Не работает гидроусилитель на Кангу 1.5 дизель

[demivale]

Сообщение от Enotik

И так паче значит не работает этот гасящий резистор, если вент не включается? Потому как датчик ОЖ менял совокупно с клапанами форсунок. То бишь недавно.

А ты нагревал авто до указанной температуры!!!????чтобы убедиться,что он не работает....может авто слабо греется,т.к.термостат заклинило,и он не закрывается,и ОЖ гонит по большому кругу/при прогреве пощупать верх,и низ радиатора-под вентилятор руку не суй/-если одинаково горячий,значит термостат не закрывается/
Можно проверить резистор,и вентилятор-подать 12в на одну,потом другую ножку гасящего резистора-в одном случае должен крутиться сильно,в другом тише...или прозвонить его тестером,прежде чем делать выводы.......

[Enotik]

Сообщение от demivale

А ты нагревал авто до указанной температуры!!!????чтобы убедиться,что он не работает....может авто слабо греется,т.к.термостат заклинило,и он не закрывается,и ОЖ гонит по большому кругу/при прогреве пощупать верх,и низ радиатора-под вентилятор руку не суй/-если одинаково горячий,значит термостат не закрывается/
Можно проверить резистор,и вентилятор-подать 12в на одну,потом другую ножку гасящего резистора-в одном случае должен крутиться сильно,в другом тише...или прозвонить его тестером,прежде чем делать выводы.......

Если верх и низ одинаково ГОРЯЧИЕ,то по моему мнению вент всё таки должен включаться. Раньше включался на 4х делениях на приборке. Сейчас и на 6-ти не включается. Я не знаю градуировку приборки. Другое дело следующие позиции Вент отдельно проверил. Исправен. А вот подавать плюс не пробовал. СПАСИБО!!!

[demivale]

Сообщение от Enotik

Если верх и низ одинаково ГОРЯЧИЕ,то по моему мнению вент всё таки должен включаться. Раньше включался на 4х делениях на приборке. Сейчас и на 6-ти не включается. Я не знаю градуировку приборки. Другое дело следующие позиции Вент отдельно проверил. Исправен. А вот подавать плюс не пробовал. СПАСИБО!!!

Должен,если нагревается больше 97℃ -один тоже дёргался,пока по диагностическому прибору не нагрел до нужного градуса,и вентилятор включился....
Ну а как и что у тебя не знаю....

[masany]

ни кто и не чего не греет ,
пока не перегрели и не клинанули или шланги не порвали
включение всю жизнь проверялось на заглушенном авто
с включенным зажиганием - Иммитатором Датчика Температуры и контролем температуры в ecu по факту включения и отключения , по скоростям
А не в приборной доске по Указателю температуры

[demivale]

Сообщение от masany

ни кто и не чего не греет ,
пока не перегрели и не клинанули или шланги не порвали
включение всю жизнь проверялось на заглушенном авто
с включенным зажиганием - Иммитатором Датчика Температуры и контролем температуры в ecu по факту включения и отключения , по скоростям
А не в приборной доске по Указателю температуры

Ты шибко грамотный,имеешь приборы и опыт.....
Я писал греть с контролем темп.по диагностическому прибору!!!а не по указателю мне достаточно эльм327...

[masany]

Сообщение от Enotik

Раньше включался на 4х делениях на приборке. Сейчас и на 6-ти не включается. Я не знаю градуировку приборки.

елмом тут и не пахнет
о чем и было сказано выше
+
* Ты шибко грамотный ** - не кулибин с отверкой-Разводным ключем и средней школой ,ты Прав !

[demivale]

Сообщение от masany

елмом тут и не пахнет
о чем и было сказано выше

И я об этом,а ты постоянно высокие технологии предлагаешь,а половина даже контрольной лампочкой,не говоря уже о тестере,-пользоваться не могут,и не имеют

[masany]

вот поэтому у таджикоФ в сервисах работы не убавляется
гбц с прокладкой стала расходкой от перегревов
на разборках уже кончаютсО
кроилово ведет к попадалову , сплошь и рядом
Пробежись по форуму ,финал историй банально с Электрикой и чего нить серьезней
имхо , это уже обычно по личке обсуждается