Вязкостная муфта

[ReXsovod]

Ну вообще то это не по теме, но попробую. Типов дифферов много и тема такая уже была. Например на Нивах дифферы в мостах "свободного" типа и если колесо вывесить то оно будет вращатся и при включенной передаче (на опыте владения Нивой 7 лет). А у нас на Рексе другой тип тип диффера и усилие передается на колесо с наибольшим сопротивлением. Да и сам пробывал вывешенное колесо крутить и с включенной передачей и выключенной, не крутится.

[Kosinus]

Сообщение от ReXsovod

Ну вообще то это не по теме, но попробую. Типов дифферов много и тема такая уже была. Например на Нивах дифферы в мостах "свободного" типа и если колесо вывесить то оно будет вращатся и при включенной передаче (на опыте владения Нивой 7 лет). А у нас на Рексе другой тип тип диффера и усилие передается на колесо с наибольшим сопротивлением. Да и сам пробывал вывешенное колесо крутить и с включенной передачей и выключенной, не крутится.

Чтобы крутилось надо и переднее колесо вывешивать.

[Vladslav]

Сообщение от Kosinus

Чтобы крутилось надо и переднее колесо вывешивать.

))) так я и веду к єтому!!!

а зачем тогда стоит вискомуфта если жёсткая связь передней и задней оси?

По логике если вискомуфта исправна то вывешенное заднее колесо ( любое)должно проворачиваться , может с трудом но должно.

По поводу дифференциала_ у нас стоит самый обычный - усилие передаёться на ненагруженное колесо.

При святом кардане и поднятом задней колесе оно свободно вращается.

[karabas7650]

Короче, сдохла муфта, а я попал на ремонт коробки. Не зря беспокоился...

[trex_alex]

а ты кардан отбалансированный ставил?

[karabas7650]

Отбалансированный...