Renault Scenic RX4

dedfoks · 09.12.2010, 19:07

Цитата:

Сообщение от LSH

У меня вибрация такая, как будто едешь по гребенке.

Попробуй удали с центральной части кардана грузики, если они остались.

dedfoks · 09.12.2010, 19:12

Цитата:

Сообщение от anatoli

….приобрел все для изготовления кардана со шрусами ( от ОКИ) и временно застопорился. Подвесные подшипники хочу установить оба на средней части кардана (у родного стоят один на передней части ,а второй на средней ), в связи с этим возникла необходимость в трубе для средней части ( длиной 710 мм). Пока нашел только диаметром 75 мм.
И еще вопросик. На родном кардане ( в месте подсоединения к коробке ) стоит устройство похожее по работе на ШРУС. Но сразу возник вопрос , А КАКОЙ ОНО КОНСТРУКЦИИ , и ПОЧЕМУ ЗАПРЯТАН в такую ГЛУБОКУЮ обойму???
Может кто подскажет.
Дело в том ,что поговорил с двумя владельцами НИВ ,которые ставили карданы со ШРУСами (продаются как заводские) и у обоих негативные отзывы о тех карданах, оба поменяли на карданы с крестовинами .Жалобы на некачественные пыльники и ШРУСы.
Вот и призадумался … А все таки настроен сделать со ШРУСами, Японцы ставят ШРУСы на ДЖИПы но почему то только на короткий кардан от раздатки к переднему мосту. Возможно дело в оборотах ? ТОГДА опять вопрос ,а что же стоит на кардане в месте подсоединения к коробке у RX4 ?

Ты абсолютно прав, впереди стоит ШРУС, прочитай инструкцию на 39 странице данной темы по переделки кардана на крестовинах. Там ALBERT его разбирал.

karabas7650 · 09.12.2010, 19:58

Шрус в передней части кардана нужен для коррекции длины всей конструкции. Двигатель вместе с коробкой вибрируют на опорах, а задний мост стоит на кузове...

anatoli · 09.12.2010, 21:54

Цитата:

Сообщение от dedfoks

Ты абсолютно прав, впереди стоит ШРУС, прочитай инструкцию на 39 странице данной темы по переделки кардана на крестовинах. Там ALBERT его разбирал.

Какой стоит ШРУС? С шестью шариками или трипоид ?

LSH · 09.12.2010, 22:49

Цитата:

Сообщение от dedfoks

Попробуй удали с центральной части кардана грузики, если они остались.

Удалил.
Все-таки грешу на крестовину, в выходные попробую переделать, потом отпишусь.

Albert · 10.12.2010, 08:53

Цитата:

Сообщение от anatoli

Какой стоит ШРУС? С шестью шариками или трипоид ?

TAM трипоид.

anatoli · 10.12.2010, 09:10

Цитата:

Сообщение от Albert

TAM трипоид.

Спасибо. Понял.Теперь надо разобраться почему именно трипоид ...

anatoli · 10.12.2010, 10:22

Цитата:

Сообщение от anatoli

Спасибо. Понял.Теперь надо разобраться почему именно трипоид ...

Трипоиды
Кому интересно-почитайте.
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?...=asc&star t=0

AndySh · 13.12.2010, 21:51

Цитата:

Сообщение от dedfoks

Разницы нет какой ШРУС использовать. Как глаз лег, мне визуально показалось что ШРУС от ОКИ поменьше. Есть так называемый трипод (в сепараторе гранаты три огромных шарика) спецы говорят что трипод выдерживает более большие нагрузки.
А к вопросу можно ли в данной конструкции использовать подвесной подшипник от классики отвечаю, можно, только на детали со шлицевой частью посадочное место для подшипника нужно проточить под ВАЗовский подшипник диаметр 25 мм.

Dedfoks, у меня вопросы:
1. что означает фраза "сначала проточили вал привода....проточили середину и упор пыльника (второй от шлица) до диаметра 18.5 мм". Почему до 18,5? Для чего?
2. 30 мм это посадочное подшипника? Я так понял, для вазовского надо, чтоб этот размер был 25мм? без допусков и т.п.? Фиксации подшипника нет никакой, т.е. он просто запресовывается на этот диаметр?
3. Далее по тексту - ...переходим к гранате. Постарайтесь проточить шлицевую часть....Зачем? Может её отрезать?
4. По фоткам, у Вас ШРУС на шести шариках, т.е. не трипоид? Посмотрел по инету, трипоиды идут на внутренних ШРУСах.
Просто у меня в городе не нашел б/у карданов, буду, наверное, делать на ШРУСах.

dedfoks · 14.12.2010, 20:49

1. что означает фраза "сначала проточили вал привода....проточили середину и упор пыльника (второй от шлица) до диаметра 18.5 мм". Почему до 18,5? Для чего?

Потому что если замерить вал привода сразу за за шлицевой частью то толщина вала будет 18,5 мм. А в середине вал имеет утолщение, его и надо сточить что бы плотно посадить в болванку.

30 мм это посадочное подшипника? Я так понял, для вазовского надо, чтоб этот размер был 25мм? без допусков и т.п.? Фиксации подшипника нет никакой, т.е. он просто запресовывается на этот диаметр?

Да, все правильно, 30 мм. это посадочный размер родного подшипника.
Если ставить ВАЗовский подвесной надо точить 25 мм. Фиксации подшипника нет никакой, он просто запрессовывается на этот диаметр.

3. Далее по тексту - ...переходим к гранате. Постарайтесь проточить шлицевую часть....Зачем? Может её отрезать?

А к чему приваривать? Если не обточить шлицевую часть гранаты то между болванкой и шлицами будет очень большой зазор (глубина шлица).

4. По фоткам, у Вас ШРУС на шести шариках, т.е. не трипоид? Посмотрел по инету, трипоиды идут на внутренних ШРУСах.

Внутренние гранаты имеют свободный ход. А наружные жестко фиксируются стопорными кольцами.

Timurovets · 22.12.2010, 10:53

Привет всем!
Поставил таки недавно назад переделанный кардан.
И что-то мне подсказывает, что при переделке накосячили.

Фотку прилепил.
Если коротко - мне кажется эластичная муфта должна быть гораздо ближе к вискомуфте. Сейчас получился зазор около 1 см.
Болты держат, но стремновато.
Может кто-то фотку кинуть, как правильно должно быть?
Я машину брал со снятым карданом, поэтому не знаю как оно выглядело изначально

И подскажите, как вопрос можно решить наименее безболезненно.
У меня пока вырисовываются такие варианты:
1. Заменить болты на более длинные
2. Заменить болты на более длинные и поменять эластичную муфту на более толстую, чтобы подогнать её ближе к заднему мосту. Но всё что пока нашел подходящего размера, это толщиной 32 мм вместо 28, что тоже не хватит.
3. Переделывать опять кардан? Ну очень не хочется.

Или оно так примерно и должно висеть и я зря страдаю?

Прилепите кто-нибудь фотку, пожалуйста как оно должно быть.

И, если кто-то знает, где есть каталог хороший с размерами муфт, подскажите плиз. Я смотрел только Febi в сети. Но там только по бэхам почему-то, а по мерсам нет, хотя народ писал что от мерса какого-то тоже подходит.

Timurovets · 22.12.2010, 12:04

Цитата:

Сообщение от Kosinus

Однозначно это косяк! Эластичка должна вплотную садится на вискомуфту.

Ясссно.
Меня ещё 1 дурная идея посетила. Распилить по толщине ещё 1 эластичную муфту, чтобы "надставить" существующую до нужной толщины. Пилить правда затрахаюсь....

Губыч · 22.12.2010, 13:48

Цитата:

Сообщение от Timurovets

Ясссно.
Меня ещё 1 дурная идея посетила. Распилить по толщине ещё 1 эластичную муфту, чтобы "надставить" существующую до нужной толщины. Пилить правда затрахаюсь....

Да, там же еще металлические обоймы (втулки) есть

Kosinus · 22.12.2010, 17:19

Цитата:

Сообщение от Timurovets

В том то и дело...
Было бы всё отдельно

Сделайте, пожалуйста кто-нибудь фотку в профиль.
Я тогда хоть пойму какого состояния надо добиваться.
Под машину лезть не обязательно

Соединение хорошо сбоку видно

Цилиндрические выступы втулок должны внатяг садиться в корпус вискомуфты.

AndySh · 27.12.2010, 22:15

Цитата:

Сообщение от Timurovets

Так что буду пилить и наставлять ....

Вам при переделке намудрили с расстояниями между подвесными. Спереди (у коробки) стоит шрус, он гуляет в достаточном диапазоне, может лучше поиграть с креплением подвесных, сначала закрепить на коробке, потом на мосте, замерить где крепление и т.д?