Покупка Kangoo нужна техническая помощь

[Apurimac]

Доброго времени суток,уважаемые .
Не обладает ли кто наиценнейшей информацией,куда (или к кому) в Петербурге можно обратиться за помощью при покупке Рено Кангу 1.с двигателем 1.4 бензин пассажирский.
Нужен человек,который их знает не понаслышке,а сможет оценить состояние машины как внешнее,так и состояние двигателя-коробки-подвески и прочего.
Буду признателен за любую информацию.

[Громов Сергей]

Сообщение от Apurimac

Доброго времени суток,уважаемые .
Не обладает ли кто наиценнейшей информацией,куда (или к кому) в Петербурге можно обратиться за помощью при покупке Рено Кангу 1.с двигателем 1.4 бензин пассажирский.
Нужен человек,который их знает не понаслышке,а сможет оценить состояние машины как внешнее,так и состояние двигателя-коробки-подвески и прочего.
Буду признателен за любую информацию.

Мож Борясик?Правда с Вишеры,но в Питер мотается часто..

[Apurimac]

у меня мысли пока что вращаются вокруг варианта какого-нибудь гаражного умельца либо правильного сервисмена,чтобы с ним оценить сначала внешне,а потом полазить под машиной на станции,но хотелось бы найти человека не широкого профиля,а заточенного именно по Кенгу.
Сам в Рено никогда не лазил(только НИВЫ УАЗЫ).
Давно присматривался,да и сосед по стоянке хорошо отзывается (у него уже с пробегом 200 т км),но как технарь он не помощник.
Мою Нивку трейлер раскатал и на семейном совете решили искать КЕНГУ

[Вова_]

могу порекомендовать куда НЕ надо обращаться: в "ренотек" у ж/д станции "Мурино". Слабое у меня к ним доверие после того, как слабую компрессию в цилиндре мне пытались объяснить "...обрывом цепи форсунки...", я после этого к ним не ногой.

[avsefold]

Не вижу разницы в покупке рено , пежо, порше , нивы или уаза. В чём проблема с покупкой? Автомобиль проще нивы и уазов.

[Громов Сергей]

Сообщение от avsefold

Не вижу разницы в покупке рено , пежо, порше , нивы или уаза. В чём проблема с покупкой? Автомобиль проще нивы и уазов.

Но согласись,что отличия есть,особенно если трактор.Задняя подвеска с торсионами и сайленты могут быть убиты,ну это и у зажигалок...

[avsefold]

Соглашусь, нужен экскурсовод.

[Apurimac]

точно сказано - нужен экскурсовод,но как я писал не широкого профиля,а который знает специфику КЕНГУ - который сможет оценить те места,которые требуют особого внимания.Не говоря уже про доступ к агрегатам.Был УАЗ-469,так под него можно было вприсядку забраться и все на виду,в двигателе можно было копаться сидя на крыле и опустив ноги в моторный отсек.С инжекторной НИВОЙ доступ в моторном отсеке уже не прост - нужно снять одно чтобы добраться до другого.
Кенгу по моторному отсеку еще более зажат
Как-то так.

[Вова_]

ну вот смотри, сайленты передней подвески сам сможешь оценить?
сход-развал как передних колес, так и задних сможешь проверить?
Я имею ввиду машины ДО 2008-го года выпуска.

К примеру, кастор-развал на передних колесах не регулируются. Т.е. если они не в допуске - эт значит нарушена геометрия, если не кузова, то подвески точно. Часто лечится заменой рычагов. Задние колеса тоже надо смотреть на сход развал. Вернее, на его наличие, ибо если он есть, то значит погнули заднюю балку, и шины жрать будет немилосердно. А задняя балка - дорогая. В ней ещё торсионы есть. Если с ними все нормально, то на пустой машине между крылом и колесом в верхней точке должен пролезать кулак. Ну и заваливания ни на один из боков тоже не должно быть, если на заднее сиденье усесться втроем.
Про электрику говорить не буду, это слабое место у кенг старше пяти лет, а старше 2008-го это все

По дрыгателю компрессию сможешь померить? Ноутбук через ОБД-2 получиться подключить, чтобы на датчики глянуть?

[Apurimac]

ок,спасиб за информацию
компрессию померить смогу,
внешнюю оценку по подвеске и геометрии наверное лучше делать в сервисе на подъемнике.
Насчет ноута большой вопрос.
Читал про сальники коробок
одним словом хватаем машинку вместе с владельцем и на подъемник