Renault Kangoo

422digital · 15.09.2013, 14:10

Процедура замены старого ЭБУ на новый: выгружаются данные со старого ЭБУ, при установке нового блока эти данные загружаются в него, скорее всего там есть данные по иммобилайзеру. Если есть возможность, скачивайте данные с работающего ЭБУ, может в дальнейшем пригодится. Можно попробовать прошить блок ЭБУ свежей прошивкой, есть вероятность что он определит иммобилайзер.

После установке нового блока или перепрошивки надо сконфигурировать параметры машины.

> Не гаснет спиралька и не реагирует на нажатие.
Надо подключить Clip и посмотреть что происходит с педалью газа, похоже она неисправна.

EKX777 · 15.09.2013, 14:40

Машина пока еще на даче(((( Как я понял мастер перекинул чип иммо (со старого блока на новый) Сказал типа инфы с него слить не удалось

Думаю в понедельник в другую конторку сьездеть показать им блоки.

Клипа у меня нет, машинку нужно вести в Москву

Пока только вариант что бы пошаманили блок ( без присутствия машины)

PS Мысль появилась такая. А могло ли что с педалью газа случиться (потенциометр)? ( из за попадания антифриза каратнуть, сгореть или еще что)?

**Громов Сергей** · 15.09.2013, 19:52

Тут посмотри,по моему про электронную педаль газа были фотки
9. Тема с фотографиями по ремонту Кенгурей..

EKX777 · 16.09.2013, 13:47

В общем был сегодня с блоками в сервисе. Все посмотрели. Сказали все идентично.
У них 2 варианта на этот счет
1 Либо висят ошибки (которые нужно скидывать нужна машина)
2 Либо сгорела педаль потенциометр

((

EKX777 · 18.09.2013, 12:54

В субботу поеду. Думаю снять педаль, проводку глянуть

Может кто даст педаль(потенциометр) на 1.5 на 1 день? Просто попробовать в нем дело или нет?
Заплачу или проставлюсь ( Пиво Коньяк)

sergio2569 · 18.09.2013, 14:10

проблемма может быть в кодах форсунок которые надо прописать в блок от другой машины

vip62 · 18.09.2013, 22:11

Цитата:

Сообщение от EKX777

В субботу поеду. Думаю снять педаль, проводку глянуть

Может кто даст педаль(потенциометр) на 1.5 на 1 день? Просто попробовать в нем дело или нет?
Заплачу или проставлюсь ( Пиво Коньяк)

подергай контакты в колодке у потенциометра. У меня иногда загорается. пошевелю штекер и проблема исчезает.

EKX777 · 23.09.2013, 13:11

Был в выходные на даче. Все контакты подергал, потенциометр в норме (все чисто) все что мог обсмотрел, но проблема так и осталась(

Горит спираль, тугой руль, на газ не реагирует, при нажатии на тормоз сбрасывает обороты, первые минут 10 дымит как паровоз (аж глаза режет)
Все приборы работают, врубаю кондей обороты падают

Может у кого остались мысли на этот счет?

Так же может кто из клубней ( Москва Мо) поможет притащить машинку на галстуке

422digital · 23.09.2013, 14:19

Попробуй отсоединить разъем от педали газа. А лучше всего найти Clip и если не родной ЭБУ то перепрошить или как писали ниже прописать форсунки.

vip62 · 23.09.2013, 22:57

Цитата:

Сообщение от 422digital

Попробуй отсоединить разъем от педали газа. А лучше всего найти Clip и если не родной ЭБУ то перепрошить или как писали ниже прописать форсунки.

прописка форсунок ни чем не поможет. смущает только то что при нажатии на тормоз-падают обороты. Где связь?

422digital · 24.09.2013, 06:27

На педали тормоза стоит "лягушка", которая идет через один разъем с педалью газа, затем эта коса идет в ЭБУ, т.е. ЭБУ контролирует нажатие педали тормоза через эту кнопку.

vip62 · 24.09.2013, 22:07

Цитата:

Сообщение от 422digital

На педали тормоза стоит "лягушка", которая идет через один разъем с педалью газа, затем эта коса идет в ЭБУ, т.е. ЭБУ контролирует нажатие педали тормоза через эту кнопку.

Ну и где здесь связь? если колодка одна а провода приходящие и отходящие разные. Ц,епь проводов от лягушки дает сигнал для включения стоп сигнала, и может быть питание на управление АБС.

Kurtz · 25.09.2013, 15:57

В доке по диагностике была тема, что если показания дорожек читаются неправильно, то ЭБУ включает постоянные обороты и педаль тормоза их понижает.
Это нормально.

Режим утраты управляющих воздействий водителя: Этот режим также называется "Электрическое
ограничение открытия дроссельной заслонки". Этот режим применяется в том случае, когда связь с
педалью акселератора оказывается потерянной, но компьютер впрыска продолжает контролировать
воздушное наполнение двигателя (привод дроссельной заслонки остается управляемым).
На этом режиме ЭБУ системы впрыска устанавливает частоту вращения коленчатого вала двигателя в
пределах 1100 1400 об/мин вне зависимости от нагрузки двигателя.
Нажатие на педаль тормоза подтверждает желание водителя снизить скорость (согласованность между
сигналом от педали акселератора и сигналом от педали тормоза).
http://pustynnikov.webhost.ru/Renault/3522A.pdf

Считайте по OBD2 ошибку. Если ошибка в показаниях педали - прозвоните дорожки педали от колодки ЭБУ. Сопротивления на них отличается раза в 2.

Кстати, мне одни деятели как-то загнули пару штырей в разъеме ЭБУ.
Повезло, что оба ни к чему не подключены.
Может неаккуратно поставили разъемы.

EKX777 · 29.09.2013, 00:48

Делюсь новостями. Сегодня приехал электрик (со всем оборудованием и тп) на дачу. Прошил блок, форсунки, все ошибки почистил.
О чудо машина поехала. Но временами все же подтупливает. Он говорит адаптируется по ходу (так бывает?)

Интересная вещь. Когда стоял старый ЭБУ машина не читалась ни одним диагностом, не пробивалась по Вину. Когда поставили другой все моментом прочлось ( и самое удивительное стала пробиваться по Вину, даже в том же Экзисте) Мистика? Что там Лягушатники нашаманили

**Громов Сергей** · 29.09.2013, 08:39

Молодца!Ты её победил.По вину в эксисте-это действительно чудо.