ВСЕ!!! Дизель, нестабильная работа, лампочки на приборке.

[Mexanik_Jo]

Все!!!Друзья закончил я свою машинку,причина все таки была в смещенном зубе на распред вале и топливном насосе. Эти мастера даже фиксатор коленвала не вставляли и при натяжке сместили на 1 зуб!Для коленвала то не страшно это примерно пол зуба,благо не встретился.И так я машину с крыма в Одессу гнал!Будьте внимательны и все будет хорошо.Всем спасибо кто отозвался!Чем смогу тем помогу!

[Громов Сергей]

Сообщение от Mexanik_Jo

Все!!!Друзья закончил я свою машинку,причина все таки была в смещенном зубе на распред вале и топливном насосе. Эти мастера даже фиксатор коленвала не вставляли и при натяжке сместили на 1 зуб!Для коленвала то не страшно это примерно пол зуба,благо не встретился.И так я машину с крыма в Одессу гнал!Будьте внимательны и все будет хорошо.Всем спасибо кто отозвался!Чем смогу тем помогу!

Ну и прекрасненько

[Mexanik_Jo]

Сообщение от Громов Сергей

Ну и прекрасненько

я тож так думаю!Друзья помогите еще в одном вопросе.У соседа такая же машинка 1.9d 55л.с. сильно возрос расход около 9-10 по городу. Может есть какие мысли куда глянуть!!!Так прикинул сизого дыма из трубы нет,та и черного тож нет.На что думать не пойму.Проехался динамика хорошая!!!

[Alex1394]

Воздушный фильтр,
это первое что приходит на ум.

[Mexanik_Jo]

Сообщение от Alex1394

Воздушный фильтр,
это первое что приходит на ум.

Возможно вы правы! Потому что расход начал расти постепенно!

[staxanovec]

Сообщение от Mexanik_Jo

Возможно вы правы! Потому что расход начал расти постепенно!

а сосед, что, фильтра совсем не меняет?

[Mexanik_Jo]

он мало что вообще понимает в машинах.ездил до того пока колодки в 0 не стерлись и металом по диску!благо нигде не въехал!Кстати у него тоже меняли ремень и ошиблись на один зуб.И получилось позднее и соляра вылетала в трубу!Поставил все верно все чудесно работает!двигатель даже мягче стал работать.

[Mexanik_Jo]

Сизый дым с запахом соляры появлялся только на холодную,оно то понятно коллектор холодный.Изучив строение насоса увидел интересную штуку автоматический корректор впрыска.Вот он и корректировал,что двигатель более стабильно работал,но с большим расходом!У меня же было ранее и на холодную не мог пустить двигатель.думал стартер разорвет! Все обошлось!Теперь дизель в салоне не слышно!

[andreybabaevskiy]

Товарищи!!! подскажите, пожалуйста, на каких скоростях переключаться.
первый раз сел за руль дизельной машинки, до этого ездил на ваз 08 - там первая была до 40 км , здесь при такой скорости хочется включить четвёртую. заранее спасибо за помощь.

[Mexanik_Jo]

Сообщение от andreybabaevskiy

Товарищи!!! подскажите, пожалуйста, на каких скоростях переключаться.
первый раз сел за руль дизельной машинки, до этого ездил на ваз 08 - там первая была до 40 км , здесь при такой скорости хочется включить четвёртую. заранее спасибо за помощь.

во первых это не болид и скорости от нее ждать не стоит.Пробывал по разному и крутить выше 3 тыс. сказываеться на расходе!что не есть гуд. пробывал раньше переходыть на более высокую передачу,дызель тянет но в натяжку. нашел оптимальный для себя режим это 1-20 ,2-40 ,3-60, 4-80,5-100. это максимальные скоростях на передачах. можно меньше на 5-15 км. обороты примерно 2.5-3 тыс. дальше крутить нет смысла.А так вообще по обстановке на дороге нужно смотреть. поставил электронный тахометр с подачей звукового сигнала при повышении заданных оборотов, теперь на спидометр даже не смотрю запищал переключился! и расход стал по меньше с переходом на такой стиль 5.5 по городу!

[andreybabaevskiy]

Сообщение от Mexanik_Jo

во первых это не болид и скорости от нее ждать не стоит.Пробывал по разному и крутить выше 3 тыс. сказываеться на расходе!что не есть гуд. пробывал раньше переходыть на более высокую передачу,дызель тянет но в натяжку. нашел оптимальный для себя режим это 1-20 ,2-40 ,3-60, 4-80,5-100. это максимальные скоростях на передачах. можно меньше на 5-15 км. обороты примерно 2.5-3 тыс. дальше крутить нет смысла.А так вообще по обстановке на дороге нужно смотреть. поставил электронный тахометр с подачей звукового сигнала при повышении заданных оборотов, теперь на спидометр даже не смотрю запищал переключился! и расход стал по меньше с переходом на такой стиль 5.5 по городу!

огромное спасибо!!!

[Mexanik_Jo]

Сообщение от andreybabaevskiy

огромное спасибо!!!

не за что! повторюсь это максимум на каждой передачи. не нужно целенаправленно крутить до этих цифр. если где-то чистый участок то можно и поднажать,а в городе нет смысла. он и на 4 потянет при 30 км, если все плавно делать.Если уже быть точным, то можно и так
1-10,
2-20-25,
3-25-40,
4-40-60,
5-60-.... при плавном стиле езды! пробуйте

[thiefo]

Здравствуйте господа! имею не то что бы проблему, скорее особенность. Подскажите должно ли так быть.

На холодную имеются провалы работы двигателя на холостом ходу. Наблюдается сие до тех пор пока двигатель полностью не прогреется и то, провалы тогда тоже есть, просто очень маленькие, едва заметны. Все хорошо видно на видео

http://www.youtube.com/watch?v=oW4MID9__Jc
http://www.youtube.com/watch?v=mjbv7EfLw4Y

провалы периодичны, примерно через одинаковое время. На видео видно.

Renault Kangoo 1,5 dci 2006
Купил не давно, было изначально.