Renault Scenic

Андрей 51 · 04.06.2011, 23:48

Здравствуйте.
Вопрос такой. Нужно ли на двигателе К9К после интенсивной езды охлаждать турбину? т.е. не сразу глушить, а дать двигателю поработать на холостых 1-3 минуты. У меня такая инструкция была на Toyote двигатель D4D.
Искал информацию на форуме и в инструкции по эксплуатации ни чего не нашел.
Подскажите.

Mars · 05.06.2011, 00:52

Конечно, надо дать поработать на холостых. Еще заметил, выключаешь двигатель через 5-10 сек. после остановки, иногда что-то пишет с цифрой 2 и не дает заглушить. Выжидаю 5-10 сек. жму на STOP и глохнет.

LSH · 05.06.2011, 16:15

Цитата:

Сообщение от Андрей 51

Здравствуйте.
Вопрос такой. Нужно ли на двигателе К9К после интенсивной езды охлаждать турбину? т.е. не сразу глушить, а дать двигателю поработать на холостых 1-3 минуты. У меня такая инструкция была на Toyote двигатель D4D.
Искал информацию на форуме и в инструкции по эксплуатации ни чего не нашел.
Подскажите.

Любой турбине надо дать остыть, вне зависимости от марки авто и типа двигателя. 1-3 мин. вполне достаточно. Особенно актуально зимой.

Lukus8 · 19.09.2011, 21:31

Интер куллер стоит?
Хотя разницы нет ничего ей не будет иначе конструктора мозгами не дали -бы глохнуть трахтору .

bresttol · 19.09.2011, 22:20

Бред! Полный бред. На дизеляках температура выхлопа не очень высока, по ентому нечему там перегреваться.

BasilM · 20.09.2011, 00:31

Цитата:

Сообщение от bresttol

Бред! Полный бред

Наверное, ты на жизнь ремонтом турбин зарабатываешь, раз такое говоришь

Volan · 20.09.2011, 18:33

Температура вспышки масла около 220°С, а тем-ра выхлопа побольше.

bresttol · 20.09.2011, 19:27

При чем тут масло? Tемпература выхлопных газов дизельного двигателя не полной нагрузке 400-700 градусов Цельсия в зависимости от мотора. В "ТВОЕМ" СЛУЧАЕ 1,5 DCI . Уточняю – это температура в выпускном канале ГБ. Перед турбинным колесом за счет торможения потока температура газов поднимается еще на 50-150 градусов, а после срабатывания энергии на турбинном колесе, температура газов снижается примерно на такую же величину.
Температура выхлопных газов является конструктивным ограничением при разработке турбокомпрессоров. Для долговременной работы, рекомендуется не превышать температуру рабочих газов выше 700-720 градусов. У нас все регулируют мозги, еще до образования выхлопа.
Выводы делайте сами.

bresttol · 20.09.2011, 19:34

[quote=LSH;197694]Любой турбине надо дать остыть, вне зависимости от марки авто и типа двигателя.

Все зависит от того как изготовитель форсировал свой двигатель! При малых объемах с высокой мощностью стоит задуматься.