Вязкостная муфта

[Kosinus]

Сообщение от leongood

Да , Вам повезло сильно , а вот у меня после перебора и заливки нового геля вибрация осталась ... Гель я залил , но видимо не долил немного , хотя все пластины при прижиме погружаются в гель .Затем выбил шарик и вращал муфту - лишних остатков геля не вылезло , а как у Вас - доливали геля до верхней крышки , а затем тряпочкой убрали гель с верхзней пластины(во второй раз) ? Вы ПМС 10000 использовали? С ув.

У вас на оборот слишком много геля. Я заливал под завязку, после чего тоже была вибрация. Пришлось снова снимать и разбирать муфту. Я полностью стер гель с крышки и с верхнего фрикциона после чего вибрация пропала. Использовал ПМС 10000.

[LSH]

Сообщение от Kosinus

У вас на оборот слишком много геля. Я заливал под завязку, после чего тоже была вибрация. Пришлось снова снимать и разбирать муфту. Я полностью стер гель с крышки и с верхнего фрикциона после чего вибрация пропала. Использовал ПМС 10000.

Поставьте машину на ручник и медленно троньтесь (с подгазовкой). Машина заглохнет или будет грести?

[shura_as]

Сообщение от leongood

Да , Вам повезло сильно , а вот у меня после перебора и заливки нового геля вибрация осталась ... Гель я залил , но видимо не долил немного , хотя все пластины при прижиме погружаются в гель .Затем выбил шарик и вращал муфту - лишних остатков геля не вылезло , а как у Вас - доливали геля до верхней крышки , а затем тряпочкой убрали гель с верхзней пластины(во второй раз) ? Вы ПМС 10000 использовали? С ув.

У меня такая-же проблема,но спецы определили,что зто задняя опора двигателя(на вид нормальная,а если двигло приподнять,ломом то видно резина уже мягкая вылезает)Вчетверг буду менять,отпишусь.

[ALEX7]

Ну вот специально проэкпериментировал: поворот на перекрёстке, заходишь в него на второй передаче на малой скорости(5 км/ч), вибрация на 3 сек. по всему кузову, на скорости выше (10км/ч) в тот же поворот-вибрации нет. Аналогично и на первой: если с остановкой на перекрёстке-нет вибрации, если подъезжаешь к нему и потом руль почти до упора повернуть и дать газу- появляется.
Наша "фирменная" особенность или гель погуще стал?
Ваши комментарии...

[serge47]

Сообщение от ALEX7

Ну вот специально проэкпериментировал: поворот на перекрёстке, заходишь в него на второй передаче на малой скорости(5 км/ч), вибрация на 3 сек. по всему кузову, на скорости выше (10км/ч) в тот же поворот-вибрации нет. Аналогично и на первой: если с остановкой на перекрёстке-нет вибрации, если подъезжаешь к нему и потом руль почти до упора повернуть и дать газу- появляется.
Наша "фирменная" особенность или гель погуще стал?
Ваши комментарии...

Имхо особенность конструкции. У меня тоже так. Лезть в виску не вижу смысла.

[Adept]

Тоже так.Катался ящё на 3-х Рексах,у них таже фишка.

[anatoliy596]

Такая же ерунда.

[Kasper]

подтверждаю.

[karabas7650]

У меня тоже... Но год назад поменял коробку, не в этом ли причина...

[Kosinus]

Сообщение от ALEX7

Ну вот специально проэкпериментировал: поворот на перекрёстке, заходишь в него на второй передаче на малой скорости(5 км/ч), вибрация на 3 сек. по всему кузову, на скорости выше (10км/ч) в тот же поворот-вибрации нет. Аналогично и на первой: если с остановкой на перекрёстке-нет вибрации, если подъезжаешь к нему и потом руль почти до упора повернуть и дать газу- появляется.
Наша "фирменная" особенность или гель погуще стал?
Ваши комментарии...

Гель густеет постепенно, так что это лишь первая ласточка... Конечно при такой незначительной вибрации можно муфту и не вскрывать. Когда гель загустеет окончательно не повернуть(хоть с остановкой хоть без) не развернуться без вибрации уже не получится. Фрикционы в нашей виске представляют собой довольно таки грубую выштамповку из листового проката со всеми вытекающими. После разборки были видны следы трения от неубранных заусенцев между дисками. В процессе эксплуатации заусенцы конечно стерлись, но вся эта металлическая пыль замешалась в гель что также повлияло на его ресурс.

[Kosinus]

Было бы логично указывать и пробег/возраст машины на момент испытаний виски. У меня сильная вибрация проявилась после зимы на пробеге ~235000 км. К слову зимой буксировочный кряк всегда лежит в салоне т.к. практически каждую неделю кого нибудь приходится либо заводить либо выдергивать из сугробов.

[leongood]

Думаю , если получится решить проблему с вискомуфтой , то и проблемы с коробками сойдут до минимума. Получается в некоторых рабочих режимах нашей виске не хватает эластичности .... А если взять и просто выкинуть из виски пару фрикционов , а вместо них вставить шайбы - может этого хватит для правильной работы ?

[karabas7650]

Лучше гель залить меньшей вязкости, толку будет больше...

[serge47]

Сообщение от leongood

Думаю , если получится решить проблему с вискомуфтой , то и проблемы с коробками сойдут до минимума. Получается в некоторых рабочих режимах нашей виске не хватает эластичности .... А если взять и просто выкинуть из виски пару фрикционов , а вместо них вставить шайбы - может этого хватит для правильной работы ?

У большинства КПП выходили из строя со снятым карданом. Так что...

[Dr.Roman]

Да причин много выхода из строя и кпп и виски. Я сталкивался с тем что снятая виски после 200 тыс пробега, выдавала гель черного цвета. С тем что на виски клинят подшипники после езды со снятым карданом. Но чаще КПП накрывается после прицепа, "трофи " по полям или "рали" по сугробам. Что касаемо сработки виски в поворотах, то тут вообще замкнутый круг получается. Из за разности в прохождении расстояний передним и задним мостом муфта логически должна срабатывать. Но эта же разность будет и действовать и на передний шрус и на хвостовик коробки, а там разность в вращении.... Потому думаю гель в норме не должен позволять срабатывать виски в поворотах (но это пока только моя гипотеза ).