Renault Kangoo

anton 1981 · 22.05.2015, 19:48

Двиг 1.4 75 лс.,в последнее время стал подьедать масло 100-200 грамм на тыщу пробега,тяга и расход в норме,не дымит,свечи чистые,мотор сухой,компрессия 12-13-9-10,с чего начать?

demivale · 22.05.2015, 20:04

Цитата:

Сообщение от anton 1981

Двиг 1.4 75 лс.,в последнее время стал подьедать масло 100-200 грамм на тыщу пробега,тяга и расход в норме,не дымит,свечи чистые,мотор сухой,компрессия 12-13-9-10,с чего начать?

до 100гр.на тысячу это норма....
а вот компрессия явно не в норме...кольца износ,клапана притирать,ну и заодно поменять маслоотражающие на клапанах....
.....дороговато,долго,.....
....я уже писал за присадки ресурс,а борясик за супратекс..../главное правильно использовать....для ресурса....50гр.залил...пробег 500км,померять компиессию,при необходимости залить вторую порцию 50гр....500км пробег,измерить...и можно третий раз..../за супратекс,и ещё хадо....ничего сказать не могу/цена вопроса....один флакон 50гр.-250руб.желательно перед исп.поменять масло и фильтр.......
...ресурсом реально поднимал с 8,9,10,9....до 12 на 2108 и форд фиеста./для них это норма/обе продал с такой компрессией....2108-11лет.форд-23 года....до сих пор ездит уже 4 года у другого/...на канго своей уже для профилактики два раза лил/первый раз,пока не обнаружил подгоревший клапан,и после ремонта..../до сих пор на всех 14-14,5
если ты на газу-есть вероятность подгорания клапанов....

demivale · 22.05.2015, 20:19

Цитата:

Сообщение от anton 1981

Двиг 1.4 75 лс.,в последнее время стал подьедать масло 100-200 грамм на тыщу пробега,тяга и расход в норме,не дымит,свечи чистые,мотор сухой,компрессия 12-13-9-10,с чего начать?

можно залить в цилиндр 25-30гр.масла и померять компрессию.....если поднимется,значит с вероятностью 90% кольца,царапины на стенках цилиндра,закоксовка колец/можно залить керосин,на 5-6 часов,прокрутить дв.,и померять по новой.../
...если не поднимается....скорее всего подгорели клапана....или треснутые кольца/но в этом случае обычно падает намного больше/

anton 1981 · 22.05.2015, 21:03

Надо будет заняться на досуге,когда время будет,а если,допустим с масла 5-40 перейти на 10-40 как вариант?

demivale · 22.05.2015, 21:11

Цитата:

Сообщение от anton 1981

Надо будет заняться на досуге,когда время будет,а если,допустим с масла 5-40 перейти на 10-40 как вариант?

этим ничего не изменишь,на масле 10/40 хуже температурные и нагрузочные допуски....для средней полосы/см.важно...про масла-.../

anton 1981 · 22.05.2015, 21:13

Цитата:

Сообщение от demivale

этим ничего не изменишь,на масле 10/40 хуже температурные и нагрузочные допуски....для средней полосы/см.FAQ про масла/

А если 5-50?

demivale · 22.05.2015, 21:20

Цитата:

Сообщение от anton 1981

А если 5-50?

для жарких стран

компрессию не поднимешь,и клапана не притрутся...

demivale · 22.05.2015, 21:24

Классификация SAE, расшифровка 10W40

Расшифровка обозначения 10W 40 или правильно сказать классификация SAE, достаточно проста. Первая цифра 10W обозначает температуру, при которой возможно прокачивание масла по масляным каналам и проворачивание двигателя при запуске. Вторая 40 обозначает вязкость масла при нагреве двигателя, соответственно, чем этот показатель выше, тем гуще масло при рабочей температуре.

------------------------ 0W - 5W - 10W - 15W - 20W -25W

Проворачивание -30°С -25°С -20°С -15° -10°С-5°С
Прокачиваемость -40°С -35°С -30°С -25°С -20°С -15°С

Диапазон применения в зависимости от температуры °С
Класс вязкости Температурный диапазон °С
5W - 30 от минус 25 до плюс 20
5W - 40 от минус 25 до плюс 35
10W - 30 от минус 20 до плюс 30
10W - 40 от минус 20 до плюс 35
15W - 30 от минус 15 до плюс 35
15W - 40 от минус 15 до плюс 45
20W - 40 от минус 10 до плюс 45
20W - 50 от минус 10 до плюс 45 и выше
SAE 30 от 0 до плюс 45

К чему может привести неправильное применение?
Давайте представим, что произойдёт с двигателем, если его эксплуатировать при температуре минус 30°С используя масло 15W40. При запуске двигателя масляный насос не сможет достаточно быстро прогнать масло по всем каналам, что приведет к повреждению поверхностей нуждающихся в постоянной смазке. Давление при таких условиях увеличится в разы, что грозит нарушению целостности смазочной системы.

Теперь представим обратную ситуацию, когда при высокой температуре вязкость масла не будет достаточной для нормальной работы двигателя, что приведет к низкому давлению масла в смазочной системе, а также повышенному износу постоянно трущихся деталей и возможно к стуку гидрокомпенсаторов.

Какое масло заливать летом, а какое зимой?
Исходя из вышесказанного, можно сделать выводы. Моторное масло 10W40 характеризуется, как «всесезонное» и подойдет для эксплуатации, как летом, так и зимой в тех регионах, где стрелка термометра не опускается ниже -20°С. Если температура воздуха гораздо ниже этого уровня, то рекомендуется применять масло 5W40 или 0W40, что будет способствовать запуску двигателя при низких температурах.

И ещё.

Почему чернеет масло?

Многие автолюбители думают, если чернеет масло в двигателе, значит что-то не так, начинают запасаться промывками или хуже того подумывают о капитальном ремонте. На самом деле результатом потемнения является правильная работа моторного масла. Гораздо плачевней может быть ситуация, когда при смене масла, оно остается как новое и не меняет свой цвет.

Ответ

Современное моторное масло имеет множество присадок, функции некоторых заключаются в очищении масляной системы двигателя от нагара, шлака и прочих загрязнений. Правильное масло может потемнеть спустя 1000 - 2000 километров, при этом свойство тех самых присадок не позволят остаться загрязнениям в смазочной системе и при своевременной замене масла все отложения сольются.

Не стоит забывать!

Обратите внимание на то, что с каждой минутой работы Вашего двигателя свойства присадок ослабевают и не работают должным образом, поэтому позаботьтесь о замене масла вовремя!