версий . Не хочет он с утра хорошо заводиться, решил спросить.

staxanovec · 23.10.2010, 00:35

если форсы отремонтируешь все будет в норме. заводиться будет с пол тыка. у меня была похожая ситуация - похолодало перестала заводиться - поехал на юг какое то время все было в порядке . но все равно ремонт форсунок.

юрик · 26.10.2010, 16:27

А моя вот так-же дурила с утренним пуском,а потом одним прекрасным осенним утром взяла да и умерла совсем.Диагнозов ставят много,суммы за ремонт предлагают заоблачные,а толком сказать никто ничего не может.Подскажите какой нибудь сервис,по Питеру,где люди работают и отвечают за свои действия

vip62 · 26.10.2010, 22:38

Цитата:

Сообщение от юрик

А моя вот так-же дурила с утренним пуском,а потом одним прекрасным осенним утром взяла да и умерла совсем.Диагнозов ставят много,суммы за ремонт предлагают заоблачные,а толком сказать никто ничего не может.Подскажите какой нибудь сервис,по Питеру,где люди работают и отвечают за свои действия

Сделай сначало собственную диагностику.
Купи в аптеке 4 шприца на 5 кубиков и прозрачную трубку для омывателя стекла около 0,5 метра. Нарежь из трубки 4 равных по длине отрезка. Прикрепи эти отрезки к шприцам. Отсоедени трубки обратки от форсунок и на их место прикрепи шприщы с тубками. Затем заведи двигатель и посмотри какой шприц меньше всего набирает с обратки. На этом основании выводы эта форса живая а остольные под вопросом. Та в которой (или которых) набирается больше всего т.е. льет, однозначно в ремонт. Поищи на форууме была инфа по ремонту форсунок. Поменять форсунку можешь и сам. Главное во время выемки форсунок соблюдать осторожность. Я изготовил выколотку из гайки и прутка.
Не забудь главное . Шайбы под форсунками одноразовые. Экономия приведет к большим проблемам. Прогорит седло форсунки в головке. Поверь. Личный опыт.

Mikh · 16.11.2010, 22:02

(Нарушено зажигание,сбиты метки) с толкача не заводи - не любит!

Animex · 16.11.2010, 23:12

Цитата:

Сообщение от Mikh

(Нарушено зажигание,сбиты метки) с толкача не заводи - не любит!

Если бы был смещён момент впрыска, то двигатель вел бы себя одинаково.
Для начала можно проверить срабатывание свечей накала. Для предотвращения завоздушивания системы можно поставить обратный клапан в подачу или обратку.

Mikh · 16.11.2010, 23:22

свеча может только перегореть это лампочкой проверятся))) В моём случае даже замена не помогла)