нужна помощь

[sawa077]

Всем привет.
не знаю в чем дело, после замены ГРМ с роликом и подшипников ступицы, машина стала тупая (раньше 130-150 рабочая скорость, за городом), а сейчас 120 и все.
Поехал на станцию, говорят ремень поставили якобы правильно, начали перечислять возможные причины (катализатор, сцепление и т.д.). Делал диагностику ( считывали ошибки) все в норме.
Так все-таки в чем дело может зажигание?
Спасибо.

[Vasilek1982]

Я так понимаю до сервиса машина чувствовала себя нормально, после выезда из него сразу же начала тупить или прошло какое-то время после этого?

[semeon]

Сообщение от Vasilek1982

Я так понимаю до сервиса машина чувствовала себя нормально, после выезда из него сразу же начала тупить или прошло какое-то время после этого?

если сразу- пусть не компостируют мозги, а выставляют привильно валы относительно друг-друга,
Зажигание: если позднее критически- не завести и будет стрелять в глушитель, раннее- будет безбожно звинеть при разгоне и может стрелять во всасывающий коллектор,
опять же, момент зажигания определяется блоком управления и рассчитывается по положению коленчатого вала, все равно велик риск стрельбы, но, если сдвиг фаз незначителен, что называется на один зуб,- может никуда и не стрелять, а просто тупить.
опять же, если все произошло одномоментно.
если плавно наросла тупость машины- вероятность выхода из строя катализатора возрастает.
Описывайте подробнее проблему

[sawa077]

забрал машину 4 дня катался по городу скорость небольшая особено не заметно было, а на трассе сразу почуствовал разницу. Но после ремонта сразу же почусвовал незначительную разницу, думал подшипники.....
Сегодня по пути на работу температура поднялась, перввый раз за год (машина у меня ровно год), но ехал обратно вроде все в норме (а так вообще все лето незнал проблем с температурой). Как проверить проблему с катализатором.

[Al2]

У меня была такая ситуация: на ТО60 поменяли на фирменном сервисе ремни и все что положено, машина вроде поехала также, но расход возрос, ну поскольку бензин оплачивала фирма, то не сильно задавался этим вопросом, а вот после ТО120 на том же сервисе возросла приемистость и снизился расход, причем существенно. Специально ездил спросить мастера, что было до этого, он помялся и сказал, что сначала неправильно фазы были выставлены.

[grei]

Почти 100% что на один зубец при установке они ошиблись. Почти на любой машине говориться в инструкции,что надо несколько раз провернуть движок и проверить совместимость меток. Да и закипание машины косвенно говорит о этом. Момент зажигания сбит.