Клапана форсунки 1.5 dci

[Virj]

подойдут,но толку от них (от китайских клапанов) - никакого ... Что вам мешает купить или оригинальный клапан или новую,оригинальную форсунку ?

[Vladimir44]

дороговато)) и так полинял на движок уже... 150тыс отдал за ремонт, а как жирало масло, так и жирет.. как заводилась плохо(с раза 3-4) так и заводится плохо.. турбина полетела вторая(новая).. сказали что, то ли двигатель вообще не чинили, то ли собрали не умелые руки.. грязь попала или просто тупо слабо прикрутили все.. а в Костроме у нас дизельсервиса вообще нет.. дизельные машины.. тем более common rail вообще никто не умеет чинить.. в общем одни разводилы.. сейчас будем скорей всего судится.. турбину сейчас еще одну купил.. новую(третью).. пока не ставлю.. думаю что морока с машиной на долго затянется.. а пока проблема с движком не будет решена, то и турбину нельзя ставить.. т.к. и третья полетит.. а по дешевле хочу все поставить, т.к. сейчас все с машиной решится, сделаю ее и продам сразу.. т.к. не радует уже машинка совсем...

[Мышкин]

Сообщение от Virj

подойдут,но толку от них (от китайских клапанов) - никакого ...

аргументируйте пожста

Сообщение от Virj

Что вам мешает купить или оригинальный клапан или новую,оригинальную форсунку ?

а стоимость оригинальной форсунки или оригинального клапана не аргумент?

[Virj]

Сообщение от Мышкин

аргументируйте пожста


а стоимость оригинальной форсунки или оригинального клапана не аргумент?

ну если 70 EUR за клапан или 180 EUR за форсунку - очень дорого, тогда стоит задуматься в целом.а нафига тогда покупали такую машину ?! Потому что любая современная машина,тем более купленная с пробегом, требует денег на обслуживание и запчасти,и немалых денег.

[Мышкин]

Сообщение от Virj

Потому что любая современная машина,тем более купленная с пробегом, требует денег на обслуживание

Я думаю, скорее хозяин такой машины стал жертвой обмана гонял и автосалонов, которые с успехом сматывают реальный пробег. Почти у всех на спидометре 70-120 тыс. вместо реальных 250-350! А у виваро и трафиков обычно капля воды со стеклоочистителя превращает замену форсунки в геморрой даже с заменой головки блока...

[staxanovec]

Сообщение от Virj

ну если 70 EUR за клапан или 180 EUR за форсунку -

только оригинальный клапан за 70 евро. выпускается в Китае

[shur-k]

...пора освежить тему, столько всего в стране произошло))) Льют 2 форсы, менять на вариант "не первой свежести" от 5000р. купить китайский клапан 2000р. Вроде, как китайцы подняли качество, дают гарантии. Заказал 2шт. ожидаю... to be continued

[юрие]

Сообщение от Vladimir44

дороговато)) и так полинял на движок уже... 150тыс отдал за ремонт, а как жирало масло, так и жирет.. как заводилась плохо(с раза 3-4) так и заводится плохо.. турбина полетела вторая(новая).. сказали что, то ли двигатель вообще не чинили, то ли собрали не умелые руки.. грязь попала или просто тупо слабо прикрутили все.. а в Костроме у нас дизельсервиса вообще нет.. дизельные машины.. тем более common rail вообще никто не умеет чинить.. в общем одни разводилы.. сейчас будем скорей всего судится.. турбину сейчас еще одну купил.. новую(третью).. пока не ставлю.. думаю что морока с машиной на долго затянется.. а пока проблема с движком не будет решена, то и турбину нельзя ставить.. т.к. и третья полетит.. а по дешевле хочу все поставить, т.к. сейчас все с машиной решится, сделаю ее и продам сразу.. т.к. не радует уже машинка совсем...

зачем покупать турбину если можно только поменять картридж

[vip62]

Сообщение от юрие

зачем покупать турбину если можно только поменять картридж

Это как?
Можно поподробнее.

[staxanovec]

Сообщение от vip62

Это как?
Можно поподробнее.

тоже интересно.

[Frogmobile]

Меняется холодная часть турбины,забор-выход с валом.Та часть что соединена с выпуском,не трогается!На Реношках больше используются Борг и Три "К" турбины,китайцы делают аналоги,поверьте,они работают!

[vip62]

[quote=Frogmobile;345494]Меняется холодная часть турбины,забор-выход с валом.Та часть что соединена с выпуском,не трогается!На Реношках больше используются Борг и Три "К" турбины,китайцы делают аналоги,поверьте,TE]

Очень интересно. А можно поподробнее для тех кто в танке, а именно если при каких симптомах достаточно данной манипуляции и возможно ли произвести ремонт в гараже. Есть ли нюансы по переборке, сборке и затяжке.

[shur-k]

а мои заблуждения, в том что чаще меняется горячая часть, как правило из-за прогаров. Про китайские картриджи если к примеру они хорошо отбалансированны то нет гарантии что с ним не произойдет такого https://www.youtube.com/watch?v=F2G6dNcfQGc

[Frogmobile]

Сообщение от shur-k

а мои заблуждения, https://www.youtube.com/watch?v=F2G6dNcfQGc

Блефф!
1.Такое может произойти из-за попадания чего либо в компрессорную часть.
2.Даже "сопливая" турбина будеть дуть!
3. На видео турбина до 500-600 л.с.,Вашим Реношкам такой мощи и надува даже в страшном сне не увидиться!
4. На дизеля как правило малоинерционные турбинки,расчитаны на тягу.
На Вашем месте я бы вообще не парился,Китай или Германия,мы больше платим за бренд а не за качество!
Сам лично видел как сопливая турба в 2тыс.л.с. сделала своё дело! Чемпионат по Дрэгу 2004,двигатель не разорвало!
Что касается замены в гараже,то в полне возможно!Главное подобрать картридж для замены.Трещины в горячей части????-только не маленькие ДИЗЕЛЬКИ! если бы было 1.5 dci и 130-140 л.с., то да,горячку можно было бы глянуть,на наличие трещины,а так это лишний "ужас" который не нужно знать!

[Frogmobile]

https://www.youtube.com/watch?v=7bY6JknzNss
Картриджы Рено: http://турбоцентр22.рф/turbo-centr/f...turbin-renault