Задний мост

[SBely]

Всё нормально, мост должен греться.
Тест драйв в лес по грибы, сейчас там грязи много.

[sergey585]

Сообщение от SBely

Всё нормально, мост должен греться.
Тест драйв в лес по грибы, сейчас там грязи много.

Да блин уже набрал грибов, а так просто ехать нехочеться. Тестить буду уже по зиме . А вообще поведение машины поменялось изрядно. Все таки полный привод есть полный привод.

Еще маленько раскажу о том, что поставил я все таки тумблер на АБС (для бездорожья) и теперь когда передок будет буксовать, то задний мост тоже будет подключаться и грести вместе с передком почти одинаково, т.к. електронные системы отключаються тублером. Так вот если я этот тумблер клацаю на асфальте то поведение машины становиться что между передним и полным приводом, т.е. машина становиться резче типо как на переднем приводе но не так, но не такая туповатая как на полном приводе. Ну это так просто делюсь ощущениями.

[booster1961]

Dr.Roman;293252]Да, все верно. Вот пару заметок в помощь:

1. Снимаете кардан, смотрите наличие люфта виски на оси, т.е. проверяете состояние подшипника виски;
2. Снимаете виску, смотрите состояние хвостовика, наличие люфта.[/quote]
1.кардан снял,на виске люфта нет
2.виску не снимал(не нашел удлиненной головки),но надеюсь,что там тоже порядок.
3.поменял колеса передние и задние(на перед поставил с бОльшим износом)
4.подкачал колеса до 2.3 (было 2.0)
съездил в Хассельт и обратно(а это 200 км по скоростной трассе)редуктор чуть теплый.
вывод - или на давлении 2.0 чувствуется разница в износе - греется редуктор,или надо было просто подкачать шины.

[Adept]

Колёсики перекачал.По паспорту 2.0.

[booster1961]

Сообщение от Adept

Колёсики перекачал.По паспорту 2.0.

а это?
Давление в шинах для RENAULT Scenic RX4 1.9 dCi 102 (1996)

Давление в передних шинах : 2.2 бар Давление в задних шинах : 2 бар Давление в передних шинах (при полной загрузке) : 2.3 бар Давление в задних шинах (при полной загрузке) : 2.3 бар
и отчего тогда редуктор перестал греться?

[Adept]

Нет мануала под рукой.По памяти,вроде везде по 2.0.

[booster1961]

Всем доброго времени суток.Путем практических экспериментов выяснил,что редуктор(и виска соответственно) греется тогда,когда шины с меньшим износом стоят спереди,а с большим износом сзади.При перестановке (бОльший износ спереди,меньший сзади)все в норме - виска холодная,редуктор чуть теплый.Логического объяснения этому пока не нашел...Может у кого есть какие то версии???

[sergey585]

Сообщение от booster1961

Всем доброго времени суток.Путем практических экспериментов выяснил,что редуктор(и виска соответственно) греется тогда,когда шины с меньшим износом стоят спереди,а с большим износом сзади.При перестановке (бОльший износ спереди,меньший сзади)все в норме - виска холодная,редуктор чуть теплый.Логического объяснения этому пока не нашел...Может у кого есть какие то версии???

У меня шины стоят точно также как и утебя до перемены. Меньший износ спереди больший сзади. Так вот действительно если проехать много то мост горячеватый но руку держать можно не обжигает, а вот виска холодная и негреется.

Но сдесь также говорили что мост впринципе должен греться, а вот виска помоему нет - не должна.

Менять колеса наоборот пока непланирую. Т.к. передок всегда больше изнашиваеться чем зад. Вот и хочу догнать до равного износа.

[booster1961]

"Так вот действительно если проехать много то мост горячеватый но руку держать можно не обжигает, а вот виска холодная и негреется. "
а у меня греется настолько,что руку не удержишь,а от прежнего хозяина достался расплавленный колпачок сапуна на редукторе и потекшие сальники(видно от температуры потеряли эластичность)

[sergey585]

Сообщение от booster1961

"Так вот действительно если проехать много то мост горячеватый но руку держать можно не обжигает, а вот виска холодная и негреется. "
а у меня греется настолько,что руку не удержишь,а от прежнего хозяина достался расплавленный колпачок сапуна на редукторе и потекшие сальники(видно от температуры потеряли эластичность)

Извини тогда незнаю. И правда какието чудеса. Еслиб подшипник то при перемене колес тожеб грелся, а так нет. Может масло непонятно какое залито?

[Dr.Roman]

подкину вам еще пищи для размышления

учитывайте еще то, что выхлопная магистраль у бензина жарит на порядок сильнее дизеля....

[Goblin33]

Ребята, кто ставил в редуктор сальники от Тойоты. Они и должны быть в металлической обойме? Не потекут по наружке? Завтра менять, весь в сомненьях их или Окушные?

[sergey585]

Сообщение от Goblin33

Ребята, кто ставил в редуктор сальники от Тойоты. Они и должны быть в металлической обойме? Не потекут по наружке? Завтра менять, весь в сомненьях их или Окушные?

Я ставил по рекомендации колег. Проехал после замены 1000 км, вроде все ок. Да и остальные предшественники вродебы как на тоетовский не жаловались.

Да они должны быть в железной оправе.

А на сальники от оки вродебы как были нарекания и жалобы. В основном говорили,что очень мало выхаживают.

Если выбирать конкретно Тоета или ОКА то естественно останавлюйся на Тоетовских.

ПС. После замены сальников,рекомендуеться пройтись по рабочей части (входящей в сальники) привода 800 - 1000 наждачкой и сгладить выработку в виде канавки на приводе.

[AndySh]

Сообщение от Goblin33

Ребята, кто ставил в редуктор сальники от Тойоты. Они и должны быть в металлической обойме? Не потекут по наружке? Завтра менять, весь в сомненьях их или Окушные?

Тойотовские. Ничего не течет

[Goblin33]

Всем спасибо. Воткну тойотовские.