Колхозинг Датчика Лямбда зонда

[Glock23]

Всем привет. Встречал на форуме некоторые темы где описываются не стабильные обороты двигателя и приводятся разные доводы что это может быть. У меня схожая ситуация. Машина не держит обороты и не набирает скорость. Давишь на педаль газа, машина набирает обороты примерно до 3000 а потом они начинают падать. Отпускаешь педаль и нажимаешь еще раз. Вот так и едешь Если остановился, то обороты падают и машина заглохнет примерно через 2 мин.

В моём случае дело в датчиках лямбда зонда. Их у меня 2, т.к. машина евро 4. Не знаю выбил ли катализатор, но предыдущий хозяин что-то мутил с датчиками чтобы обойти катализатор или просто сэкономить. Верхний датчик вкручен в коллектор через специальный переходник и перепаян под другой разъём. Когда на сервисе зашли в блок управления и принудительно выключили датчик, то обороты стабилизировались. Машина стала работать нормально.

Теперь решаем что делать. Как вернуть машину в оригинальное состояние. Потому что без датчиков, увеличивается расход и двигатель работает не корректно.

Если у кого-то есть информация по данной теме, прошу поделиться.