Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 
Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.05.2015, 14:43   #1
sergeyvyzulin
Новичок
 
По умолчанию Renault Scenic III 1.5dci и Все что касается ремонта и обслуживания.

Всем добрый день. У меня Renault Scenic 1.5dci 3-поколение, двигун К9К830, пробег 175000км. В один прекрасный день провалилась педаль сцепления, в следствии диагностики выдали вердикт, умер рабочий цилиндр, который совмещен с выжимным подшипником, т.е. нужна замена. А так как при его замене необходимо снимать КПП, то было решено сразу заменить и комплект сцепления (диск и корзину), хотя, как оказалось можно было и не менять, родной комплект фирмы VALEO проходил бы еще не мало. Далее мне все поменяли, все сделали, приехал забирать своего Сеню, сажусь а сцепление отсутствует. Вызываю менеджера, так мол и так, он мне сейчас все исправим. Загнали опять на подъемник и начали прокачивать как тормоза на отечественном автопроме, т.е. накачивают педалью 5-10 раз, открывают прокачивающий штуцер и спускают жидкость. Короче прокачали сцепление, оно появилось, но как то начало срабатывать слишком рано, т.е. свободный ход педали стал слишком большой. Ладно думаю, поспрошаю у людей что к чему. В итоге перерыл за три дня весь интернет и обнаружил что по сценику 3-го поколения ничего нет касаемо сцепления, и тогда решил пойти другим путем, начал смотреть инфу по сценику и мегану 2-го поколения и нашел практически то сто искал, там только прокачной штуцер немного отличается. В итоге решил прокачать сцепление сам по методике одного дядечки с рено сценик 2. И вот случилось чудо, после прокачки сцепление стало родное, хорошее как новое.
СЦЕПЛЕНИЕ
Прокачка сцепления RScenic 3
Что-надо:
1. Тормозуха.
2. Трубка от катетера (или катетер в сборе) трубка не очень тонкая должна быть.
3. Шприц медицинский на 20 или более мл. + 1 шприц на 10--20мл.
4. 20 минут времени.
Вот эта чудо методика:
1. Откручиваем крышку бачка с тормозной жидкостью, доливаем жидкость почти под горлышко, берем полиэтиленовый пакет, сворачиваем в несколько слоев, ложим на горлышко бачка и закручиваем крышку. Теперь система герметична. Кстати спецприбор подсоединяется именно вместо горловины и создает разряжение в системе.
2. Находим прокачной штуцер привода сцепления. Его видно с верху, он находится под левым краем АКБ (стоя лицом к передку), это такая черная трубочка с прокачным соском и с двумя скобками с права. в него входит черная трубочка.
3. Пробку с прокачного штуцера(соска) - снять. Надеть трубку от катетера. На другой конец одеть шприц.
4. Смотрим на скобы, правая скоба должна быть опущена, а левую необходимо поднять на один щелчок, готово. Далее аккуратно вытягиваем черную трубочку входящую в прокачной штуцер на один щелчок до упора.
5. Начинаем медленно вытягивать шприцом жидкость. Шприц заполнился, шланг пережимаем прищепкой., отсоединяем шприц и выливаем выкачанную тормозуху в утиль. Повторяем процедуру 3-4 раза пока по трубке не пойдет тормозуха без пузырьков.
6.Набираем чуть чуть не полный шприц (для откачки пузырька воздуха из трубки) новой тормозухи и вставляем в трубку. разжимаем зажим трубки, выкачиваем пузырь воздуха, и опять пережимаем трубку (банку с тормозухой держать открытой под рукой).
7. Прилагая небольшое усилие аккуратно вытаскиваем поршень из шприца, тем самым получаем заливную горловину.
8. Снимаем зажим с трубки, после чего жидкость из шприца начнет поступать в систему сцепления, по мере необходимости доливаем в шприц тормозуху не давая опустошиться ему. В какой то момент закачка жидкости остановится.
9. Доливаем шприц до верха, вставляем поршень в шприц открываем бачок и начинаем медленно закачивать жидкость в систему (излишки жидкости из бачка выкачиваем вторым шприцом) не опустошая шприц до конца 1 мл.
10. Вставляем черную трубочку обратно в прокачной штуцер до упора и опускаем первую левую скобу фиксатор. ВСЕ СИСТЕМА ПРОКАЧАНА.

Последний раз редактировалось sergeyvyzulin, 28.05.2015 в 16:16.
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 30.05.2015, 09:37   #2
Amigo11
Мастер
 
Аватар для Amigo11
 
По умолчанию Ответ: Renault Scenic III 1.5dci и Все что касается ремонта и обслуживания.

Боже мой, как все сложно... трубочки, скобки, укольчики. Секта какая-то. Возьми друга: он на педали, ты на штуцере. 3-4 подхода и вся любовь!
__________________
...это не руководство к действиям, а только лишь добрый совет.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2015, 09:49   #3
sergeyvyzulin
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Renault Scenic III 1.5dci и Все что касается ремонта и обслуживания.

Цитата:
Сообщение от Amigo11 Посмотреть сообщение
Боже мой, как все сложно... трубочки, скобки, укольчики. Секта какая-то. Возьми друга: он на педали, ты на штуцере. 3-4 подхода и вся любовь!
Нет, дорогой Amigo, ни три, не четыре и даже не пять, не прокачают систему так как надо, ПРОВЕРЕНО НЕ ОДНОКРАТНО. А насчет заморочек, на самом деле нет ничего сложного, это я просто слишком, ну просто очень подробно расписал. На деле же всего четыре действия; 1. Подсоединить трубку со шприцом к прокачному штуцеру и поднять первую скобу вверх.
2. закрыть крышку бачка с пакетом. 3. выкачиваем жидкость до пропажи пузырьков в ней. 4. Заливаем жидкость обратно через шприц путем созданного разряжения системы. ВСЕ.
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Противотуманки Renault Megane 95>/Renault Clio 96>/Renault Scenic 96> Алексий_СПб Автозапчасти 0 21.03.2014 20:04
Продам Renault Scenic II 1.5dci 2004 (цена снижена) ILya111111 Автомобили 0 21.07.2013 20:27
Продаю Renault Grand Scenic II 2008г 1.5dci 106лс, в отличном состоянии без подвохов timnikby Автомобили 17 14.06.2013 11:07
Слишком большой расход в Renault Scenic 1.5dci Андрей Ткаченко Renault Scenic 42 23.04.2012 21:19


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 21:22.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.