Друзья, расскажу Вам кратко, как я менял поддон АКПП на своем Сеньке1, 1 фазы. История достаточно долгая, поэтому все мои мытарства рассказывать не буду. Расскажу саму суть.
Приобретен (точнее выменян на клюшку) был мной Сенька1, 1 фазы, отличный агрегат, сразу мне приглянулся, тем паче что АКПП, да еще после замены фрикционов и блока соленойдов. Всем был хорошо, но поддекал самую малость поддон АКПП. Ну поддекает и хрен с ним, итак 40 штук вложил в коробку-это была позиция предыдущего хозяина. Но не моя. Не могу я терпеть даже маленькие черные круги под машиной. Посему было решено, течь надо устранить.
После кропотливых поисков был найден мастер Сергей, занимающийся ремонтом акпп, и собаку съевший на французских коробках. Он то и помог мне найти поддон (ума не приложу где, я объездил все разборки Москвы), пусть и недешево, но зато он за него отвечает
. Так вот - финал:
Старый поддон - сливная пробка была заварена сваркой, контрольная -сорвана резьба, + поддон был ударен, была трещина, которая была заварена холодной сваркой. Но - самое интересное дальше! В поддоне плавал болт, который чудом пристал к магниту и просто каким-то чудом не размолотил коробку. Болт был посторонний, "советский", видимо оставленный в наследство сервисменами, дабы хозяин поскорее приехал к ним обратно, но уже с разбитой вхлам коробкой. Спасибо магниту - уберег. И спасибо Сергею - коробка больше не потеет.
Регистрация
Вот так у нас ремонтируют...
Линейный вид
