Здрасьте всем! У меня машина Clio II 2002 г., АКПП, двигатель 1,4 K4J 711. Возникла следующая проблема. Начал троить двигатель. Мощность упала. На холостом ходу прямо колбасит. Если включить фары, то они светят не равномерно, а как бы мерцают в такт биениям двигателя. Соответственно, поставил машину на стоянку и пока на ней не езжу.
Пробовал менять свечи на заведомо рабочий комплект и шевелить разъемы - не помогло. Сделал вывод, что сдохла какая-то из катушек зажигания (у меня их 4, по одной на каждую свечку). Заказал катушку в экзисте, через пару дней привезут (потом закажу еще одну про запас). Буду методом тыка определять какая катушка неисправна (втыкать новую поочередно взамен каждой).
Но много раз я слышал, что катушки желательно менять парами - для цилиндров 1-4, либо 2-3 (вроде так). Объясните пожалуйста, а в каком порядке нумируются цилиндры, и с какой стороны начинать считать?
На этом фото не моя машина, но внешний вид двигателя такой же. Правильно ли я расставил цифры над катушками? Предыдущий хозяин видимо уже менял катушки, т.к. у меня на местах, обозначенных цифрами 1 и 2 стоят катушки Sagem, а на местах 3 и 4 катушки Valeo. Это ведь не правильно? Наверно всё-таки нужно поставить, допустим, пару Sagem на места 1-4, а пару Valeo на места 2-3. Или я ошибаюсь?
И еще я слышал, что новые катушки перед установкой надо смазывать какой-то смазкой. А что это за смазка? И так ли она обязательна?
И подскажите, если я проехал километров 5-10 на троящем двигателе, насколько это плохо для него? Может через неработающий цилиндр в масло натекло бензина, и надо будет это масло поменять? Или какие еще могут быть последствия?
Регистрация
Замена катушки зажигания
Линейный вид
