Задний мост

[AndySh]

Сообщение от STIPS33

Спасибо за ответы. Просто я себе поменял, поставил от Оки со ступицы. Теперь он (сальник) не сапливится, тупо течет. Может сальник хреновый попался, а может и руки у сервисменов не от туда растут.

Ребят, ну не надо наглеть. Не надо ставить сальники за 5 руб (ока). Поставьте уже тойотовские за 200 руб. Это ж не тыщи. Я езжу 4-й год. И оригинал до этого ставил - потекли через зиму. С тойотовскими нет проблем (тьфу три раза)

[STIPS33]

Да не в деньгах дело. В наличии ни чего не было, надо было срочно ехать, по этому и ставилось что есть.

[Kosinus]

Потекло масло с хвостовика редуктора. После разборки обнаружился люфт хвостовика в районе малого подшипника. После нескольких неудачных попыток заказать подшипник нашел аналог по размерам SNR R184.53 - комплект ступичного подшипника дэу матиз . В комплекте два одинаковых подшипника и два сальника как раз на наш редуктор! У меня остался один подшипник + сальник, кому интересно отдам за пиво с рыбкой

[sergey585]

Сообщение от CameraMAN

СПС форумчанам. Еле достал эту сетку. Она скручина была в клубок, а в середине забита грязью с маслом (фото). Кажется нашлась причина течи сальников. Сетку назад ставить не стал. Закрыл только колпачком. Открыл пробку - масло потекло. Вроде уровень в норме.

PS Наблюдаю будет ли течь дальше.
PSS Думаю из чего сколхозить сетку. Может из металл. губки для посуды?

Вопрос. Сеткуто я достал, но один пруток/жилка/проводок гдето там зацеплен и не дает возможность достать все сетку до конца, Тянуть не боясь оторвать, илиже оно гдето зацеплено и эту сетку надо както отцепить? И еще в порядке бреда не моглоли проводок намотать где нибудь в мосту из-за неправельной установки к примеру бывшим владельцем.

[CameraMAN]

О...помниться моя рука писала )))

Так вот. Сетку действительно было трудно достать. Тянул круглогубцами. Возможно она была в каком-то пазу, её что-то держало.

В итоге купил мягкую хозяйственную металлическую губку. Её размотал и потом как из пластелина лепил червяка под диаметр.

Сальники текут, но не капает.

[booster1961]

уважаемые форумчане,прошу помочь советом,может кто сталкивался с такой проблемой....Греется редуктор,после езды по трассе 50 - 100 км греется так,что рукой не удержать.Редуктор,кардан,полуоси поставил после весенне-летнего периода(ездил на переднем приводе)Масло залил трансмиссионное80w90минеральное,правда не ELF(в Реновском сервисе сказали,что пойдет)течи с редуктора нет,вчера проверял уровень...насторожило то,что масло превратилось в черно-серую мачмалу,а поездил то всего несколько недель.Я проверял виску,она крутится(вывешивал заднее колесо,крутил руками со средним усилием т.е.не сильно напрягаясь)когда редуктор с виской был снят - проворачивал виску отдельно.Когда снимал редуктор весной,обратил внимание на то,что пластиковый колпачок сапуна деформирован,типа как расплавлен.при попытке снять просто рассыпался(может он грелся и у прежнего хозяина)Постоянно слышен гул заднего моста,ну или в том районе.Может ли на это влиять разный износ шин передних и задних колес(разница в несколько миллиметров из за эксплуатации на переднем приводе)?Собираюсь поменять масло в редукторе на эльфовское...Что еще можно предпринять в такой ситуации,чтобы избежать неприятных сюрпризов ?Спасибо заранее.

[Dr.Roman]

Сообщение от booster1961

уважаемые форумчане,прошу помочь советом,может кто сталкивался с такой проблемой....Греется редуктор,после езды по трассе 50 - 100 км греется так,что рукой не удержать.Редуктор,кардан,полуоси поставил после весенне-летнего периода(ездил на переднем приводе)Масло залил трансмиссионное80w90минеральное,правда не ELF(в Реновском сервисе сказали,что пойдет)течи с редуктора нет,вчера проверял уровень...насторожило то,что масло превратилось в черно-серую мачмалу,а поездил то всего несколько недель.Я проверял виску,она крутится(вывешивал заднее колесо,крутил руками со средним усилием т.е.не сильно напрягаясь)когда редуктор с виской был снят - проворачивал виску отдельно.Когда снимал редуктор весной,обратил внимание на то,что пластиковый колпачок сапуна деформирован,типа как расплавлен.при попытке снять просто рассыпался(может он грелся и у прежнего хозяина)Постоянно слышен гул заднего моста,ну или в том районе.Может ли на это влиять разный износ шин передних и задних колес(разница в несколько миллиметров из за эксплуатации на переднем приводе)?Собираюсь поменять масло в редукторе на эльфовское...Что еще можно предпринять в такой ситуации,чтобы избежать неприятных сюрпризов ?Спасибо заранее.

если масло просто темное, это не страшно.
Проблема очевидно в подшипнике. Проверьте люфт хвостовика

[booster1961]

люфт есть,минимум четверть оборота...это много?и что можно сделать?

[Dr.Roman]

Сообщение от booster1961

люфт есть,минимум четверть оборота...это много?и что можно сделать?

нет, это не люфт - это свободный ход. Люфт вертикальный, горизонтальный, осевой есть?

[booster1961]

Сообщение от Dr.Roman

нет, это не люфт - это свободный ход. Люфт вертикальный, горизонтальный, осевой есть?

для этого надо отсоединить кардан и снять виску? ОК,проверю,наверное и состояние подшипника видно будет...

[Dr.Roman]

Сообщение от booster1961

для этого надо отсоединить кардан и снять виску? ОК,проверю,наверное и состояние подшипника видно будет...

Да, все верно. Вот пару заметок в помощь:

1. Снимаете кардан, смотрите наличие люфта виски на оси, т.е. проверяете состояние подшипника виски;
2. Снимаете виску, смотрите состояние хвостовика, наличие люфта.

[ALEX7]

Согласен с Dr.Roman. Именно ШАТАТЬ вверх-вниз, влево-вправо, Не крутить. Вот только не знаю, должен ли быть люфт, если тянуть на себя и назад..

[booster1961]

Сообщение от Dr.Roman

Да, все верно. Вот пару заметок в помощь:

1. Снимаете кардан, смотрите наличие люфта виски на оси, т.е. проверяете состояние подшипника виски;
2. Снимаете виску, смотрите состояние хвостовика, наличие люфта.

немаловажный вопрос - каким образом осуществляется смазка этих подшипников?

[Dr.Roman]

Сообщение от booster1961

немаловажный вопрос - каким образом осуществляется смазка этих подшипников?

в редукторе подшипнике погруженные в масло редуктора, в виске заряженные на весь срок службы не обслуживаемые.

[sergey585]

Ну вот наконецто я сделал свою машину полноценной. Вернее поставил кардан, мост с виской, поменял сальники в мосту под приводами. Виску пока не трогал (причины в теме про виску).

Одним словом все собрали и я поехал проверять кардан на вибрации. Естественно поехал за город разогнал до 140 км/ч и вроде бы все в порядке, сбросил до 120 и проехал 15 км, затем въехал в город и по городу проехал 5 км и сразу же на яму проверять сальники.

И так сальники я так и не понял текут или нет, т.к. еще с СТО там осталось масло после зборки, а вот потрогав мост я ощутил что он теплый, даже слегка гарячеватенький, ну приблизительно градусов 25-30 - одним словом если приложить руку то очень хорошо греет но не обжигает и держать руку можно сколько угодно. Пошел потрогал коробку - температура такаяже, но коробка может греться от двигателя.

Так вот вопрос - мост должен греться или нет (должен быть холодным) и какая его нормальная температура? Масло залил Ельф тии Б 80w90. Вискамуфта не горячае не холодная, а так как температура окуружающей среды. На улице 10 градусов тепла. Насколько я понимаю, что там крутяться шестеренки и в результате они должны выделять какоето тепло, но правли я незнаю?