Купил Twingo.Начинаю ремонтировать.

[tipp_sanyok]

Всем доброго вечера.
Вот принимайте в круги водителей ещё одно твинговода.
Немного о машине.

Выпуск 1998
Мощность 45kW
Пробег 182000 км
Двигатель 1,2
Коробка механика.

Начнём с небольшого.
1)Весь двигатель ниже головки в масле.
Думаю начать с замены прокладки под головкой.
Есть какие нибудь подводные камни?

2)На месте где рычаг переключения передач заходит в коробку,порвана резинка.
Трудно менять ?
Что за одно менять?

3)Постоянно горит лампочка АБС.
Я так понимаю проверить кабеля нужно.
Как проверить сам сенсор?

4)Как проверить работает ли вентилятор на радиаторе?
Где находится датчик ,который его включает?
Нужно ли проверять термостат?

5) Поставил машину на кирпичи и при повороте руля было замечено:
когда руль крутишь в одну сторону всё нормально,только начинаешь крутить в другую сторону раздаётся типо щелчок дальше поворачивается нормально.Когда опять опять в другую сторону крутишь опять щелчок.Ну и если руль туда сюда дёргать то щёлкает.
то это может быть ?

Ну пока хватит....

[kondakoff]

пункт 3
абс только спереди ?

[tipp_sanyok]

Сообщение от kondakoff

пункт 3
абс только спереди ?

Да,только спереди.

[kondakoff]

тогда по пункту 3
1.драный провод датчика абс левый-правый
2.датчик ускорения стоит где-то в салоне(?) он тоже вызывает горение лампы.
или надо делать комп диагностику абс

[tipp_sanyok]

Спасибо.
Скачал софтину DDT2000 дома есть K-Line адаптер .
Буду пробовать подключиться.Кабеля прозвоню.
А сам датчик проверить можно?

[kondakoff]

[quote=tipp_sanyok;271315
А сам датчик проверить можно?[/quote]
какой из двух?
первый тестером отвернув колесо и вынуть вилку
второй только компом...его еще и надо программировать

[tipp_sanyok]

Что должен показывать мультиметр?
Имеется ввиду датчик на колесе!

[tipp_sanyok]

По остальным пунктам будут предложения?

[tipp_sanyok]

Сегодня собрался менять прокладку под головкой.
Всё снял открутил,ну почти всё.
Последний болт головки не откручивается.
Кто то когда соберал сорвал шлицы на болте.
Ну в общем после сегодняшних издевательств от шляпки осталась половинка.
Думаю высверливать других вариантов не вижу!!!

[tipp_sanyok]

Дрель,несколько похороненных свёрл и какой то матери всё таки болт сдался .
Головку снял.Всё почистил,отшлифовал.
Теперь жду прихода болтов.И можно менять.
Кстати герметик какой мазать,имею ввиду температуру.

[tipp_sanyok]

Спасибо всем за быстрые ответы и помощь(ирония).

Всё наконец то собрал.
Теперь следующая проблема.

Заменил масло и масляный фильтр.
По уровню немного перелил за метку макс.
Теперь то иногда горит то не горит лампочка давления масла.
Ребят в чём может быть проблема?

Теперь по пунктам описсаным в начале топика.
1)Заменил ,всё ок.

2)Полазил по форумам и понял что у многих такая проблема.
А чтобы заменить надо пол коробки разбирать.Оставил так.

3)Так и не понял как проверить датчики.Что должен показывать тестер.
Пробовал К-Лайн адаптером тестировать вроде бы нашол какуюто ошибку но забыл записать её и сразу стёр.Но лампочка до сих пор горит.

4)После пол часа работы на холостую.Вентилятор включается.Всё ок.

5)Данная хрень проявляется не всегда.Решил пока забить на это.