Защитный чехол рулевой рейки

[Salar]

У меня Клио 93-го года. Пришли в негодность защитные чехлы на рулевой рейке (ну такие резиновые гармошки). Подскажите,у кого есть опыт, как их поменять? Нутром чую что надо надевать их со стороны рейки, но не знаю, снимается ли внутренний шаровый шарнир.

[Pixelf1]

В доке MR358CLIO3 по шасси написано:

НЕОБХОДИМЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И
СПЕЦИНСТРУМЕНТ
Dir. 1305-01 Приспособление для снятия и
установки внутреннего
шарового шарнира рулевой
тяги
Dir. 1306 Приспособление для
блокировки рейки рулевого
механизма с усилителем
T. Av. 476 Съемник для выпрессовки
пальцев шаровых шарниров
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ, даН.м
Болты крепления колес 9
Гайка крепления пальца шарового
шарнира наконечника рулевой тяги 3,7
Болт на регулировочной муфте
схождения колес 1,7
Внутренний шаровый шарнир рулевой
тяги 5

Установите автомобиль на двухстоечный
подъемник.
СНЯТИЕ
Отсоедините шаровый шарнир наконечника
рулевой тяги с помощью съемника T.Av. 476.
Отпустите болт регулировочной муфты схождения
колес и сверните наконечник рулевой тяги,
удерживая внутренний шаровый шарнир рулевой
тяги плоским гаечным ключом.
Отметьте положение шарового шарнира
наконечника рулевой тяги или сосчитайте число
витков резьбы, находящихся в зацеплении, чтобы
предварительно отрегулировать схождение колес
при установке.
Удалите пластмассовый хомут крепления
гофрированного чехла и снимите чехол.

Поверните колеса так, чтобы зубчатая часть рейки
вышла из картера рулевого механизма со стороны
распределителя.
Установите приспособление Dir. 1306.
В этом положении разблокируйте при помощи
приспособления Dir. 1305-01 внутренний шарнир
рулевой тяги.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Внутренний шаровый шарнир рулевой тяги 36А
36A-2
УСТАНОВКА
НЕОБХОДИМО при каждом снятии заменять
сборку (2), упорную шайбу и стопорную шайбу.
УКАЗАНИЕ: Сборка (2) применяется только в
рулевом управлении без усилителя.
Установите на зубчатую рейку (3):
– упорную шайбу в сборе со стопорной шайбой (2);
– новый внутренний шаровый шарнир рулевой тяги
(1), предварительно нанеся на резьбу пальца
небольшое количество состава
LOCTITE FRENBLOC, следя за тем, чтобы не
закупорить отверстие выпуска воздуха.
Перед тем, как окончательно затянуть внутренний
шаровый шарнир рулевой тяги при помощи
приспособления Dir. 1305-01, убедитесь, что усики
стопорной шайбы (2) совпадают с лысками (B)
зубчатой рейки (на механическом рулевом
управлении).
Затяните внутренний шаровый шарнир рулевой
тяги указанным моментом.
Установите рулевое управление в положение
средней точки, чтобы выровнять количество
воздуха в чехлах.
Установите новый гофрированный чехол и
зафиксируйте его новым хомутом, предварительно
смазав опорную поверхность гофрированного
чехла на внутреннем шаровом шарнире рулевой
тяги.
ПРОВЕРКА
Чтобы проверить циркуляцию воздуха в системе,
нажмите слегка на один гофрированный чехол и
убедитесь в том, что другой чехол при этом
надувается.

НЕОБХОДИМО заменить гофрированный чехол
после каждого снятия внутреннего шарового
шарнира рулевой тяги.
Установка гофрированного чехла
Закройте внутренний шаровый шарнир рулевой
тяги защитным кожухом, чтобы избежать
повреждения гофрированного чехла при монтаже.
Нанесите смазку на опорную поверхность
гофрированного чехла на шаровом шарнире
рулевой тяги, чтобы избежать скручивания чехла.
Зафиксируйте гофрированный чехол новым
хомутом (поставляется в запчасти вместе с
чехлом).
ПРИМЕЧАНИЕ: необходимо В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ
ПОРЯДКЕ установить рулевое управление в
положение средней точки, чтобы в гофрированных
чехлах было равное количество воздуха.

[Salar]

Спасибо Pixelf1 за ответ, но в моем случае стоит задача сменить только
гофрированный чехол. Дело в том, что чехол снаружи (ближе к колесу)
имеет маленький диаметр. Если его одевать со стороны наконечника рулевой тяги,
то не уверен, что чехол пройдет через утолщение в рулевой тяге (то, в которое
вкручивается наконечник). А с другой стороны находится внутренний шаровый
шарнир. Так вот может кто знает, возможно ли открутить внутренний
шаровый шарнир от рулевой тяги.